枢動可能に結合された第1(301)、第2(302)および第3(303)のドア部材であって、該各ドア部材が航空機表板において実質的に直線的な配置で位置決めされるという閉じ位置から、第2および第3ドア部材が実質的に第1ドア部材の最低縁部の上方に位置されて相対的に折畳まれた配置で位置決めされるという開き位置まで移動すべく配置された第1、第2および第3ドア部材を備える、航空機用ドアが開示される。 （もっと読む）

強化材の層を成長させること、及び、前記層をマトリックスで含浸することを含む、複合材の製造方法。強化材の層は化学蒸着法によって形成されうる。この方法は、所望の形状及び物性を有する部品を形成するためのアディティブ層製造技術として使用でき、又は、薄いシート材料を形成するために使用できる。
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２層以上の強化材の層を現場で(in-situ)成長させること、及び、各層を次の層を成長させる前にマトリックスで含浸することを含む、複合材の製造方法。強化材の層は化学蒸着法によって形成されうる。この方法は、所望の形状及び物性を有する部品を形成するためのアディティブ層製造技術として使用できる。
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本発明は、複合シートの製造装置と製造方法に関し、この方法は、ａ．繊維のシート（２０）又はマトリックス（１１、１３）に、プラズマ照射ゾーン（３３）で、ほぼ大気圧で、プラズマを照射する工程と、ｂ．繊維のシートに、付着ゾーン（３２）で、マトリックスを含浸させる工程と、を備え、プロセスａ．とｂ．とは、同時に行われる。
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本発明は航空機の翼のストリンガ（縦通材）及びこのようなストリンガを形成するための方法に関するものであり、ストリンガは単一の材料片から形成され、ストリンガの寸法及び重量を最適化するように機械加工される。
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翼のカバーパネル組立体と翼のカバー、およびそれらを形成する方法は、翼構成要素を翼のカバーパネルに固定するように、縦通材またはスパーのような翼構成要素が収容される位置決め通路(３０２)を伴う翼のカバーパネルの取り付け面(２０５)が設けられることを開示する。
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本発明は、内側レースと外側レースとを有する軸受と、軸受内側レース又は軸受外側レースのいずれかに対して固定して取付けられるように構成された第１の部分と、第１の部分と軸受内側レース又は軸受外側レースのいずれかとの、両方に対して固定して配置された故障インジケータと、を備える軸受故障インジケータ構造を提供し、故障インジケータは、第１の部分と第１の部分が取付けられた軸受レースとの間に相対的な動きが発生した場合に、故障インジケータが、この相対的な動きに応答し、これにより、軸受の故障を表示するように構成されている。この故障インジケータは、特に、航空機の構造物に使用するようにされており、インジケータの動き又は変形によって、部分的な軸受故障を十分に表示する。 （もっと読む）

積層要素（２）の湾曲領域を圧縮するための圧縮装置であって、積層要素が、第１の湾曲経路を辿る第１の表面領域と、第１の表面領域とは反対側の、第２の湾曲経路を辿る第２の表面領域とを有しており、第１の圧縮部材（４０）が、第１の表面領域に接して配置されると共に、第２の表面領域に接して配置された第２の圧縮部材（５０）に向かわされる、圧縮装置。
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