【課題】 練り返しなど、可塑形成後にさらに攪拌を続けても可塑性を長時間保持でき、長距離の圧送やコンテナによる輸送なども可能な可塑性グラウト材を提供する。
【解決手段】 別々に調合されたＡ液としてのセメントミルクまたはスラグおよび消石灰を含むミルク、またはスラグおよび石膏および消石灰を含むミルク、または消石灰を含むミルクと、Ｂ液としてのリン酸塩を含有したモンモリロナイト粘土鉱物のミルクとを攪拌混合し、２液タイプの可塑性グラウト材として使用する。Ｂ液に配合したリン酸塩により、練り返しに強く、長い可塑性保持時問が確保できる可塑性グラウト材となる。可塑保持時間が長く、かつ練り返しによっても長時間可塑性が失われないことで、例えばトンネル覆工１の裏込め注入に用いる場合、未充填域Ｃの発生をほぼ完全に防止することができる。
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【課題】軽量なる特長を有する注入材を作液しようとする時、骨材に軽い材料を使用する方法と、エアーを混入させる方法が考えられ、これに拠らなければならなかった。
このため、コストアップを招くか製品の比重を一定に保つことが困難であった。
【解決の手段】比重の軽い木片チップを骨材に使用することで、この課題を克服したものである。
しかし、木片を作液中に均等に混合する事はその大きさと浮力の為、困難であった。
そこで、ベントナイトの膨潤化の特性を利用し木片を分散させた注入材としたものである。 （もっと読む）

【課題】
トンネル内での人力運搬作業や補修工事に伴い必要とされるレール敷設作業や各種の資材の運搬回数及び重複作業を削減すると共に省力化を図り、作業効率を向上させて安全な作業を実現したトンネル内レール敷設装置を提供する。
【解決手段】
枕木付レール運搬台車Ａ、Ａは基台１９を備え、その前・後端部及び／又は左・右端部の上面には４個のＨ型鋼又は四角柱等でなる前方の吊上げ用柱２３、２３及び後方の吊上げ用柱２４、２４を立設・固定している。そして、該４個の吊上げ用柱２３〜２４の上端の相互間は、Ｈ型鋼や角柱等でなる吊上げ用切梁２５、２５を橋架・固定している。そして、枕木付レール１８を前記基台１９の上面に積載している。後方の枕木付レール運搬台車Ａに連結された駆動車両Ｂにより両方の枕木付レール運搬台車Ａ、ＡはトンネルＣの底面Ｃ１に敷設された枕木付レール１８上を前進又は後退する。 （もっと読む）