乗員コンパートメント（１０）を覆う閉鎖位置と乗員コンパートメント（１０）の少なくとも一部の領域が覆われていない開放位置との間を折り畳み屋根リンケージ（１１）によって移動可能な少なくとも２つの屋根部（７）と、乗員コンパートメント（１０）に面しており、少なくとも１つの屋根部（７）に対して緩やかに案内される少なくとも１つの領域（１８）を有する車内天井部（１５）と、を具備するオープンカーの折り畳み屋根（３）が開示されている。少なくとも１つの線型形成素子（１９）は、車内天井部（１５）を形成するために車内天井部（１５）と協働する。 （もっと読む）

車両の加速度を感知するセンサ（２）と、シャーシシステム（１）の少なくとも１つのエレメント（３、４、５）と、を用いる、車両用のアクティブシャーシシステム（１）を制御及び調整するための方法が開示されている。前記エレメント（３、４、５）の作動態様は、センサ（２）に作用接続されている制御装置（６）によって、車両の運転中に発生するボディの振動が最小に抑えられ得るよう、変えられ得る。車両ボディのねじれ振動は、センサ（2）及び制御装置（６）によって決定される。さらに、前記エレメント（３、４、５）の作動態様は、制御装置（6）により可変の態様で制御され調整される。これにより、検知されたボディのねじれ振動が相殺され得る。
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フレームレス旋回デッキリッドシステムは、デッキリッド（１４）によって選択的に被覆されかつ本体に配置された乗員室を引込可能な選択的に被覆するトランクルームを備えた本体（１０）を有する車両のために設計されている。デッキリッドは閉鎖位置を有しており、この閉鎖位置においては前側の作動機構と後側の作動機構とがそれぞれ掛合位置を占めておりかつデッキリッドの前端部（１６）がトランクルームの前端部（２０）に隣接している。デッキリッドはトップ収容位置を有しており、このトップ収容位置においては前側の旋回機構（２４）が非掛合位置を占めておりかつ後側の旋回機構（２６）が掛合位置を占めている。デッキリッドは荷物収容位置を有しており、この荷物収容位置においては前側の旋回機構が掛合位置を占めておりかつ後側の旋回機構が非掛合位置を占めている。
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