【課題】強固に地面へ固定し、車両のタイヤが繰り返し接触しても、位置ズレすることなく、耐衝撃性に優れ、設置のコストが軽減される輪止めの施工方法とその駐車場を提供する。
【解決手段】長尺体で、長手方向に沿って外側に上段部１０と中段部１１と下段部１２の３つの段部を形成する輪止めブロック８で、地面に輪止めブロック８の底面が収まる広さと下段部１２と同じ高さを持つ窪み１５を設け、窪み１５に輪止めブロック８の下段部１２を配置し、輪止めブロック８の中段部１１の上面と同一面になるように地面を舗装することで輪止めブロック８の埋設とその駐車場１の施工を行う。 （もっと読む）

【課題】支柱を支持し固定できる、車止めと側溝の蓋の機能を兼務する支柱固定具を提供する。
【解決手段】板部７と、板部７上面から長手方向に沿って立設し短手方向の縦断面を凸型に形成した凸部８とを備え、前記板部７が側溝に対して蓋、前記凸部８が車両駐車時車止めとなるように設定され、凸部８に垂直方向の貫通孔９、また凸部８の側面に雌ネジ１１を形成する支柱固定具６で、支柱固定具６の貫通孔９に支柱１３を挿入し、側溝１９の底面を利用して支柱１３を固定し、貫通孔９と支柱との隙間があるとき、必要に応じ、くさび状器具１４を打ち込む、もしくは縦断面がＬ字状の器具１５を雌ネジ１１の位置に相応するよう挿入し、雌ネジ１１に相応するボルト１５を介して器具１４・１５がボルト１６の底部１７と支柱との間に収まるよう配置し、ボルト１５を締めることにより、支柱を固定することができる。 （もっと読む）

【課題】車止めを敷設するには、地面から突出した係合部を設置する必要があり、軟弱な地面であると係合部（杭、ボルト等）の固定の問題、車止めが不要になった場合に地面より突出した部分がありフラットにならない問題等。
【解決手段】 駐車区画線１５の横線１６の方向に平行に設定される側溝区画線１９で区画される側溝９の溝幅Ｗ₂を、駐車区画線１５の領域内で、且つ自動車１８駐車時（ハンドル位置は中立位置にあるとする）の停止位置の前輪２０ａの駐車時接触領域の長さ範囲Ｌに重複するように設定する。自動車１８の停車位置は、前向きに駐車する場合のオーバーハング分ＯＶ₁とマージンＭを考慮する。オーバーハング分ＯＶ₂がオーバーハング分ＯＶ₁よりも長い場合には、これも考慮する。側溝区画線１９の設定位置は、前記した重複範囲内において、車止め付側溝蓋２の車止部２６の位置或いは形状に従って適宜選択する。 （もっと読む）