【課題】
ガスの容積流或いは質量流、特に高い動的流れの正確且つ確実に検出する評価方法を改良すること。
【解決手段】
平均流速と流れるガス量とが運転時間から高い時間的解像度をもつ送信器と受信器の間の二つの音信号により検出されるガス流量を検出する、ガスの貫流を検出する方法のために、ガス、特に高動的流れの容積流或いは質量流の正確且つ確実な検出が達成される。
そのために、運転時間の決定後に流量用の仮定値が評価され、この仮定値は少なくともガスの特性的温度と測定管の壁の温度によって修正される。 （もっと読む）

例えばエンジン開発、ドライブトレイン開発、変速装置開発、車両コンポーネント開発、または車両開発のような複雑な開発環境の開発装置であって、自動化装置と開発ツールを有するものを連続して再現可能にシミュレートすることができるように、本発明に従い、シミュレーション装置（６）内で開発データ（２３）を生成するデバイスモデル（７）が走り、その際デバイスモデル（７）が、少なくとも部分的にテストモデル（２０）からのシミュレーションデータ（２４）を処理し、いくつかの実際の開発ツール（５）が実際のインターフェースを介して、自動化装置（４）及び／又はシミュレーション装置（６）と接続されており、開発ツール（５）が開発データ（２３）を処理する。
（もっと読む）

【課題】簡易かつコンパクトに組み立てることが可能であるとともに、安価で、取付が容易である上、基本的なエンジン特性値を算出可能な分析装置及びこれに対応したエンジン特性値の検出方法を提供すること。
【解決手段】クランク角に応じた成分を有する物理量を検出するセンサユニット１０と、信号導入部を介して前記センサユニット１０と接続された演算ユニットとを備えて成る、少なくとも１つのエンジン特性値を決定する分析装置において、前記センサユニット１０によって検出された物理量に基づき前記演算ユニットによりクランク角情報を算出するとともに、該クランク角情報及び前記物理量に基づき少なくとも１つのエンジン特性値を算出し、該エンジン特性値を出力信号として信号発出部から出力するよう構成した。
（もっと読む）

本発明は、変動する圧力降下を有し連続的に作動するフローセンサ、好ましくはマスフローセンサによって、動的なフルード消費量、特に燃料消費量を連続的に計測するための方法であって、圧力がフローセンサの後方で検出され、フルード搬送の調整のために援用される方法に関する。可能な限り簡易な構造で、連続的で正確かつ高い時間解像度の消費量計測とハイダイナミックな流量値の特定を可能とするために、少なくとも一時点において、フローセンサの直前の圧力、両圧力値の差、およびこの差からフルードの流量のための値が検出される。
（もっと読む）

それぞれ複数の試験台を有する一連の試験室からなる試験設備を操作するために、多数のデータ、資源、人員、工程等の管理を必要とする。この場合、これらの情報の全てが互いにネットワークされ、試験設備を操作および管理するための最適な構造が提供された場合にのみ、できるだけ無駄を少なくして試験設備の最適な操作が可能である。このために、ここで、本発明によれば、試験指示を指示例と工程例とに分割することが提案され、この場合、２つの例には、異なる情報が記憶される。指示例と、工程例と、これらに関連するデータおよび工程とをリンクすることによって、試験工程計画を簡単に作成し、その試験工程計画に従って試験ジョブの処理を制御および監視することができる。
（もっと読む）

【課題】高い解像度の角度マーク信号を供給するための方法は、低い解像度の角度マーク信号を回転トリガーとしても検出することも含み、そして、低い解像度の角度マークから、予め設定可能な倍数で逓倍した周波数を持つ角度マークを生成するものである。
【解決手段】回転数の変動が大きい場合でも、クランク角信号の精確な逓倍を実現して、生成した出力マークとその高い確率で理論的に正しいと推定される位置との間に無視できる程度の偏差しか生じないようにするために、回転トリガーの発生以降に生成された高い解像度の出力角度マークを持続的に計数し、その計数値をそれぞれ新しい入力角度マークの発生時に、回転トリガーの発生以降の入力角度マークの計数及び倍数の乗算によって算出した数と比較して、その偏差に応じて、新しい入力角度マーク以後の出力角度マークの周波数を補正するものである。 （もっと読む）

【課題】連続的に作動して両方向に貫流可能な流量センサーと、場合によっては流量センサーの後の圧力が一定出力圧力に減少される状態調整装置とによって消費器の動的流体消費、特に気体状と液体状燃料を連続的に測定する。
【解決手段】高い動的消費変更の際にも全導管システムに圧力を維持でき、多相流量の形成を許容しない開放システムによって流体の制御された出口圧力により連続的に、正確に且つ時間的に高く定義された消費測定を可能とするために、各時点で最小量の流体が圧力調整器８によって供給され、この際に連続的流体が場合によっては可変量で一定出力圧力の領域から流量センサー６と圧力調整器８の間の領域まで戻される。圧力調整装置８が流量センサー６の下流に設けられ、ポンプ装置１２との接続導管は圧力調整装置８の後の領域から流量センサー６と圧力調整装置８の間の領域まで設けられている。 （もっと読む）

計測センサが、センサおよび／または識別ユニットとしての少なくとも１つのＳＡＷ素子（２０）を有し、該ＳＡＷ素子が、実質上同軸導体を形成するハウジング部分（１０）内に無接点で内蔵されている。該ハウジング部分（１０）は、接続ケーブルのシールド（１３）に接続されており、該接続ケーブルの信号導体（１２）が、無接触で少なくともほぼ中央にＳＡＷ素子（２０）の表面結合構造部にわたって延設されている。近傍界結合を改良するために、ＳＡＷ素子（２０）の表面結合構造部が、前記信号導体（１２）の両側に配置された、追加的な結合を行う部分構造部を有し、該部分構造部が、好ましくは少なくとも１つの導線路を備え、ＳＡＷ素子（２０）の周囲領域を少なくとも大部分包含し、焦電電荷用の内蔵放電ループとして機能する。
（もっと読む）

複数の交換可能で、異なる圧電素子の圧力センサ（４）は、統合されたSAW素子（６０）を試問ユニットとして備え、共通の接続ケーブル３０を介した試問ユニット(３）によって識別データが読み込み可能である。測定信号用の解析ユニット(2)及び識別データ用の試問ユニットは、共通のカップリングユニット（５)によって接続され得る。カップリングユニット（５)は、接続ケーブル（６１）の信号線についての解析ユニット(2)の負荷増幅器（１）を低周波接続するカップリングインダクタンス（７）だけでなく、接続ケーブル（６１）の信号線についての試問ユニット（３）と高周波接続するカップリング容量（６）を有する。この結果、識別信号から有益な信号を分離し、負荷増幅器（１）の入力についてのセンサ（４）から高インピーダンスの測定チェーン(測鎖)を維持する。更に、SFSCWレーダは、識別データの試問を改善するのに使用され得る。
（もっと読む）

内燃機関（２）のテストベンチにおいて本質的に出力軸（７）の下方に該出力軸の伸長部と平行して内燃機関（２）から離れる純正排気装置（１０）の取付も可能にするために、駆動機械もしくは負荷機械（４）を基台（１）と垂直の間隔でこの基台上に配設した支持配列（６）に懸架して試験するべき内燃機関（２）の出力軸（７）と本質的に一列に並ぶ駆動軸（８）と共に据え付けられ、それによって駆動機械もしくは負荷機械（４）の妨害輪郭（９）の下方で基台（１）まで残留するスペースが排気装置（１０）のダクト用に空いた状態に留まる。
（もっと読む）