【課題】ワイパーアームをワイパブレードに容易に着脱出来る接合要素を供給する。
【解決手段】
ワイパブレード１２は、ワイパストリップと、少なくとも１つのストリップ様の矩形支持要素と、支持要素に結合された拘束要素２２と、拘束要素２２に揺動的に装着され、ワイパアーム１４の結合部分２６に接続する接続要素２４とを備える。結合部分２６は、タン形状の挿入部分２８を備え、接続要素２４は、挿入部分２８用のシートを備え、結合部分２６および接続要素２４が、相互接続する固定部分４２、５６を備える。ワイパアーム１４の長軸と接続要素２４の長軸が、約１０°〜１００°の範囲の角度αの予備組立位置を実現するため、シート３０には、挿入部分２８をほぼ直線的に挿入することができる。ワイパアーム１４および結合部分２４は、挿入部分／シートの接触区域の周りで旋回することで、固定部分４０、４２、５６により、相互接続が得られる。 （もっと読む）

【課題】ワイパーアームをワイパブレードに容易に着脱出来る接合要素を供給する。
【解決手段】ワイパブレード１２は、ワイパストリップと、少なくとも１つのストリップ様の矩形支持要素と、支持要素に結合された拘束要素２２と、拘束要素２２に揺動的に装着され、ワイパアーム１４の結合部分２６に接続する接続要素２４とを備える。結合部分２６は、タン形状の挿入部分２８を備え、接続要素２４は、挿入部分２８用のシートを備え、結合部分２６および接続要素２４が、相互接続する固定部分４２、５６を備える。ワイパアーム１４の長軸と接続要素２４の長軸が、約１０°〜１００°の範囲の角度αの予備組立位置を実現するため、シート３０には、挿入部分２８をほぼ直線的に挿入することができる。ワイパアーム１４および結合部分２４は、挿入部分／シートの接触区域の周りで旋回することで、固定部分４０、４２、５６により、相互接続が得られる。 （もっと読む）

【課題】自動車の電動付属駆動装置のギアの出力シャフトなどシャフトを軸受および軸受構造に支持する方法を提供する。
【解決手段】電動ワイパー駆動装置などの自動車用の電動付属駆動装置のトランスミッションのシャフト（３）を、偏心軸受筒（６）を用いて、軸受ハウジング（２）に支持するための方法であって、シャフト（３）は、軸受ハウジング（２）の受容開口（９）内に挿入された偏心軸受筒（６）を、その軸を中心に回転させて、別のトランスミッション要素に対して整合させることができる。次に、偏心軸受筒（６）を、プレス嵌めで固定するために受容開口（９）内に挿入することができる。 （もっと読む）

【課題】
駆動系に少なくとも１つの交差操舵装置を使用したとしても、オフセット角に関する問題が生じないフロントガラス用ワイパー装置を提供する。
【解決手段】
少なくとも１つのワイパーアーム２、３を備え、ワイパーアーム２、３は、駆動系８を介して、電気式モータまたはワイパーモータ９により、旋回または往復運動をするよう駆動可能であり、駆動系８には、少なくとも１つの交差操舵装置１８、１８ａが設けられ、交差操舵装置１８、１８ａは、２つの片持梁１９、２８、３１と、継手２２、２３、２６、２７を介して、片持梁１９、２３、３１に接続された２つの交差操舵部２４、２５を備え、第１の片持梁１９は、継手２２、２３、２６、２７の軸と平行なシャフト２０を中心に、車両側の軸受２０．１上で旋回するよう設けられ、片持梁１９、２８、３１の１つは、さらなる継手２９、３２を介して、交差操舵装置１８、１８ａを駆動する、または後者によって駆動される駆動系８の機能部分１２に接続され、さらなる継手２９、３２は、第１の片持梁１９の旋回軸に直交する軸を中心とする旋回動作のみが可能であるようにする。 （もっと読む）

本発明は、ハウジング、逆転モータ、およびこの逆転モータの出力側に装着されたギア機構を備えるワイパ駆動ユニットに関する。少なくとも１つのワイパアームまたはワイパアームフレームを駆動するために、このギア機構の出力シャフトに揺動要素（２１２）が設けられている。揺動要素（２１２）の動作範囲は、２つの機械式ストッパ（２３２）（２５２）によって定められた旋回範囲（２９８）内である。少なくとも１つのストッパ（２５２）が、取外し可能または移動可能に設けられ、それによって、ワイパ駆動部を支持フレームに装着するとき、ストッパ（２５２）に妨げられずに、旋回範囲（２９８）外に置かれた第１装着位置（２２２）から、旋回範囲（２９８）内に揺動要素を移動させうる。本発明は、支持フレームにワイパ駆動ユニットを装着する方法にも関する。
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本発明は、ワイパブレード（１２）を駆動ワイパアーム（１４）に脱着可能に結合する装置および方法に関する。ワイパブレード（１２）は、拭き取るべき窓ガラスに対向するワイパストリップ（１６）と、少なくとも１つのストリップ様の矩形支持要素（１８）（２０）と、前記支持要素（１８）（２０）に結合された拘束要素（２２）と、拘束要素（２２）に揺動的に装着され、それによってワイパアーム（１４）の結合部分（２６）に接続する接続要素（２４）とを備えている。本発明は、結合部分（２６）が、タン形状の挿入部分（２８）を備え、接続要素（２４）が、挿入部分（２８）用のシートを備え、結合部分（２６）および接続要素（２４）が、これらを恒久的に相互接続する固定部分（４２）（５６）を備えていることを特徴とする。ワイパアーム（１４）の長軸と接続要素（２４）の長軸が、約１０°〜１００°の範囲の角度βを形成する予備組立位置を実現するために、シート（３０）に、挿入部分（２８）をほぼ直線的に（６４）挿入することができる。組立後の位置を正しいものとするために、ワイパアーム（１４）および結合部分（２４）は、相互に、固定部分（４０）（４２）（５６）により、恒久的な相互接続が得られるまで、挿入部分／シートの接触区域の周りで旋回することができる。
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【課題】改善されたワイパーシステムの連結装置を提供する。
【解決手段】ワイパーアーム１とワイパーブレード２との連結装置で、ワイパーブレード２は、ワイパーアームの側面に横方向に配置され、連結スタッド９に軸方向に押圧されている。連結スタッド９は、ワイパーアームの端部に位置し、ワイパーブレードに設けた連結部材の支持開口１３を介し、ワイパーアームの側壁を経て延出している。ワイパーブレードは、連結スタッドのピンを中心に回動できるように、ワイパーアームの側壁の後面に係合する固定領域によって、連結スタッドに固定されている。固定領域の１つは、ワイパーアームに隣接する連結部材の側面から延出するロック部材１４に形成され、ワイパーブレードは、ワイパーアームに軸方向に固定され、連結部材に隣接するワイパーアームの後面に係合する。 （もっと読む）

【課題】ワイパーレバーに横方向の力が作用した際に外れるリスクを相当程度低減した関節装置を提供する。
【解決手段】ワイパーシャフト５に取り付けることができるワイパーレバー支持体４とワイパーアーム１との間の関節装置であって、ワイパーレバー１に設けられた関節部品１１、ワイパーレバー支持体４に設けられた湾曲アーム４．３、湾曲アーム４．３に設けられたヒンジピン７、およびヒンジピン７を受容するために、関節部品１１に設けられた少なくとも１つの取付け孔１２を備えている。この取付け孔１２は、関節部品１１が、ヒンジピン７に対して径方向にスライドできるように、一側で開口している。関節部品１１は、取付け孔１２の軸に対し、径方向かつワイパーアーム１の長手方向部分に対して、垂直に延びる線上をスライドする。 （もっと読む）

【課題】ワイパーのワイピング領域を広くする。
【解決手段】 ワイパーアームと、ワイパーブレードを固定するためにワイパーアームの一端に設けられたワイパーブレードサポートとを備える車両用窓ガラスワイパーシステムであって、ホーム位置と少なくとも１つの反転位置との間で、ワイパーアームを移動させ、更なるリフト運動を生じさせるために、旋回またはワイピング運動に対して、ワイパーアームを径方向またはほぼ径方向に移動自在にし、かつ、旋回運動またはワイピング運動を可能にする運動機構が設けられ、車両に窓ガラスワイパーシステムを取り付けると、ホーム位置と反転位置において、車両の窓のそれぞれの隣接するエッジに、ワイパーブレードの長手方向軸線が、平行または概ね平行となるよう、ワイパーアームに対して、ワイパーブレードサポートがヒンジ接続されており、ワイパーアームに対して旋回することにより、接続ロッドを介して、ワイパーブレードサポートが制御される。 （もっと読む）

本発明は、車両の窓清拭用のワイパアームを製造するための方法に関する。本発明によれば、ワイパアームの関節部分（14）は、片面が塗装された鋼板材から打抜き加工され、その後、モールド内で、U字形の断面を持つように曲げ加工される。この方法で、塗装されている面は、ワイパアームの内面を形成することになる。ついで、前述のワイパアームの関節部分（14）は、ベアリングピン（18）によって、ワイパアーム固定部分（10）に結合される。その後、ワイパアームは、スプレイ塗装法、或いは粉体塗装法によって塗装される。
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