【課題】装置を大型化することなく操作者がブレーキレバーを引く力に応じた制動力が得られるブレーキ機構を備えたキャスター付き車両を提供することである。
【解決手段】車輪５が取り付けられる車輪取り付け用部材２を備えるとともに、車輪取り付け部材２に支持されるピン９と車輪５の外周部に押圧され車輪を制動する内周面後端部１４と内周面後端部１４を車輪５の外周部に押圧するための力が加えられるワイヤー固定部１３とを有し、内周面後端部１４とピン９とワイヤー固定部１３とが車輪５の回転方向に沿ってこの順序で配列された制動部材６とを備え、車輪取り付け部材２に形成されピン９を支持する長穴１１は、内周面後端部１４が車輪５の外周部に当接すると、ピン９が長穴１１の内部において車輪５の車軸４から遠ざかる方向に移動可能に形成される。 （もっと読む）

【課題】後部車輪７を駆動する機構を操作者が乗るボード２の下面側に設けず、ボード２の高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボード２５を提供する。
【解決手段】操作者によって力が加えられるキックペダル１１とキックペダル１１に加えられる力によって回動する回動軸１３を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形１５とが形成されるアーム体９と、歯形１５に噛み合う従動歯車１６と、従動歯車１６が回転する回転軸１７に取り付けられ従動歯車１６とともに回転する第１スプロケット１８と、後部車輪７の車軸８に取り付けられ第１スプロケット１８とチェーン２３で連結される第２スプロケット２１とを備え、従動歯車１６と第１スプロケット１８とは、アーム体９の後方であって後部車輪７の車軸８の前方に配置される。 （もっと読む）

【課題】操作者がブレーキ板３を後部車輪７に押し付けて減速するときに火花を飛ばすことができるスケーター１を提供することである。
【解決手段】後部車輪７を減速させる押圧部９が形成されたブレーキ板３には、押圧部９が後部車輪７に押圧されると、従動ローラー４が後部車輪７に当接して後部車輪７とは反対方向に回転し、従動ローラー４と直列に配置された発火ローラー５ａ，５ｂが発火石６の表面を擦りながら回転し、発火石６は、発火ローラー５ａ，５ｂによって擦られる表面から火花を飛ばす。 （もっと読む）

【課題】キャスターを大型化することなく、キャスター付き車両に乗って走行している操作者がキャスターにブレーキを掛けて車両を減速させ、または停止させることができるキャスターを提供することである。
【解決手段】車両本体２の下部に取り付けられる自在キャスター３において、自在キャスター３の車輪１０と自在キャスター３を車両本体２に取り付ける取付け座１２との間には、キャスター付き車両１が走行しているときに、車輪１０に圧接しキャスター付き車両１を制動させるブレーキパッド４が設けられ、自在キャスター３が回動する中心軸２０上には、１端部がブレーキパッド４を押圧し他端部が車両本体２の上面から突出する押し棒５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】バスケットの着脱が容易であるバスケット付き車両を提供する。
【解決手段】バスケット付き車両１００は、（ａ）フロントキャリヤ１１０を構成し、車体の一端側に位置する幅狭の中央部と、車体の他端側に位置する幅広の後部とを有する滑走板１１２と、（ｂ）滑走板１１２に設けられたロック機構１１４と、（ｃ）バスケット１２０の底部外面に設けられるとともに、滑走板１１２に載せることができる係止板１２６と、（ｄ）係止板１２６に設けられ、係止板１２６が滑走板１１２に載せられたときに中央部の幅方向に沿った外側に位置するとともに、係止板１２６が後部の方に向けて滑走されたときに係止板１２６との間に後部の両縁を挟み込むことができる係止ブロック１３３，１３４と、（ｅ）係止板１２６に設けられ、係止板１２６が後部の方に向けて滑走されたときにロック機構１１４によって解除可能な状態でロックされる係止ストッパ１３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】バスケット付き車両において、乗車していた人が車両から降りた場合にもバスケットを使用できるようにする。
【解決手段】車体１１に対して着脱可能なバスケット１８を備える。このバスケット１８は、車輪５９、５９と、人手によってバスケット１８に移動力を付与するための取っ手４７、３５、３５とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の長さ方向と交差する方向のハンドルバーを有した、自転車やキックボードなどのハンドル付き車両において、駐輪時や保管時に大きな場所をとらないようにする。
【解決手段】車体１１に回転自在に支持されたハンドルポスト１７と、このハンドルポスト１７に一体回転可能に連結されたハンドルステム１８と、このハンドルステム１８に取り付けられたハンドルバー１９とを有する。ハンドルステム１８は、ハンドルポスト１７に対して軸心まわりの位置を切り替え可能である。 （もっと読む）

【課題】ユーザが異なる仕様を求めることが可能なように構造を変更することを許容し、かつユーザが車両フレームを自ら組み立てる楽しみを享受できるようにする組立式走行体を提供する。
【解決手段】フレーム構造体３に乗載部５が設けられている。フレーム構造体３は、複数のフレーム部材６、７、８が互いに分解可能な状態で組み立てられた構成である。第１のフレーム部材６は、フレーム部９とハンドルシャフト支持部１０とを有する。ハンドルシャフト支持部１０は、フレーム部９の複数通りの異なった姿勢のもとでそれぞれハンドルシャフト５９を支持可能である。フレーム構造体３は、第１のフレーム部材６の異なった姿勢に対応した複数種類の組立構造をとることが可能である。 （もっと読む）

【解決手段】
左右のハンドルバー１，１の内端側を、平面Ｕ字状のハンドルステム２の左右の腕2a，2aの先端に枢着する。左右のハンドルバー１，１の内端側突き合わせ部分1a，1aには、その両端部を抱持し得るリング状の抱持体３が備えられている。リング状の抱持体３には、エキセントリック4aを有する固定具４が取り付けられている。
【効果】
固定具４のレバー4bを締め付けると、エキセントリック4aの作用により左右のハンドルバー１，１を抱持体３のリング状部分で連接・固定でき、左右のハンドルバー１，１を側方に伸び出させることができる。固定具４のレバー4bを緩めてリング状の抱持体３を動かすと、左右のハンドルバー１，１の内端側突き合わせ部分1a，1aにおける連接状態を解除することができ、左右のハンドルバー１，１を水平方向に折り畳むことができる。 （もっと読む）

【解決手段】
エキセントリック1aを有する固定具１の締付方向の軸1bを左右ともほぼ水平状に配置し、共通するこの軸1b，1bに左右２本のハンドルバー２，２をそれぞれ枢着してそれらを下方に折り畳むことができるようにする。固定具１の締付方向の軸1bは左右２本のハンドルバー２，２枢着用の軸としても用いられる。共通するこの１本の軸1bでハンドルバー２の固定と枢着とを行う。
【効果】
共通する１本の軸1bでハンドルバー２の固定と枢着とを行うことができ、それに伴ってハンドルバー２の折り畳み・固定機構を簡単な構造とすることができる。 （もっと読む）