【課題】装置の著しい大型化を伴うことなく、長い時間にわたって連続的に増圧駆動を行うことができる油圧駆動装置及び同装置を用いた挟み処理装置を提供する。
【解決手段】油圧ポンプ５０と油圧アクチュエータとの間に増圧器５３が介在する。増圧器５３は、互いに軸方向に並ぶシリンダ６０Ａ，６０Ｂ内のピストン６２Ａ，６２Ｂ同士が連結棒６８で連結されたもので、各シリンダ６０Ａ，６０Ｂの外側室６６Ａ，６６Ｂ内に交互に油圧ポンプ５０の吐出油が供給されることにより、ピストン６２Ａ，６２Ｂが連続的に往復動し、そのとき内側室６４Ａ，６４Ｂから押し出される油が油圧アクチュエータに供給される。その圧力は、内側室６４Ａ，６６Ａと外側室６４Ｂ，６６Ｂの面積差分だけ増える。 （もっと読む）

【課題】リーダは非作業時には略半分の長さに縮小できるから、フロントを有する作業機に作業用アタッチメントとして取着して使用できるし、強風に速やかに対応が可能で安全性に優れており、また移動時も通常の作業機と同様に行うことが可能なので作業性に優れている地中埋設杭の引抜き装置を提供する。
【解決手段】油圧モータ３２を吊下げてガイドするリーダ２は、作業機のフロント１Ａに取着した内筒３に外筒５を縦方向に変位可能に挿装して構成してある。内筒３と油圧モータ３２との間には、外筒５の上端に設けたガイドプーリー６を介してモータ支持索８が張設してある。内筒３には外筒５を上昇させるリーダ伸長機構１０と、外筒５を降下させるリーダ縮小機構２２が内設してあり、油圧シリンダ１４によって作動するようにしてある。 （もっと読む）

【課題】作業車本体は急傾斜地の傾斜面で滑ることなく効率良く作業を行うことができるし、前後及び左右の重量バランスが良いので作業時の安定性、安全性にも優れている。また、走行用モータとチェーン駆動用モータに均等にトルクが掛るのでモータに無理が掛からないことから耐久性を高めることができる急傾斜地用作業車を提供する。
【解決手段】作業車本体１は、下部フレームの幅方向両側に走行用モータにより駆動される左右の無限軌道４、４を有する下部走行体２と、油圧シリンダにより昇降可能な可動支持体に搭載した上部旋回体８とから構成してある。昇降用ワイヤ２６、２６を収納する左右のワイヤ収納装置１３、１３は無限軌道４との間に位置して下部フレームに配設してある。各ワイヤ収納装置１３のチェーン駆動用モータはクラッチ機構により走行用モータと同期回転する構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】急斜面での作業を可能にすると共に、車体の落下を防止する高所土木作業車を提供する。
【解決手段】急傾斜地用作業車１は、作業車本体２、支持用ワイヤ１２、昇降用ワイヤ１４、支持体２１、動滑車機構体３１からなる。支持体２１は滑車が、動滑車機構体３１には動滑車が設けてある。支持用ワイヤ１２は定滑車から動滑車にかけて巻装し、支持体２１と作業車本体２間に張設してある。昇降用ワイヤは作業車本体２と作動体間に張設してある。落下防止機構は、ロック片、ロック片が嵌合して支持用ワイヤ１２を拘持するロック片受け部、ロック片を支持用ワイヤ１２を拘持する方向へ付勢する弾性体、昇降用ワイヤ１２とロック片を連結し、昇降用ワイヤの張力により支持用ワイヤ１２を弾性体とは逆方向に付勢する作動体とからなる。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダの収縮駆動を有効に増速する。
【解決手段】油圧シリンダ１０は、第１シリンダ室２０を囲むシリンダ本体１６と、第１ピストン部２２及び第１ロッド部２４を有する第１ピストンロッド１８とを具備し、第１ピストン部２２が第１シリンダ室２０を第１ヘッド側２６と第１ロッド側室２８とに区画する。さらに、第１ピストンロッド１８は第２シリンダ室３０を有し、シリンダ本体１６は第１シリンダ室２０内に第２ピストンロッド３１を有し、この第２ピストンロッド３１の第２ピストン部３２が第２シリンダ室３０内に第２ヘッド側室３６を形成する。油圧シリンダ１０の収縮駆動時に第２ヘッド側室３６から押し出される作動油が第１ロッド側室２８に供給される作動油に合流することでその収縮駆動の増速が達成される。 （もっと読む）

【課題】設計の自由度が高く、かつ、主たる油圧ポンプの容量を特に大きくせずに有効な増速ができる油圧駆動装置を提供する。
【解決手段】主油圧ポンプ５０の吐出油により油圧モータ５２Ａを駆動する。この油圧モータ５２Ａの出力軸には補助油圧ポンプ５２Ｂの入力軸を連結し、前記油圧モータ５２Ａの作動により前記補助油圧ポンプ５２Ｂを駆動してタンクから油を吸入させる。この補助油圧ポンプ５２Ｂの吐出油と前記油圧モータ５２Ａからの流出油とを合流させて油圧アクチュエータ４０Ａ，４０Ｂに供給する。 （もっと読む）

【課題】挟み処理装置等を駆動するための油圧シリンダについて、大きな駆動力を発生させ得る状態と、高速駆動が可能な状態との双方を得ることを可能にする。
【解決手段】油圧ポンプ５０の吐出油を第１の油圧シリンダ４０Ａ及び第２の油圧シリンダ４０Ｂに導く油圧回路を具備する。この油圧回路は、油路切換弁５６を含み、その作動により、各油圧シリンダ４０Ａ，４０Ｂに前記吐出油を分配供給する並列油路と、各油圧シリンダ４０Ａ，４０Ｂに前記吐出油を直列に流す直列油路とに切換えられる。 （もっと読む）

【課題】装置の著しい大型化を伴うことなく、長い時間にわたって連続的に増速駆動や増圧駆動を行うことを可能にする。
【解決手段】油圧ポンプ５０と油圧アクチュエータ４０Ａ，４０Ｂとの間に増速器５２が介在する。増速器５２は、互いに軸方向に並ぶシリンダ６０Ａ，６０Ｂ内のピストン６２Ａ，６２Ｂ同士が連結棒６８で連結されたもので、各シリンダ６０Ａ，６０Ｂの内側室６４Ａ，６４Ｂ内に交互に油圧ポンプ５０の吐出油が供給されることにより、ピストン６２Ａ，６２Ｂが連続的に往復動し、そのとき外側室６６Ａ，６６Ｂから押し出される油が油圧アクチュエータ４０Ａ，４０Ｂに供給される。その流量は、前記内側室６４Ａ，６６Ａと外側室６４Ｂ，６６Ｂの面積差分だけ増える。 （もっと読む）

【課題】 支持装置の張り出し量に関係なく、車両の階段からの乗り上げ動作や方向転換動作のためのキャスターの旋回動作をスムーズに行わせる。
【解決手段】 クローラ式走行体１の前後両側に、車体を持ち上げて支持する支持装置１２,１３を設ける。この支持装置１２,１３は、前後一端側を中心として回動するアーム１４,２５の先端部にキャスター１５,２６を設けて張り出し／格納可能に構成する。キャスター１５,２６は、それぞれ前後一対の車輪２１,３２を備えた前後複輪構造とし、前後のキャスター枠１９,３０を共通のブラケット２２,３３に縦軸まわりに旋回自在に取付けるとともに、このブラケット２２,３３をアーム１４,２５に対して左右方向の水平なブラケット支軸２３,３４まわりに回動可能に取付けた。 （もっと読む）

【課題】 オペレータの負担の軽減を図りながら自走式作業機械が傾斜路から上側目標地へ円滑に乗り上げることができるようにする。
【解決手段】 下部走行体１４に対して上部作業体１６が通常位置とこの通常位置から傾斜路２８の上り側に傾斜する傾斜位置との間で相対移動可能となるようにする。下部走行体１４には、その下面よりも下方に張出して当該下部走行体１４を傾斜状態に支持する張出し位置と、この張出し位置から上側に待避して下部走行体１４の通常走行を可能にする格納位置とに切換可能な張出し部材５０を設ける。さらに、前記傾斜路２８からこれに続く上側目標地２９への乗り上げ時に通常位置への下部走行体１４の戻し操作と張出し部材５０の格納操作とを同調させる制御手段を備える。 （もっと読む）