【課題】低速走行でも換気効率の良い貨物自動車の荷箱を提供する。
【解決手段】中空密閉な荷箱本体２は、床面板の前側に前面壁４、左右側に左右側面壁６、さらに後側に後面壁が立設しており、これらの上方に天井８が設けられている。荷箱本体２の前面壁４、左右側面壁６の上部に連続で前面換気口14、左右側面換気口21を設けると共に、後面壁７の上部に後面換気口を連続的に設ける。前面換気口14、左右側面換気口21の内部には、前面雨浸入阻止体、左右側面雨浸入阻止体などが設けられる。低速時であっても庫内において全方向の風の流れに対応することができる。また、下方に有るエンジン、排気官の熱を直接取り入れない様にできる。前面雨浸入阻止体などで雨水の浸入を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】洗浄液の飛散による弊害を少なくできる洗浄装置を提供する。
【解決手段】搬入部２に搬入された被洗浄物を第一の洗浄部４、第二の洗浄部５、第三の洗浄部６、第一の乾燥部７、待機部８、第二の乾燥部９及び搬出部３に順次搬送する搬送部69を備える。第一の洗浄部４、第二の洗浄部５、第三の洗浄部６、第一の乾燥部７、待機部８、第二の乾燥部９及び搬出部３の高さＨを、順次高く配置する。パイプＰを支持して上段側に持ち上げて移す第一の搬送台70などの搬送部69を設ける。第一の洗浄部４で発生したパイプＰの汚れがその上方にある第二の洗浄部５に飛散することを阻止でき、第二の洗浄部５で発生したパイプＰの汚れがその上方にある第三の洗浄部６に飛散することを阻止できるなどによって、パイプが絶えることなく各工程が同期して連続的に洗浄することができる。 （もっと読む）

【課題】小型軽量化を図り、コストや機動性に優れた可搬型通信局舎を提供する。
【解決手段】通信機器21を備えると共に、移動体２に連結され、移動体２に牽引されることで移動可能とする可搬型通信局舎１であって、移動体２に連結機構３を介して連結されると共に、走行手段４を備えた基台５と、基台５上に設置されると共に、内部に作業空間６が設けられた局舎本体７とを備えたことにより、可搬型通信局舎１は、従来の衛星通信車や中継車の車両と比較して、小型軽量化を図り、製造コストを削減するとともに機動性や燃費性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】荷受昇降台を後立て掛け状態に固定する作動を確実に行うことができると共に、開閉扉などの操作を簡単にできるようにする。
【解決手段】開口部２が形成された荷箱本体１が車輌１Ａに設けられ、開口部２に対し観音式の開閉扉５を水平方向に回動可能に設け、開口部２の後方位置に、上下方向に昇降する荷受昇降台17を設ける。荷受昇降台17は後方及び上方に起伏可能に設けられている。荷受昇降台17の側面17Ｃに荷受昇降台17の第二の操作部23に応動するロック用ピン24の先端24Ａを出没可能に設け、該ピン24が挿入可能な挿入部26を有するロック用受け部材16を水平回動可能にその基端16Ａを開口部２の側部である側枠部材４に設ける。側面17Ｃにロック用受け部材16を外遊嵌可能なロック受け保持部材25を設ける。開閉扉５の開閉回動に応動してロック用受け部材16も供回りのように回動できる。 （もっと読む）

【課題】車両の乗降口に対するスライドドアにおける下辺案内路、ロアローラを備えた車両のスライドドア装置において、スライドドアの支持構造の強度を高めると共に、小型化を図る
【解決手段】スライドドア４と第一のローラ17、ロアローラ19を連結する連結部材15は、スライドドア４の下側に形成された横向きの連結受け部14の下面に当接する横向きの支持面20Ａを有する連結部20と、この連結部20の外側に上部を連結すると共に下方に向けて突設する下向き部21と、この下向き部21におけるローラガイドハウジング22に対応する部位からローラガイドハウジング22内に突設してローラを装着する内向き部23とを有する。したがって、連結受け部14と連結部20との間ではせん断力を有せずにスライドドア４の垂直荷重を伝達できる。また下向き部21は外側に偏位しているので、ステップ10の外側部10Ａを可及的に乗降口３側に配置することができる。 （もっと読む）

【課題】シャッター本体の全体を入れ替えることなく、簡単にローラーの交換ができるようにする。
【解決手段】シャッター本体４の側縁９の外側に設けられるローラー10をガイドレール５に転動して摺動自在に設ける。ガイドレール５にローラー10より大きく形成されたローラー10交換用の出し入れ部27を設ける。ガイドレール５とシャフト12の先端面15との隙間28をローラー10よりも大きく形成する。ガイドレール５内でローラー10をシャフト12より外し、さらにそのローラー10を隙間28、さらには出し入れ部27を介し出したり、逆に入れたりすることができる。 （もっと読む）

【課題】開口部の全面を開口でき、しかもその際の扉の突出長さを可及的に小さくできる貨物自動車用荷箱の開閉扉を提供する。
【解決手段】左右一対の開閉扉６，７において、回転扉８と折り畳み扉９を展張させたときには開口部５を閉止する。一方、回転扉８と折り畳み扉９が荷箱１の外側方向に折畳むと開口部５を開放できる。さらに回転扉８と折り畳み扉９とを一体的にさらに外側に回動自在に設ける。このように回転扉８と折り畳み扉９を外側に二つ折りすることにより、開口部５の後方を、回転扉８と折り畳み扉９とを折畳んだ開閉扉６，７により広く開口することができる。 （もっと読む）

【課題】ドアがアンロック状態で運転者等が荷物を持ったままでもドアを開閉操作できるようにする。
【解決手段】開閉駆動手段を介して設けられる開閉可能な一側ドア５、他側ドア10と、この一側ドア５、他側ドア10に設けられるドアロック手段と、携帯型の送信機16と、送信機16から送信された電波を受信するアンテナ17を有する受信機と、開閉駆動手段の開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13を設けた制御装置とを備える。制御装置は、受信機の電波によりドアロック手段をロック状態又はアンロック状態とするドアロック制御手段と、アンロック状態で開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13が開閉駆動手段11を作動可能となるドア開閉駆動制御手段を備える。ロック状態で開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13が開閉駆動手段を作動不能となるようにインターロックを作用する。 （もっと読む）

【課題】乗り降りに優れ、製造コストを抑えた荷箱を備えた貨物自動車を提供する。
【解決手段】車両本体２と、車両本体２に搭載され開口部６を有する荷箱３とを備え、荷箱３は、荷箱本体４と、荷箱３の開口部６を拡張する拡張部５とを備えた貨物自動車１であって、荷箱３の左側面部２８及び右側面部２９を、荷箱本体４の左側面部７及び右側延部８と、拡張部５の拡張部左側面部１８及び拡張部右側面部１９より構成したことにより、荷箱本体４の左側面部８及び右側面部９に対して、拡張部５の左側面及び右側面を覆う拡張部左側面部１８及び拡張部右側面部１９を別体として備えたことにより、荷箱３に従来からある直方体状の荷箱を荷箱本体４として使用することが可能となり、製造コストを抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】乗り降りに優れた荷箱を備え、且つ車両後部のデパーチャアングル及び最低地上高を確保した貨物自動車を提供する。
【解決手段】車両本体２と、前記車両本体２に搭載され後部に低床部としての拡張部床面部２０を有する荷箱３と、を備えた貨物自動車であって、車両本体２と拡張部床面部２０とを固定する連結部材たる取付部材Ｔにバンパ部材４９、ステー部材３６,３７、及び、スペーサ部材４４,４５を備えた突入防止装置Ｂを備えることにより、荷箱３後部に拡張部床面部２０を備えた貨物自動車１後部のデパーチャアングルθ及び最低地上高Ｈを確保することができる。 （もっと読む）