【課題】表面温度差異を最小に、蒸発器の放熱量を最大にすることができ、空気及び冷媒の流動を円滑にして熱交換効率を高めることができる蒸発器を提供する。
【解決手段】本発明は、一定の間隔を置いて配置される第１、及び第２ヘッドタンク２０、入口パイプ及び出口パイプ、バッフル、及び第１及び第２ヘッドタンクに両端が固定されて入口、出口パイプと各々連通する第１列と第２列を形成する複数個のチューブ、複数個のフィンを含めて形成されるコア部、とを含めて形成される蒸発器において、蒸発器はコア部の幅Ｗｃｏｒｅが２０乃至３５ｍｍで形成され、第１ヘッドタンクまたは第２ヘッドタンクの内部の第１列と第２列の一定領域を連通させる連通孔が形成された連通部が形成され、連通孔の面積Ａ７１は第１列が連通する第１ヘッドタンクまたは第２ヘッドタンクの隔室の断面積 Ａ１１’の７０％乃至１３０％で形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】大きな設計変更なしでＨＦＯ １２３４ｙｆ冷媒に最適なチューブ−フィンタイプの蒸発器を有する車両用空調システムを提供する。
【解決手段】本発明は、圧縮機、凝縮器、膨張バルブ、及び空気送風方向に並んで一定間隔で並設された複数個のチューブ２０と、前記チューブ２０に装着され、前記チューブ２０間を流れる空気との伝熱面積を増加させるフィン３０と、前記チューブ２０の両側端部に結合されて熱交換媒体が流通する一対のヘッダタンク１０と、前記ヘッダタンク１０に備えられる少なくとも一つ以上のバッフル４０と、を含み、前記熱交換媒体はＨＦＯ １２３４ｙｆを含む冷媒であり、前記チューブの高さＨ_ｔは２．４８９mm乃至４．０８２mmの値を有し、前記熱交換媒体は４パスからなるチューブ−フィンタイプの蒸発器１００を含む冷媒回路を循環することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表面温度差異を最小に、蒸発器の放熱量を最大にすることができ、空気及び冷媒の流動を円滑にして熱交換効率を高めることができる蒸発器を提供する。
【解決手段】本発明は、一定の間隔を置いて配置される第１、及び第２ヘッドタンク２０、入口パイプ及び出口パイプ、バッフル、及び第１及び第２ヘッドタンクに両端が固定されて入口、出口パイプと各々連通する第１列と第２列を形成する複数個のチューブ、複数個のフィンを含めて形成されるコア部、とを含めて形成される蒸発器において、蒸発器はコア部の幅Ｗ_ｃｏｒｅが２０乃至３５ｍｍで形成され、第１ヘッドタンクまたは第２ヘッドタンクの内部の第１列と第２列の一定領域を連通させる連通孔が形成された連通部が形成され、連通孔の面積Ａ７１は第１列が連通する第１ヘッドタンクまたは第２ヘッドタンクの隔室の断面積 Ａ１１’の７０％乃至１３０％で形成されることを特徴とする。
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本発明は、軸流ファンに関し、その目的は、翼分布角を最適のクリアランス角に決め、これにより、翼の不均等度を決めることにより、構造安定性を高くして翼の変形とアンバランスの発生を少なくして、低騒音を達成することにある。 （もっと読む）

【課題】 Ｏリングの設置作業が簡便で、組立自動化に一層有利であり、コンパクト化が可能で、フィルタリング効果が向上させることができ、キャップ胴体の緩みを防止できるレシーバードライヤーの密閉用キャップを提供する。
【解決手段】
本発明は、レシーバードライヤーのタンクの開口部に結合して外周面に締結部が形成され、下端部にフランジが設けられたキャップ胴体と、前記キャップ胴体の上端部に結合手段を介して着脱自在に結合され、作動流体が通過するように流入路及び排出路が形成され、周りにフィルタ網が形成されたフィルタと、前記キャップ胴体の上端の外周部に一側が開放されたＯリング装着部を形成し、前記フィルタの下端部にはＯリングの離脱を防止するための前記Ｏリング装着部の開放された一側を閉じるＯリング保持部を備えてなるＯリング装着手段と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】斜板式圧縮機用ピストンに上側シュー及び下側シューを容易に装着でき、作業効率を向上させることができる斜板式圧縮機用ピストンにシューを装着する装置及び方法を提供する。
【解決手段】
本願発明は、一つ以上のピストンを支持しつつ移送できるピストン移送手段と、
前記ピストンの斜板挿入空間に挟まれ、斜板の周辺部と実質的に同じ厚さを有するガイドレールと、下側シューをピストンの下側シュー装着部に装着する一つ以上の第１装着ユニットを具備し、下側シュー貫通孔と第１装着ユニットの一部と前記第１受容空間に挿入する第１挿入ユニットと、上側シューをピストンの上側シュー装着部に装着する一つ以上の第２装着ユニットを具備し、上側シュー受容部と第２装着ユニットの一部とを前記第２受容空間に挿入する第２挿入ユニットとを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両情報収集に必要な構成部品数を減少させ、可変容量型圧縮機の吐出容量を最適化して燃比を向上させ快適な空調環境を提供する。
【解決手段】
本発明は車両用空調装置の制御方法に関するものであって、目標室内温度を設定する段階と；センサーから温度及び日射量を感知して入力する段階と；ベント（Ｖｅｎｔ）の目標吐出温度（Ｔｌ）を演算する段階と；最大蒸発器温度（Ｔ２）を入力する段階と；前記ＴｌとＴ２とを比較して目標蒸発器温度を設定する段階と；テンプドア（Ｔｅｍｐ．Ｄｏｏｒ）の開度を演算する段階と；圧縮機の吐出容量を制御すると共に、実際蒸発器温度を測定する段階と；前記目標蒸発器温度に従うテンプドアの開度と前記実際蒸発器温度によって、作動部出力値を演算する段階と；前記演算された作動部出力値を出力する段階；を含むことを特徴とする。 （もっと読む）