【課題】シャーシに面しているタイヤの内側にわずかな空間しか存在しない場合でもタイヤチェーンを大きな保持力で装着することができる構造を提供する。
【解決手段】タイヤチェーンは、トラクション部９と、トラクション部に結合されている保持手段１１とを備えている。タイヤチェーンが車両用タイヤに装着されたとき、トラクション部は車両用タイヤのトレッド１０上に位置し、保持手段は、区間単位で車両用タイヤの側壁８上に位置する。さらに、保持手段は、区間単位で、車両用タイヤの周方向１４に延びている。タイヤチェーンの容易な装着と、タイヤの側壁における設計高さが低いままでの強い保持力とを達成する目的で、タイヤチェーンが車両用タイヤに装着されているとき、保持手段は、その断面内に、牽引手段に似た少なくとも２本の保持部材１５備えており、保持部材は、車両用タイヤの半径方向１６に隣接して配置されており、共通で被覆されている。 （もっと読む）

【課題】タイヤチェーンの装着を容易にする。
【解決手段】本発明は車両タイヤ（２）のためのタイヤチェーン（１）に関し、タイヤチェーンは、少なくとも１つの牽引摩擦部（３）と少なくとも１つの保持部（６）とを備える。牽引摩擦部（３）は、実質的に環状に載置することができ、車両タイヤ（２）の走行面（４）に配置され、保持部（６）は、軸方向（Ａ）において牽引摩擦部（３）に取付けられ、車両タイヤ（２）のショルダ（５）に配置され、引張手段の形態の少なくとも１つの保持手段（８）を有する。冒頭で述べた特徴を有するタイヤチェーンの装着を容易にするために、本発明に従い、保持手段（８）上で少なくとも１つの転動体（１０）が保持手段（８）の長手方向（Ｌ）を軸として回転可能に保持され、転動体は、タイヤチェーン（１）が装着された状態においてショルダ（５）と転がり接触する。 （もっと読む）

【課題】たとえ困難な状況下でも面倒な作業なしにタイヤチェーンの走行用網目を短縮することのできる、操作が単純であり失敗のないシステムを提供する。
【解決手段】短縮要素は、少なくとも１つのソケットを有し、ロックポジション３２のチェーンストランドは、その長手方向において互いに対して変位不能にソケットの中で固定可能である。工具を使用せずに走行用網目１をさまざまなタイヤ径に合わせるもので、ソケットは、少なくとも１つのロック用スリット１８および少なくとも１つの引込み開口部２４を有し、ロックポジション３２の少なくとも１本のチェーンストランド６は、ロック用スリット１８の中に収容可能である。チェーンストランド６は、引込み開口部２４の中で、他のチェーンストランドに対して長手方向に移動可能である。これによって、走行用網目を単純な方法で短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】より均等に荷重がかかり、したがって磨耗しにくい、少なくとも一つのリンプ保持手段を備える、信頼性の高い滑走防止装置を提供する。
【解決手段】トラクション要素Ｔと、取り付けられた状態の車両車輪３の接地面７上に上記トラクション要素Ｔを保持する少なくとも一つのリンプ保持手段８と、上記少なくとも一つの保持手段８が上記トラクション要素Ｔにそれを介して連結される少なくとも一つのリンク部材４０とを有する車両車輪３用の滑走防止装置１に関係する。上記少なくとも一つのリンプ保持手段に、より均等に荷重をかけて磨耗しにくくすることを可能にするために、本発明によれば、上記保持手段８は、リンク部材４０から車輪のハブＮへ向けて半径Ｒ並びに円周Ｕ方向に延伸するように予め配向されて上記リンク部材４０に固定されるようにする。 （もっと読む）

【課題】ベルトがタイヤのトレッドに対して僅かにしか移動しない滑り止め装置を提供すること。
【解決手段】滑り止め装置（１、１０９）は、装着された状態で、前記ホイール外側面に配置された第１固定手段（１２、１１２）、前記ホイール内側面に配置された第２固定手段（５、１１１）、および、前記トレッド（１９、１０７）上に配置された、伸縮性のないベルト（４、１１３）を有し、前記ベルトのエッジ（６、７、１１８、１１９）は、前記第１固定手段および第２固定手段（５、１２、１１１、１１２）に結合される。前記第１固定手段および第２固定手段（５、１２、１１１、１１２）は、前記ベルト（４、１１３）が前記トレッド（１９、１０７）から滑り落ちることを防止する。 （もっと読む）