【課題】滑走路状態及び着陸時に遭遇する航空機停止性能に関する情報を着陸航空機のパイロットに与えるシステム及び方法を提供する。
【解決手段】航空機Ａのオペレータに、他の航空機Ｂの移動に関連して生成される、前記航空機Ａが遭遇する気象に関連する情報を与える方法であって、航空機Ｂの移動に基づいて気象関連情報を収集するステップと、前記収集された気象関連情報の少なくとも一部を、前記オペレータの評価を受けるべく航空機Ａに送信するステップを含む方法 （もっと読む）

【課題】構造物を車両の攻撃から保護するためのシステムおよび技術を提供する。
【解決手段】システムは、一定の車両の通行を不可能にするか、または阻止しながら、一般的に歩行者および非脅威車両と関連する重量および重量分布を支持するのに十分な変形可能材料を組み込む。変形可能材料の本体はさらに、剛性構造物または車両不動化装置４８を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】構造物を車両の攻撃から保護するためのシステムおよび技術を提供する。
【解決手段】システムは、一定の車両の通行を不可能にするか、または阻止しながら、一般的に歩行者および非脅威車両と関連する重量および重量分布を支持するのに十分な変形可能材料を組み込む。変形可能材料の本体はさらに、剛性構造物または車両不動化装置４８を含むことができる。 （もっと読む）

本発明の実施形態は、特殊な工程を使用して形成され、特定の強度範囲、具体的には１００ポンド・パー・スクエア・インチ（１００ｐｓｉ、約０．６９ＭＰａ）未満の圧縮強度を確保する多孔質リン酸塩体を提供する。更なる実施形態は、車両停止システムとしての様々なリン酸塩セラミックの使用に関する。 （もっと読む）

滑走路末端に設けた航空機用拘束路盤は、ジェットブラスト現象の悪影響を受けることがある。拘束路盤用および他の用途用に、そのような影響に対して耐性がある拘束ユニットについて関連方法とともに説明する。
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滑走路状態及び着陸時に遭遇する航空機停止性能に関するリアルタイム（又はほぼリアルタイム）の情報を着陸航空機のパイロットに与えるシステム及び方法が記載される。本システム及び本方法では、現在利用されているものよりも客観的なデータを使用し、当該情報を自動的に与えることが意図される。情報は従来の地上滑走路摩擦テスタを使用して取得されてもよいが、無人航空宇宙機（ＵＡＶ）のような（ただし、これに限られない）空上機器を使用することが有利である。
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構造物を車両の攻撃から保護するためのシステムおよび技術が詳述される。このシステムは、一定の車両の通行を不可能にするか、または阻止しながら、一般的に歩行者および非脅威車両と関連する重量および重量分布を支持するのに十分な変形可能材料を組み込む。変形可能材料の本体はさらに、剛性構造物または車両不動化装置を含むことができる。
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