【課題】ＬＮＧ貯蔵タンクを用いた蒸発ガス処理方法に関するものであって、内部で発生した蒸発ガスを別途処理する必要のない蒸発ガス処理方法を提供する。
【解決手段】本発明の蒸発ガス処理方法は、ＬＮＧ運搬船用のＬＮＧ貯蔵タンク内に発生する蒸発ガスを処理せず、蒸発ガスの発生による前記ＬＮＧ運搬船用のＬＮＧ貯蔵タンク内の圧力上昇を許容して、前記ＬＮＧ運搬船用のＬＮＧ貯蔵タンク内に蒸発ガスを蓄積し、ＬＮＧ運搬船の目的地への到着時に、前記ＬＮＧ運搬船用のＬＮＧ貯蔵タンクに蓄積された蒸発ガスを荷役ターミナルで処理する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ＬＮＧ貯蔵タンク及びこれを用いた蒸発ガス処理方法に関するものであって、内部で発生した蒸発ガスを別途で処理することなく、内部の圧力を安全な状態に維持することができるように構成したＬＮＧ貯蔵タンク及びこれを用いた蒸発ガス処理方法を提供することにその目的がある。
【解決手段】 このために、本発明のＬＮＧ貯蔵タンクは、断熱壁を備え、且つ内部で発生する蒸発ガスによる圧力上昇を許容するために、蒸発ガスによる圧力上昇分に耐えられる強度を有するよう設計されており、また、本発明の蒸発ガス処理方法は、ＬＮＧ貯蔵タンク内に発生する蒸発ガスを処理せず、蒸発ガスの発生によるＬＮＧ貯蔵タンク内の圧力上昇を許容して、ＬＮＧ貯蔵タンク内に蒸発ガスを蓄積する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、LNG貯蔵タンクから発生する蒸発ガス(BOG)を処理する方法及び船舶を提供する。
【解決手段】 極低温状態の液化天然ガスを運搬するLNG船の貯蔵タンクで、常圧付近の圧力範囲内で上記のタンク内の蒸気圧力が調節されるが、LNGの運送中に上記タンク内の蒸気圧力の増加を許容する。 （もっと読む）

【課題】 １つのメインディーゼルエンジンを設置しながらもメインディーゼルエンジンの不具合時に非常対処できるＬＮＧ運搬船の推進装置及び方法を提供することにその目的がある。
【解決手段】 本発明のＬＮＧ運搬船の推進装置は、ＬＮＧ貯蔵タンク内で発生した蒸発ガスを再液化し、前記ＬＮＧ貯蔵タンクに復帰させる蒸発ガス再液化装置を備えたＬＮＧ運搬船を推進する装置であって、１つのメインディーゼルエンジンと、前記メインディーゼルエンジンに分離可能に連結された推進軸と、前記推進軸に分離可能に連結され、前記蒸発ガス再液化装置の作動に使用される電力を供給される推進用電気モータと、を含む。 （もっと読む）