【課題】操舵性がよくしかも推進器によって発生する水流を極力遮らない２軸船の舵機構を提供する。
【解決手段】船体１１の後部に第１、第２の推進器１２、１３を設け、第１、第２の推進器１２、１３の下流側にそれぞれ第１、第２の舵１４、１５を設けた２軸船の舵機構１０であって、第１、第２の舵１４、１５の回動軸心は、平面視して、第１、第２の推進器１２、１３の軸心１９、２０より内側にあって、しかも、第１、第２の舵１４、１５は後ろ側部が、第１、第２の推進器１２、１３に向けてそれぞれ湾曲して翼状となっている。 （もっと読む）

【課題】エアースライダー上に残存した粉体を搬出する際の船の安定性が良く、粉体の積載容積を大きく確保でき、メンテナンス時や取付け時等の作業性が向上する粉体積載船の船体構造を提供する。
【解決手段】粉体積載船１１に設けられた複数の各船倉１２〜１９の底部に、船首から船尾に又は船尾から船首にかけて下り傾斜して配置され、積載された粉体２０を徐々に搬出可能な主エアースライダー３２、３３と、主エアースライダー３２、３３により搬出された粉体２０を集めて、スクリューコンベア２１〜２４の搬入口３４、３５に搬送する補助エアースライダー３６、３７とを備え、更に、船底５０から甲板５１にかけて垂直に設けられ、補助エアースライダー３６、３７によって運ばれた粉体２０を船倉１２〜１９から搬出するスクリューコンベア２１〜２４を有する。 （もっと読む）

【課題】 製作及び据付等の手間及びその費用を少なくし、船倉内に粉体を搭載する容積を大きくできる粉体貨物船の粉体送り装置を提供する。
【解決手段】 船倉１１の底部に複数組み合わせて傾斜配置され、上部に配置された平面状の通気シート１２〜１４からエアＫを吹き出して、その上に積載される粉体Ｐを斜め下方に移動させるエアスライド部材１５〜１７を有する粉体貨物船の粉体送り装置Ｘであって、エアスライド部材１５〜１７は、複数の通気孔１８、３１、１８が並べて形成された平面板１９、３２、３７と、通気孔１８、３１、１８を覆って、平面板１９、３２、３７の周囲に密着固定されている通気シート１２〜１４と、複数の通気孔１８、３１、１８に圧縮エアＥを供給するダクト２０、３３、３８と、平面板１９、３２、３７を船倉１１内に固定する支持部材２１、２２、３４、３９とを有する。 （もっと読む）

【課題】
減揺板の先端を船幅内に納めることで、減揺板の格納構造を不要にして製造コストを下げる。
【解決手段】
船体の没水部の両側から回動軸を中心に回動可能な減揺板を突出させた船舶の減揺兼制動装置であり、減揺板の先端を船体の最大船幅内に納めるとともに、これにおいて、減揺板の先端が取付け位置における船体の最大幅内に納まったものである船舶の減揺兼制動装置。 （もっと読む）