キックペダル付きスケートボード
【課題】後部車輪７を駆動する機構を操作者が乗るボード２の下面側に設けず、ボード２の高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボード２５を提供する。
【解決手段】操作者によって力が加えられるキックペダル１１とキックペダル１１に加えられる力によって回動する回動軸１３を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形１５とが形成されるアーム体９と、歯形１５に噛み合う従動歯車１６と、従動歯車１６が回転する回転軸１７に取り付けられ従動歯車１６とともに回転する第１スプロケット１８と、後部車輪７の車軸８に取り付けられ第１スプロケット１８とチェーン２３で連結される第２スプロケット２１とを備え、従動歯車１６と第１スプロケット１８とは、アーム体９の後方であって後部車輪７の車軸８の前方に配置される。
【解決手段】操作者によって力が加えられるキックペダル１１とキックペダル１１に加えられる力によって回動する回動軸１３を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形１５とが形成されるアーム体９と、歯形１５に噛み合う従動歯車１６と、従動歯車１６が回転する回転軸１７に取り付けられ従動歯車１６とともに回転する第１スプロケット１８と、後部車輪７の車軸８に取り付けられ第１スプロケット１８とチェーン２３で連結される第２スプロケット２１とを備え、従動歯車１６と第１スプロケット１８とは、アーム体９の後方であって後部車輪７の車軸８の前方に配置される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キックペダル付きスケートボードに関し、より詳細には、後部車輪を駆動する機構を操作者が乗るボードの下面側に設置せず、ボードの高さを自由に設定することができるキックペダル付きスケートボードの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は、従来技術における後部車輪７７を駆動する機構を示す概略図である。従来からキックペダル７２を踏み込むことで後部車輪７７をチェーン駆動して走行するキックペダル付きスケートボード７１がある。キックペダル７２は、ボード７３の後方で揺動可能に支持され、キックペダル７２の下端部７４はボード７３の下面側に突出する。下端部７４には、スプロケット７５が設けられる。後部車輪７７の回転軸に設けられたスプロケット７６の上側にチェーン７８が掛けられる。チェーン７８の一端部はスプロケット７６の後方に設けられたスプロケット７９を経由してボード７３の下面前部に引張りコイルばね８０を介して支持される。スプロケット７６の上側に掛けられたチェーン７８の他端部は、後部車輪７７の前方に位置するスプロケット７５を経由してボード７３後方に設けられるブラケット８１に固定される。操作者がキックペダル７２を後方に踏み込むと、スプロケット７５が前方に移動する。スプロケット７５の移動に伴ってスプロケット７６上側のチェーン７８が前方に引っ張られ、後部車輪７７は進行方向に回転する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
操作者が乗るボード７３の下面側にはスプロケット７５とチェーン７８とが設けられるので、ボード７３の高さは、スプロケット７５とチェーン７８とを設けることができる高さとされる。
本発明の目的は、後部車輪を駆動する機構を操作者が乗るボードの下面側に設けず、ボードの高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題を解決するために本発明は、スケートボードを操作する操作者によって力が加えられる外力作用部と前記外力作用部に加えられる力によって回動する回動軸を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形とが形成されるアーム体と、前記歯形に噛み合う従動歯車と、前記従動歯車が回転する回転軸に取り付けられ前記従動歯車とともに回転する第１スプロケットと、後部車輪の車軸に取り付けられ前記第１スプロケットとチェーンで連結される第２スプロケットとを備え、前記従動歯車と前記第１スプロケットとは、前記アーム体の後方であって前記後部車輪の車軸の前方に配置されるものである。また本発明は、前記外力作用部は、前記アーム体に回動可能に支持されて、アーム体の右側部分と左側部分とへ位置の切り替えが可能とされているものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１記載の発明によれば、前記従動歯車と前記第１スプロケットとは、前記アーム体の後方であって前記後部車輪の車軸の前方に配置されるので、後部車輪を駆動する機構を操作者が乗るボードの下面側に設けず、ボードの高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボードを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の実施形態における後部車輪駆動機構１を示す断面図である。
【図２】後部車輪駆動機構１を示す平面図である。
【図３】アーム体９を固定する固定ピン３４を示す斜視図である。
【図４】固定ピン３４を設けた部分の断面図である。
【図５】キックペダル１１を示す斜視図である。
【図６】キックペダル１１が固定された状態における取り付け部の断面図である。
【図７】キックペダル付きスケートボード２５の外観図である。
【図８】従来技術における後部車輪７７を駆動する機構を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、第１の実施形態について説明する。図７は、キックペダル付きスケートボード２５の外観図である。キックペダル付きスケートボード２５は、ボード２と、後部車輪７と、ハンドル取り付け部材６０に支持された前輪ホイール５９と、ハンドル取り付け部材６０の上端のハンドル５８とを有する。ハンドル取り付け部材６０、前輪ホイール５９およびハンドル５８は、折りたたみ可能である。後部車輪駆動機構１は、ボード２の後方に設けられるハウジング３に収容される。図１は、本発明の実施形態における後部車輪駆動機構１を示す断面図である。図２は、後部車輪駆動機構１を示す平面図である。ハウジング３は、断面コの字形であり開口部４を後方にして配置される。ハウジング３は、対向する両端面５ａ，５ｂを連結する平面部６がボード２の後端にねじ止めされる。
ハウジング３の奥側には、アーム体９が取り付けられる。アーム体９は、ボード２に乗る操作者の後方に設置され、ハウジング３の上方に突出する。アーム体９の１端部１０には、操作者によって力が加えられるキックペダル１１が設けられる。キックペダル１１は、外力作用部である。キックペダル１１については後に詳述する。アーム体９の他端部１２には、アーム体９が回動する回動軸１３が設けられる。アーム体９は、図示しない軸受を介して回動軸１３に取り付けられる。回動軸１３の両端面１４ａ，１４ｂは、ハウジング３にねじ止めされる。操作者がキックペダル１１を後方に踏み込むと、アーム体９は回動軸１３を中心に回動する。アーム体９の他端部１２の後方周縁部には、回動軸１３を中心に隣接する歯車と噛み合う歯形１５が形成される。
アーム体９の後方には、アーム体９に形成される歯形１５と噛み合う従動歯車１６が設置される。従動歯車１６は、アーム体９の回動方向とは反対方向に回転する。本実施形態においては、従動歯車１６として平歯車が用いられる。従動歯車１６の回転軸１７には、従動歯車１６とともに回転する第１スプロケット１８が取り付けられる。従動歯車１６と第１スプロケット１８とは、図示しない軸受を介して回転軸１７に取り付けられる。回転軸１７の両端面１９ａ，１９ｂは、ハウジング３にねじ止めされる。
従動歯車１６の後方であってハウジング３の開口部４に配置される後部車輪７の車軸８には、ハブ２０とともに回転する第２スプロケット２１が取り付けられる。ハブ２０と第２スプロケット２１とは、図示しない軸受を介して車軸８に取り付けられる。車軸８の両端面２２ａ，２２ｂは、ハウジング３にねじ止めされる。第１スプロケット１８と第２スプロケット２１とはチェーン２３で連結される。
【０００８】
後部ホイール２４を支持するハブ２０には、図示しないラチェット機構が設けられる。ハブ２０が駆動されるとラチェット機構が働き、後部ホイール２４はハブ２０とともに回転する。ハブ２０が駆動されていないときにはラチェット機構が解除され、後部ホイール２４はハブ２０を伴わず単独で回転する。したがって、操作者がキックペダル１１を踏み込んでハブ２０を駆動しているときには、キックペダル付きスケートボード２５は加速され、キックペダル１１を踏み込んでいないときには、キックペダル付きスケートボード２５は惰性で走行する。
第１スプロケット１８と第２スプロケット２１との間にはテンショナー２６が設けられる。テンショナー２６は、下側のチェーン２３に設けられる。テンショナー２６は、ハウジング３の端面５ａに取り付けられる。これによって、チェーン２３の緩みが防げるので、第２スプロケット２１からチェーン２３が外れることを防止することができる。
【０００９】
第１スプロケット１８と第２スプロケット２１との組み合わせを変えることによって、操作者がキックペダル１１を踏み込んだときの後部ホイール２４が回転する回数を変えることができる。これによって、キックペダル１１を踏み込んだときのキックペダル付きスケートボード２５の移動距離を変えることができる。
アーム体９には、引張りコイルばね２７が取り付けられる。引張りコイルばね２７の一端部は、取り付けピン２８に取り付けられる。取り付けピン２８は、アーム体９の下部前方にねじ止めされる。引張りコイルばね２７の他端部は、ハウジング３に設けられたブラケット２９に固定される。ブラケット２９は、アーム体９の回動軸１３後方に設けられる。操作者が、引張りコイルばね２７のばね力に抗してキックペダル１１を踏み込み、踏み込んだキックペダル１１から足を離すと、アーム体９は、引張りコイルばね２７のばね力によって、キックペダル１１を踏み込んでいないときの状態に戻される。平面部６の上部には、アーム体９が当接する凸部３１が形成され、アーム体９の位置決めがされる。
ハウジング３には、アーム体９のストッパー３０が設けられる。ストッパー３０は略円筒形であり、ストッパー３０の両端面３２ａ，３２ｂがハウジング３にねじ止めされる。ストッパー３０は、アーム体９の他端部１２前方に設けられる。操作者がキックペダル１１を踏み込むとアーム体９が回動する。他端部１２がストッパー３０に当接し、アーム体９の回動が制限される。他端部１２が当接するストッパー３０の円筒部側面３３には、緩衝材として、たとえば図示しないゴム材が貼られる。
図３は、アーム体９を固定する固定ピン３４を示す斜視図である。図４は、固定ピン３４を設けた部分の断面図である。ハウジング３には、操作者が踏み込んだ状態でアーム体９を固定する固定ピン３４が設置される。固定ピン３４は、コイルばね３５が装着され、ハウジング３に形成された挿通孔３６に挿通される。アーム体９には、凹部３７が形成される。凹部３７は、回動軸１３の近傍であって、回動軸１３を基準として取り付けピン２８とは反対側に形成される（図１参照）。アーム体９に形成される凹部３７は、キックペダル１１が最も踏み込まれたときに、固定ピン３４の中心軸上に位置するように形成される。
操作者は、キックペダル１１を踏み込んだ状態で、固定ピン３４を凹部３７に差し込み、キックペダル１１から足を離す。アーム体９は、引張りコイルばね２７のばね力によって前方に引張られ、凹部３７に差し込んだ固定ピン３４の側面３８が凹部３７の側面３９に圧接する。これによって、固定ピン３４は、コイルばね３５の力に打ち勝って、凹部３７に差し込まれた状態を維持し、アーム体９はキックペダル１１が踏み込まれた状態で固定される。
アーム体９の固定を解除する場合には、固定されたアーム体９のキックペダル１１を踏む。凹部３７は、略楕円形状であり固定ピン３４が差し込まれた状態で遊びを持っているので、操作者がキックペダル１１を踏むと、ピン３４の側面３８に圧接する凹部３７の側面３９が固定ピン３４の側面３８から離れる。固定ピン３４は、コイルばね３５のばね力によってハウジング３の端面５ｂの方向に引込む。固定ピン３４は、凹部３７に差し込まれる前の元の位置に戻る。
図５は、キックペダル１１を示す斜視図である。図６は、キックペダル１１が固定された状態における取り付け部の断面図である。キックペダル１１は、キックペダル支持部材４０に取り付けられる。キックペダル支持部材４０のキックペダル１１が取り付けられる一端部に対する他端部には回転軸４１が設けられる。回転軸４１は、アーム体９の１端部に形成される貫通孔４２に嵌入される。回転軸４１の両端面４３ａ，４３ｂにはエンドプレート４４がねじ止めされアーム体９に支持される。回動軸４１に隣接してピン４５が設けられる。端部にコイルばね４６を備えたピン４５は、孔４７に挿入される。孔４７の開口部にはリテーナ４８が設けられる。リテーナ４８はピン４５の段付き部４９に当接し、ピン４５が孔４７から抜け出ることを防止する。
ピン４５の側面５０には切欠き部５１が形成される。切欠き部５１を形成する上部の面５２の傾斜は側面５０に対して緩やかに形成される。切欠き部５１を形成する下部の面５３は、概ね側面５０と直交するように形成される。キックペダル支持部材４０の他端部側の側面５４には、球面状の凹部５５が形成される。切欠き部５１と凹部５５とに囲まれる空間には、金属製のボール５６が設置される。図６に示すように、コイルばね４６の力でピン４５が押されると、上部の面５２がボール５６を押し、ボール５６がピン４５から突出して凹部５５に嵌る。これによって、キックペダル１１は、アーム体９に位置決め状態で固定される。図示しないが、固定されたキックペダル１１は、図６において紙面に垂直な方向に位置する。
キックペダル１１が固定された状態でピン４５を押すと、上部の面５２によるボール５６の押圧力が解除される。すると、ボール５６が凹部５５に入り込もうとする力も解除される。それによってボール５６は、凹部５５から離れることが可能となりキックペダル１１の固定状態は解除される。ボール５６は、凹部５５から離れると、上部の面５２と下部の面５３とによって形成された切欠き部５１に収容される。このように操作者は、回動軸４１を中心としてキックペダル１１を回動させることができる。キックペダル支持部材４０の両側に凹部５５を設けることで、キックペダル１１をアーム体９の右側と左側のいずれの位置にも固定することができる。キックペダル支持部材４０の先端部にも凹部５５を設けると、図５の状態でキックペダル１１を固定することができる。キックペダル１１の踏み込み状態でアーム体９を固定したうえで、キックペダル１１を図５の姿勢とすることで、キックペダル１１がアーム体９から側方に突出せず、これをコンパクトにたたむことができる。
図７は、キックペダル付きスケートボード２５の外観図である。ボード２の上面に突出するアーム体９は後方に押し下げた状態で固定されるので、操作者がハンドル５８と前輪ホイール５９が取り付けられたハンドル取り付け部材６０を後方に折りたたむときに、ハンドル５８とアーム体９とが干渉しない。これによって、折りたたんだキックペダル付きスケートボード２５の高さを低くすることができるので、持ち運びに便利である。
【００１０】
ボード２の側部６１には、スタンド６２が設けられる。操作者は、スタンド６２を立てることによってキックペダル付きスケートボード２５を立てた状態で停めることができる。
このように、キックペダル付きスケートボード２５を操作する操作者によって力が加えられるキックペダル１１とキックペダル１１に加えられる力によって回動する回動軸１３を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形１５とが形成されるアーム体９と、歯形１５に噛み合う従動歯車１６と、従動歯車１６が回転する回転軸１７に取り付けられ従動歯車１６とともに回転する第１スプロケット１８と、後部車輪７の車軸８に取り付けられ第１スプロケット１８とチェーン２３で連結される第２スプロケット２１とを備えるキックペダル付きスケートボード２５において、従動歯車１６と第１スプロケット１８とは、アーム体９の後方であって後部車輪７の車軸８の前方に配置されるので、後部車輪７を駆動する機構をボード２の下面側に設けず、ボード２の高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボード２５を提供することができる。
また、キックペダルは、アーム体９に回動可能に支持されて、アーム体９の右側部分と左側部分とへ位置の切り替えが可能とされているので、操作者の趣向に合わせたキックペダル１１の配置をすることができる。
【符号の説明】
【００１１】
１ 後部車輪駆動機構
２，７３ ボード
３ ハウジング
４ 開口部
５ａ，５ｂ，１９ａ，１９ｂ，２２ａ，２２ｂ，３２ａ，３２ｂ，４３ａ，４３b 端面
６ 平面部
７，７７ 後部車輪
８ 車軸
９ アーム体
１０ １端部
１１，７２ キックペダル
１２ 他端部
１３ 回動軸
１５ 歯形
１６ 従動歯車
１７，４１ 回転軸
１８ 第１スプロケット
２０ ハブ
２１ 第２スプロケット
２３，７８ チェーン
２４ 後部ホイール
２５，７１ キックペダル付きスケートボード
２６ テンショナー
２７，８０ 引張りコイルばね
２８ 取り付けピン
２９，８１ ブラケット
３０ ストッパー
３１ 凸部
３３ 円筒部側面
３４ 固定ピン
３５ コイルばね
３６，４２ 貫通孔
３７，５５ 凹部
３８，３９，５０，５４ 側面
４０ キックペダル支持部材
４４ エンドプレート
４５ ピン
４６ コイルばね
４７ 孔
４８ リテーナ
４９ 段付き部
５１ 切欠き部
５２ 上部の面
５３ 下部の面
５６ ボール
５８ ハンドル
５９ 前輪ホイール
６０ ハンドル取り付け部材
６１ 側部
６２ スタンド
７４ 下端部
７５，７６，７９ スプロケット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キックペダル付きスケートボードに関し、より詳細には、後部車輪を駆動する機構を操作者が乗るボードの下面側に設置せず、ボードの高さを自由に設定することができるキックペダル付きスケートボードの技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は、従来技術における後部車輪７７を駆動する機構を示す概略図である。従来からキックペダル７２を踏み込むことで後部車輪７７をチェーン駆動して走行するキックペダル付きスケートボード７１がある。キックペダル７２は、ボード７３の後方で揺動可能に支持され、キックペダル７２の下端部７４はボード７３の下面側に突出する。下端部７４には、スプロケット７５が設けられる。後部車輪７７の回転軸に設けられたスプロケット７６の上側にチェーン７８が掛けられる。チェーン７８の一端部はスプロケット７６の後方に設けられたスプロケット７９を経由してボード７３の下面前部に引張りコイルばね８０を介して支持される。スプロケット７６の上側に掛けられたチェーン７８の他端部は、後部車輪７７の前方に位置するスプロケット７５を経由してボード７３後方に設けられるブラケット８１に固定される。操作者がキックペダル７２を後方に踏み込むと、スプロケット７５が前方に移動する。スプロケット７５の移動に伴ってスプロケット７６上側のチェーン７８が前方に引っ張られ、後部車輪７７は進行方向に回転する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
操作者が乗るボード７３の下面側にはスプロケット７５とチェーン７８とが設けられるので、ボード７３の高さは、スプロケット７５とチェーン７８とを設けることができる高さとされる。
本発明の目的は、後部車輪を駆動する機構を操作者が乗るボードの下面側に設けず、ボードの高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題を解決するために本発明は、スケートボードを操作する操作者によって力が加えられる外力作用部と前記外力作用部に加えられる力によって回動する回動軸を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形とが形成されるアーム体と、前記歯形に噛み合う従動歯車と、前記従動歯車が回転する回転軸に取り付けられ前記従動歯車とともに回転する第１スプロケットと、後部車輪の車軸に取り付けられ前記第１スプロケットとチェーンで連結される第２スプロケットとを備え、前記従動歯車と前記第１スプロケットとは、前記アーム体の後方であって前記後部車輪の車軸の前方に配置されるものである。また本発明は、前記外力作用部は、前記アーム体に回動可能に支持されて、アーム体の右側部分と左側部分とへ位置の切り替えが可能とされているものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１記載の発明によれば、前記従動歯車と前記第１スプロケットとは、前記アーム体の後方であって前記後部車輪の車軸の前方に配置されるので、後部車輪を駆動する機構を操作者が乗るボードの下面側に設けず、ボードの高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボードを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の実施形態における後部車輪駆動機構１を示す断面図である。
【図２】後部車輪駆動機構１を示す平面図である。
【図３】アーム体９を固定する固定ピン３４を示す斜視図である。
【図４】固定ピン３４を設けた部分の断面図である。
【図５】キックペダル１１を示す斜視図である。
【図６】キックペダル１１が固定された状態における取り付け部の断面図である。
【図７】キックペダル付きスケートボード２５の外観図である。
【図８】従来技術における後部車輪７７を駆動する機構を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、第１の実施形態について説明する。図７は、キックペダル付きスケートボード２５の外観図である。キックペダル付きスケートボード２５は、ボード２と、後部車輪７と、ハンドル取り付け部材６０に支持された前輪ホイール５９と、ハンドル取り付け部材６０の上端のハンドル５８とを有する。ハンドル取り付け部材６０、前輪ホイール５９およびハンドル５８は、折りたたみ可能である。後部車輪駆動機構１は、ボード２の後方に設けられるハウジング３に収容される。図１は、本発明の実施形態における後部車輪駆動機構１を示す断面図である。図２は、後部車輪駆動機構１を示す平面図である。ハウジング３は、断面コの字形であり開口部４を後方にして配置される。ハウジング３は、対向する両端面５ａ，５ｂを連結する平面部６がボード２の後端にねじ止めされる。
ハウジング３の奥側には、アーム体９が取り付けられる。アーム体９は、ボード２に乗る操作者の後方に設置され、ハウジング３の上方に突出する。アーム体９の１端部１０には、操作者によって力が加えられるキックペダル１１が設けられる。キックペダル１１は、外力作用部である。キックペダル１１については後に詳述する。アーム体９の他端部１２には、アーム体９が回動する回動軸１３が設けられる。アーム体９は、図示しない軸受を介して回動軸１３に取り付けられる。回動軸１３の両端面１４ａ，１４ｂは、ハウジング３にねじ止めされる。操作者がキックペダル１１を後方に踏み込むと、アーム体９は回動軸１３を中心に回動する。アーム体９の他端部１２の後方周縁部には、回動軸１３を中心に隣接する歯車と噛み合う歯形１５が形成される。
アーム体９の後方には、アーム体９に形成される歯形１５と噛み合う従動歯車１６が設置される。従動歯車１６は、アーム体９の回動方向とは反対方向に回転する。本実施形態においては、従動歯車１６として平歯車が用いられる。従動歯車１６の回転軸１７には、従動歯車１６とともに回転する第１スプロケット１８が取り付けられる。従動歯車１６と第１スプロケット１８とは、図示しない軸受を介して回転軸１７に取り付けられる。回転軸１７の両端面１９ａ，１９ｂは、ハウジング３にねじ止めされる。
従動歯車１６の後方であってハウジング３の開口部４に配置される後部車輪７の車軸８には、ハブ２０とともに回転する第２スプロケット２１が取り付けられる。ハブ２０と第２スプロケット２１とは、図示しない軸受を介して車軸８に取り付けられる。車軸８の両端面２２ａ，２２ｂは、ハウジング３にねじ止めされる。第１スプロケット１８と第２スプロケット２１とはチェーン２３で連結される。
【０００８】
後部ホイール２４を支持するハブ２０には、図示しないラチェット機構が設けられる。ハブ２０が駆動されるとラチェット機構が働き、後部ホイール２４はハブ２０とともに回転する。ハブ２０が駆動されていないときにはラチェット機構が解除され、後部ホイール２４はハブ２０を伴わず単独で回転する。したがって、操作者がキックペダル１１を踏み込んでハブ２０を駆動しているときには、キックペダル付きスケートボード２５は加速され、キックペダル１１を踏み込んでいないときには、キックペダル付きスケートボード２５は惰性で走行する。
第１スプロケット１８と第２スプロケット２１との間にはテンショナー２６が設けられる。テンショナー２６は、下側のチェーン２３に設けられる。テンショナー２６は、ハウジング３の端面５ａに取り付けられる。これによって、チェーン２３の緩みが防げるので、第２スプロケット２１からチェーン２３が外れることを防止することができる。
【０００９】
第１スプロケット１８と第２スプロケット２１との組み合わせを変えることによって、操作者がキックペダル１１を踏み込んだときの後部ホイール２４が回転する回数を変えることができる。これによって、キックペダル１１を踏み込んだときのキックペダル付きスケートボード２５の移動距離を変えることができる。
アーム体９には、引張りコイルばね２７が取り付けられる。引張りコイルばね２７の一端部は、取り付けピン２８に取り付けられる。取り付けピン２８は、アーム体９の下部前方にねじ止めされる。引張りコイルばね２７の他端部は、ハウジング３に設けられたブラケット２９に固定される。ブラケット２９は、アーム体９の回動軸１３後方に設けられる。操作者が、引張りコイルばね２７のばね力に抗してキックペダル１１を踏み込み、踏み込んだキックペダル１１から足を離すと、アーム体９は、引張りコイルばね２７のばね力によって、キックペダル１１を踏み込んでいないときの状態に戻される。平面部６の上部には、アーム体９が当接する凸部３１が形成され、アーム体９の位置決めがされる。
ハウジング３には、アーム体９のストッパー３０が設けられる。ストッパー３０は略円筒形であり、ストッパー３０の両端面３２ａ，３２ｂがハウジング３にねじ止めされる。ストッパー３０は、アーム体９の他端部１２前方に設けられる。操作者がキックペダル１１を踏み込むとアーム体９が回動する。他端部１２がストッパー３０に当接し、アーム体９の回動が制限される。他端部１２が当接するストッパー３０の円筒部側面３３には、緩衝材として、たとえば図示しないゴム材が貼られる。
図３は、アーム体９を固定する固定ピン３４を示す斜視図である。図４は、固定ピン３４を設けた部分の断面図である。ハウジング３には、操作者が踏み込んだ状態でアーム体９を固定する固定ピン３４が設置される。固定ピン３４は、コイルばね３５が装着され、ハウジング３に形成された挿通孔３６に挿通される。アーム体９には、凹部３７が形成される。凹部３７は、回動軸１３の近傍であって、回動軸１３を基準として取り付けピン２８とは反対側に形成される（図１参照）。アーム体９に形成される凹部３７は、キックペダル１１が最も踏み込まれたときに、固定ピン３４の中心軸上に位置するように形成される。
操作者は、キックペダル１１を踏み込んだ状態で、固定ピン３４を凹部３７に差し込み、キックペダル１１から足を離す。アーム体９は、引張りコイルばね２７のばね力によって前方に引張られ、凹部３７に差し込んだ固定ピン３４の側面３８が凹部３７の側面３９に圧接する。これによって、固定ピン３４は、コイルばね３５の力に打ち勝って、凹部３７に差し込まれた状態を維持し、アーム体９はキックペダル１１が踏み込まれた状態で固定される。
アーム体９の固定を解除する場合には、固定されたアーム体９のキックペダル１１を踏む。凹部３７は、略楕円形状であり固定ピン３４が差し込まれた状態で遊びを持っているので、操作者がキックペダル１１を踏むと、ピン３４の側面３８に圧接する凹部３７の側面３９が固定ピン３４の側面３８から離れる。固定ピン３４は、コイルばね３５のばね力によってハウジング３の端面５ｂの方向に引込む。固定ピン３４は、凹部３７に差し込まれる前の元の位置に戻る。
図５は、キックペダル１１を示す斜視図である。図６は、キックペダル１１が固定された状態における取り付け部の断面図である。キックペダル１１は、キックペダル支持部材４０に取り付けられる。キックペダル支持部材４０のキックペダル１１が取り付けられる一端部に対する他端部には回転軸４１が設けられる。回転軸４１は、アーム体９の１端部に形成される貫通孔４２に嵌入される。回転軸４１の両端面４３ａ，４３ｂにはエンドプレート４４がねじ止めされアーム体９に支持される。回動軸４１に隣接してピン４５が設けられる。端部にコイルばね４６を備えたピン４５は、孔４７に挿入される。孔４７の開口部にはリテーナ４８が設けられる。リテーナ４８はピン４５の段付き部４９に当接し、ピン４５が孔４７から抜け出ることを防止する。
ピン４５の側面５０には切欠き部５１が形成される。切欠き部５１を形成する上部の面５２の傾斜は側面５０に対して緩やかに形成される。切欠き部５１を形成する下部の面５３は、概ね側面５０と直交するように形成される。キックペダル支持部材４０の他端部側の側面５４には、球面状の凹部５５が形成される。切欠き部５１と凹部５５とに囲まれる空間には、金属製のボール５６が設置される。図６に示すように、コイルばね４６の力でピン４５が押されると、上部の面５２がボール５６を押し、ボール５６がピン４５から突出して凹部５５に嵌る。これによって、キックペダル１１は、アーム体９に位置決め状態で固定される。図示しないが、固定されたキックペダル１１は、図６において紙面に垂直な方向に位置する。
キックペダル１１が固定された状態でピン４５を押すと、上部の面５２によるボール５６の押圧力が解除される。すると、ボール５６が凹部５５に入り込もうとする力も解除される。それによってボール５６は、凹部５５から離れることが可能となりキックペダル１１の固定状態は解除される。ボール５６は、凹部５５から離れると、上部の面５２と下部の面５３とによって形成された切欠き部５１に収容される。このように操作者は、回動軸４１を中心としてキックペダル１１を回動させることができる。キックペダル支持部材４０の両側に凹部５５を設けることで、キックペダル１１をアーム体９の右側と左側のいずれの位置にも固定することができる。キックペダル支持部材４０の先端部にも凹部５５を設けると、図５の状態でキックペダル１１を固定することができる。キックペダル１１の踏み込み状態でアーム体９を固定したうえで、キックペダル１１を図５の姿勢とすることで、キックペダル１１がアーム体９から側方に突出せず、これをコンパクトにたたむことができる。
図７は、キックペダル付きスケートボード２５の外観図である。ボード２の上面に突出するアーム体９は後方に押し下げた状態で固定されるので、操作者がハンドル５８と前輪ホイール５９が取り付けられたハンドル取り付け部材６０を後方に折りたたむときに、ハンドル５８とアーム体９とが干渉しない。これによって、折りたたんだキックペダル付きスケートボード２５の高さを低くすることができるので、持ち運びに便利である。
【００１０】
ボード２の側部６１には、スタンド６２が設けられる。操作者は、スタンド６２を立てることによってキックペダル付きスケートボード２５を立てた状態で停めることができる。
このように、キックペダル付きスケートボード２５を操作する操作者によって力が加えられるキックペダル１１とキックペダル１１に加えられる力によって回動する回動軸１３を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形１５とが形成されるアーム体９と、歯形１５に噛み合う従動歯車１６と、従動歯車１６が回転する回転軸１７に取り付けられ従動歯車１６とともに回転する第１スプロケット１８と、後部車輪７の車軸８に取り付けられ第１スプロケット１８とチェーン２３で連結される第２スプロケット２１とを備えるキックペダル付きスケートボード２５において、従動歯車１６と第１スプロケット１８とは、アーム体９の後方であって後部車輪７の車軸８の前方に配置されるので、後部車輪７を駆動する機構をボード２の下面側に設けず、ボード２の高さを低く設定して趣向性を向上させるキックペダル付きスケートボード２５を提供することができる。
また、キックペダルは、アーム体９に回動可能に支持されて、アーム体９の右側部分と左側部分とへ位置の切り替えが可能とされているので、操作者の趣向に合わせたキックペダル１１の配置をすることができる。
【符号の説明】
【００１１】
１ 後部車輪駆動機構
２，７３ ボード
３ ハウジング
４ 開口部
５ａ，５ｂ，１９ａ，１９ｂ，２２ａ，２２ｂ，３２ａ，３２ｂ，４３ａ，４３b 端面
６ 平面部
７，７７ 後部車輪
８ 車軸
９ アーム体
１０ １端部
１１，７２ キックペダル
１２ 他端部
１３ 回動軸
１５ 歯形
１６ 従動歯車
１７，４１ 回転軸
１８ 第１スプロケット
２０ ハブ
２１ 第２スプロケット
２３，７８ チェーン
２４ 後部ホイール
２５，７１ キックペダル付きスケートボード
２６ テンショナー
２７，８０ 引張りコイルばね
２８ 取り付けピン
２９，８１ ブラケット
３０ ストッパー
３１ 凸部
３３ 円筒部側面
３４ 固定ピン
３５ コイルばね
３６，４２ 貫通孔
３７，５５ 凹部
３８，３９，５０，５４ 側面
４０ キックペダル支持部材
４４ エンドプレート
４５ ピン
４６ コイルばね
４７ 孔
４８ リテーナ
４９ 段付き部
５１ 切欠き部
５２ 上部の面
５３ 下部の面
５６ ボール
５８ ハンドル
５９ 前輪ホイール
６０ ハンドル取り付け部材
６１ 側部
６２ スタンド
７４ 下端部
７５，７６，７９ スプロケット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スケートボードを操作する操作者によって力が加えられる外力作用部と前記外力作用部に加えられる力によって回動する回動軸を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形とが形成されるアーム体と、前記歯形に噛み合う従動歯車と、前記従動歯車が回転する中心軸に取り付けられ前記従動歯車と共に回転する第１スプロケットと、後部車輪の車軸に取り付けられ前記第１スプロケットとチェーンで連結される第２スプロケットとを備え、前記従動歯車と前記第１スプロケットとは、前記アーム体の後方であって前記後部車輪の車軸の前方に配置されることを特徴とするキックペダル付きスケートボード。
【請求項２】
前記外力作用部は、前記アーム体に回動可能に支持されて、アーム体の右側部分と左側部分とへ位置の切り替えが可能とされていることを特徴とする請求項１に記載のキックペダル付きスケートボード。
【請求項１】
スケートボードを操作する操作者によって力が加えられる外力作用部と前記外力作用部に加えられる力によって回動する回動軸を中心として隣接する歯車と噛み合う歯形とが形成されるアーム体と、前記歯形に噛み合う従動歯車と、前記従動歯車が回転する中心軸に取り付けられ前記従動歯車と共に回転する第１スプロケットと、後部車輪の車軸に取り付けられ前記第１スプロケットとチェーンで連結される第２スプロケットとを備え、前記従動歯車と前記第１スプロケットとは、前記アーム体の後方であって前記後部車輪の車軸の前方に配置されることを特徴とするキックペダル付きスケートボード。
【請求項２】
前記外力作用部は、前記アーム体に回動可能に支持されて、アーム体の右側部分と左側部分とへ位置の切り替えが可能とされていることを特徴とする請求項１に記載のキックペダル付きスケートボード。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−２７９５８０（Ｐ２０１０−２７９５８０Ａ）
【公開日】平成２２年１２月１６日（２０１０．１２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１３５７９７（Ｐ２００９−１３５７９７）
【出願日】平成２１年６月５日（２００９．６．５）
【出願人】（５００５１４５７９）ジェイディジャパン株式会社 (20)
【公開日】平成２２年１２月１６日（２０１０．１２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月５日（２００９．６．５）
【出願人】（５００５１４５７９）ジェイディジャパン株式会社 (20)
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