【課題】燃料資源に起因する問題を起こさずに、従来の内燃機関によるのと同等程度以上のエネルギを効率よく取り出すこと
【解決手段】高圧状態で供給される炭酸ガス３５ａが大気圧になるときの体積膨張による力により作動子を駆動する炭酸ガスエンジン１と、炭酸ガスエンジンに供給される高圧状態の炭酸ガス３５ａを加熱する加熱部５６と、炭酸ガスエンジンから排出される大気の混入した炭酸ガス３５ｂを回収し冷却する冷却部５７と、該冷却部より圧送される大気混入の炭酸ガス３５ｂを高圧にて液化する炭酸ガス液化部６９ａ，６９ｂと、上記炭酸ガス液化部より送給される液化ガスから気体の大気成分を大気中に放出し液化炭酸ガス成分を単離する炭酸ガス単離部７１と、該炭酸ガス単離部より送給される液化炭酸ガスを貯溜する循環タンク７３とからなり、上記各部を連結して炭酸ガスが循環する循環回路３４を構成する。 （もっと読む）

【課題】燃料資源に起因する問題を起こさずに、従来の内燃機関によるのと同等程度以上のエネルギを効率よく取り出すこと
【解決手段】高圧状態で供給される炭酸ガス３５ａが大気圧になるときの体積膨張による力により作動子を駆動する炭酸ガスエンジン１と、該炭酸ガスエンジン１の排気口側の炭酸ガスの圧力を大気圧にする圧力調整弁７０ａと、上記炭酸ガスエンジン１に供給される高圧状態の炭酸ガスを加熱する加熱部５６と、上記炭酸ガスエンジンから排出される炭酸ガス３５ｂを回収しかつ冷却する冷却部５７と、該冷却部５７より圧送される冷却された炭酸ガスを高圧にて液化する炭酸ガス液化部６９ａ，６９ｂと、液化炭酸ガスを貯溜する循環タンク７３とからなり、上記各部をパイプ３３により連結して炭酸ガスが循環する循環回路３４を構成する。 （もっと読む）

【課題】燃料資源に起因する問題を起こさずに、従来の発電システムによるのと同等程度以上の電力エネルギを効率よく取り出すこと
【解決手段】炭酸ガス産出装置８１と、非燃焼型発電装置８２と、炭酸ガス産出装置より排出された炭酸ガス３５を液化する１次液化炭酸ガス製造装置８３と、２次液化炭酸ガス製造装置９０と、１次液化炭酸ガス製造装置と２次液化炭酸ガス製造装置とが接続された炭酸ガスエンジン１とからなり、２次液化炭酸ガス製造装置９０は、冷却部５７と、炭酸ガス液化部６９ａ，６９ｂと、炭酸ガス単離部７１と、液化炭酸ガス貯溜タンク７３とからなり、上記各部を連結して炭酸ガスが循環する循環回路３４を構成し、非燃焼型発電装置８２は電力を１次液化炭酸ガス製造装置及び２次液化炭酸ガス製造装置に供給し、炭酸ガスエンジン１は高圧状態で供給される炭酸ガス３５ａの体積膨張により作動するエンジンからなり、これにより発電する。 （もっと読む）

【課題】燃料資源に起因する問題を起こさずに、従来の発電システムによるのと同等程度以上の電力エネルギを効率よく取り出すこと
【解決手段】炭酸ガス産出装置８１と、非燃焼型発電装置８２と、炭酸ガス産出装置より排出された炭酸ガス３５を液化する１次液化炭酸ガス製造装置８３と、２次液化炭酸ガス製造装置９０と、１次液化炭酸ガス製造装置と２次液化炭酸ガス製造装置とが接続された炭酸ガスエンジン１とからなり、２次液化炭酸ガス製造装置９０は、冷却部５７と、炭酸ガス液化部６９ａ，６９ｂと、液化炭酸ガス貯溜タンク７３とからなり、上記各部を連結して炭酸ガスが循環する循環回路３４を構成し、圧力調整弁７０ａが循環回路３４に付加される。非燃焼型発電装置８２は電力を１次液化炭酸ガス製造装置及び２次液化炭酸ガス製造装置に供給し、炭酸ガスエンジン１は高圧状態で供給される炭酸ガス３５ａの体積膨張により作動するエンジンからなり、これにより発電する。 （もっと読む）

【課題】燃料資源に起因する問題を起こさずに、従来の内燃機関によるのと同等程度以上のエネルギを効率よく取り出すこと
【解決手段】高圧状態で供給される炭酸ガス３５ａの体積膨張による力により作動子を駆動する原動機１と、上記原動機１から排出される炭酸ガス３５ｂを回収するタンクと、上記炭酸ガスを吸引するポンプと、上記ポンプより送給される炭酸ガスと空気Ａとからなる混合気体を冷却する冷却装置５７と、該冷却装置より送給される冷却された冷却混合気体を高圧にて液化する炭酸ガス液化製造機５９と、該液化製造機５９より送給される液化混合気体から液化炭酸ガス成分を単離する炭酸ガス単離装置７１と、上記単離装置７１より送給される液化炭酸ガスを貯溜する循環タンク７３とからなり、上記各部をパイプ３３により連結して炭酸ガスが循環する循環回路３４を構成する。 （もっと読む）

【課題】燃料資源に起因する問題を起こさずに、従来の内燃機関によるのと同等程度以上のエネルギを取り出すこと
【解決手段】密閉に形成されるハウジング１０１と、ハウジング１０１内に断面円形に形成される内室１０３と、内室１０３にロータ軸１１６を中心として回転可能に設けられるロータ１１５とからなる。ロータ１１５の回転の際内室１０３が１次作動室１２１及び２次作動室１２２に区画・形成される。ハウジング１０１に給気口１１７及び排気口１１９を対向して設け、給気口１１７を開閉する開閉自在の吸気弁１２５を設ける。高圧状態の炭酸ガス３５ａは１次作動室１２１内に供給されると、１気圧の常圧下に曝されるから、一気にその体積を膨張させ、この力によりロータ１１５を回転させる。 （もっと読む）

【課題】燃料資源に起因する問題を起こさずに、従来の内燃機関によるのと同等程度以上のエネルギを取り出すこと
【解決手段】密閉に形成されるハウジング１０１と、ハウジング内に断面円形に形成される内室１０３と、内室にロータ軸を中心として回転可能に設けられるロータ１０５とからなる。ロータの回転の際内室が１次作動室１１１、２次作動室１１２及び３次作動室１１３に区画・形成される。ハウジングに給気口１０７及び排気口１０９が対向して開口される。炭酸ガス３５ａは１次作動室内に供給されると１気圧の常圧下に曝されるから一気にその体積を膨張させる。この体積膨張による力によりロータは作動面ａが２次作動室に位置し膨張排出行程となりさらに回転すると給気口と排気口とがともに「閉」となる大気圧保持行程となる。かくして炭酸ガスの体積膨張力と慣性力によりハウジング内をロータが連続的に回転する。 （もっと読む）

【課題】大なる推力を得る回転推進翼を供すること
【解決手段】ダクト１内で回転するロータ３の円周面３ａ上に取り付けられる翼を翼面に孔９を設ける有孔翼５と孔９を設けない無孔翼７とし、有孔翼５Ａ、５Ｂ、５Ｃと上記無孔翼７Ａ、７Ｂ、７Ｃとは回転方向に沿って交互に並べる。一の有孔翼５とその両側に隣接する無孔翼７とにより組Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３を各形成し各組の流入側に領域Ａを、噴出側に領域Ｂを各形成する。ダクト１内に流入する気流Ｓは領域Ａでは有孔翼５の狭い孔９から流出するためジェット気流Ｊ１として孔９の外に噴出する。他方領域Ｂでは無孔翼が障壁として作用するため気流Ｓがこれに当たり一時的に滞るので大容量流Ｋとなっている。孔９から出たジェット気流Ｊ１は、領域Ｂを通過する際ここにある大容量流Ｋを巻き込むから全体として大きなジェット気流Ｊ２が生成されこれがダクト１の外に噴出する。よって大なる推力Ｐを得ることができる。 （もっと読む）