【課題】惰行制御終了時にタイヤがロックしてしまうなどの危険なモードを回避することが可能な惰行制御装置を提供する。
【解決手段】走行中にエンジンが外部に対して仕事をしないときに、クラッチを断にすると共に、エンジン回転数をアイドル回転数に落とす惰行制御を行う惰行制御装置において、惰行制御中に変速の操作を禁止する変速禁止手段６を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】ドライバーのアクセル操作に応じた惰行制御を行うことができ、ドライバーの不快感を低減可能な惰行制御装置を提供する。
【解決手段】所定の学習開始条件を満たし、かつ、アクセル開度速度が、惰行制御開始条件、あるいは惰行制御終了条件で設定されているしきい値範囲外となったとき、当該アクセル開度速度の大きさに応じて、前記しきい値範囲を拡大するアクセル開度速度学習手段６を備えた。 （もっと読む）

【課題】車線の検出結果を利用した別処理を行う場合に、誤った処理結果が導出されるのを防止すること。
【解決手段】車線検出装置１は、車両に搭載したカメラにより取得された画像から、路面に標示された車線および該車線以外の路面標示を検出する検出部２を有する。さらに、車線検出装置１は、検出部２によって車線のみが検出された場合には該車線の検出結果を出力し、車線とともに該車線以外の路面標示が検出された場合には該車線の検出結果の出力を抑止する出力制御部３を有する。 （もっと読む）

【課題】移動体に搭載されているカメラが移動中に得た画像の品質を適切に評価する。
【解決手段】算出部１１は、道路上の移動体に設置されたカメラ２で撮像された、当該道路の前方の風景の画像の空間周波数を算出する。評価部１２は、算出部１１が算出した画像の空間周波数における、カメラ２で画像を撮像したときの被写体である風景における水平線方向に対し垂直である方向の成分である垂直方向成分に基づいて、その画像の品質を評価する。 （もっと読む）

【課題】過渡状態において高速応答を可能にする。
【解決手段】燃料噴射量の設定値等に応じたエンジンの過渡応答特性を補償して所定の過渡応答特性を実現するための、可変ノズルターボのノズル開度及び排気循環器のバルブ開度に対する動的フィードフォワード量を算出し、当該動的フィードフォワード量を用いて、可変ノズルターボのノズル開度の指令値及び排気循環器のバルブ開度の指令値を算出する。これによって、過渡状態において、目標値への追従性が向上する。 （もっと読む）

【課題】過渡領域におけるエンジンの性能を向上させる吸気系制御装置、吸気系制御方法を提供する。
【解決手段】吸気系制御装置は、エンジンの運転条件を取得する取得部と、排気再還流部におけるバルブ開度と可変ノズルターボチャージャにおける可変翼開度とを含む吸気系入力が入力され且つ新気流量センサにより計測された新気流量と吸気圧センサにより計測された吸気圧とを含む吸気系出力が出力される吸気系に関し、入力定常値と出力定常値とを決定する定常値決定部と、バルブ開度の変動と可変翼開度の変動とを入力とし且つ新気流量の変動と吸気圧の変動とを出力とする状態空間モデルに関し、取得された運転条件とバルブ開度からゲインを決定するゲイン決定部と、取得された運転条件と入力定常値と出力定常値と吸気系出力とから、吸気系入力を算出する第１入力算出部とを備える。 （もっと読む）

【課題】回路基板に取り付けられたコネクタを用いて回路基板の動作試験をする場合に、コネクタの接続端子の先端を研磨可能な研磨装置を提供する。
【解決手段】回路基板３に設けられたコネクタ１のコネクタピン１Ｔの先端に対向するように設けられた研磨材３１と、この研磨材を先端部に取り付けた複数本のピン３０と、これら複数のピンを保持するホルダ２０と、研磨材をコネクタピンの先端に付勢状態で当接させる付勢機構２１、３６と、研磨材がコネクタピンの先端を研磨するようにホルダを所定範囲内で移動させる駆動を行う駆動機構１５，１９とを備える研磨装置１０である。 （もっと読む）

【課題】電磁コイルを励磁するための電源を不要とする。
【解決手段】電磁式リターダ５は、積層鋼板鉄心を有する円周方向に配置した複数個の電磁コイルと積層鋼板固定子ヨークとより成る固定子と、この固定子を囲む、タイヤ１の回転に応じて回転されるスチール回転体とにより構成されたリターダ本体部分６と、作動信号７により制御される上記リターダ本体部分の駆動装置１０とより成り、上記電磁コイルはＡ相、Ｂ相、Ｃ相の三相結線とし、各電磁コイルはコンデンサと共に夫々共振回路を形成し、上記駆動装置には上記各三相結線に直列に接続された、上記作動信号により夫々開閉制御されるトランジスタを有し、上記共振回路を形成する上記電磁コイルに、上記スチール回転体の回転により誘起される三相交流電圧による回転磁界の回転速度が上記スチール回転体の回転数より小さくなるようにした。 （もっと読む）

【課題】所定の範囲で示される地域毎に制限速度を設定することによって地図データを不要とし、走行速度監視装置の維持管理に掛かるコストを低減すること。
【解決手段】制限速度切替情報記憶部１１１が、地域と制限速度とを対応付けて地域毎に記憶し、制限速度切替処理部１１３が、車両１０の位置と、制限速度切替情報記憶部１１１によって記憶されている地域毎の制限速度とに基づいて制限速度を自動的に切り替え、制限速度超過検知部１１４が、車両１０の速度と、制限速度切替処理部１１３によって自動的に切り替えられる制限速度とを比較して、車両１０の速度が制限速度を越えた場合に運転者に対して警報を通報するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、車体に対して上下稼動する車軸を繋ぐサスペンションアームに、重力を基準にした傾斜角センサーを配設して車体の傾斜角を検出する車体傾斜角検出装置を提供すことを目的とする。
【解決手段】 本発明の課題は、車輪への荷重によって可動するサスペンション機構を備えた車両の車高を検出する車体傾斜角検出装置において、車体と、該車体に対して上下可動する車軸を繋ぐ少なくとも１つのサスペンションアームの夫々に傾斜角センサーを配設し、前記傾斜角センサーから入力される角度を用いて、前記車体の傾斜角と前記サスペンションアームの傾斜角とを演算することによって、路面に対する車体の車高を検出することより達成される。 （もっと読む）