【課題】複数の流体ポートを含むブロックを持つ油圧マニホールドアセンブリであって、一組の油圧フィティングを提供する。
【解決手段】流体ポートがブロック２４の表面に設けらる、アセンブリと一組の油圧フィティングで、各フィティングは前記ポートの既定の１つへ帰属される。各フィティングは、ホローボルト３７Ａ〜Ｄを含み、流体ポート内へ挿入可能であり、かつホローボルト３７Ａ〜Ｄを受け取る第１の孔部と第１の孔部と交差する第２の孔部を含むバンジョーブロックを含む。第２の孔部は、遠隔装置と接続される流体のための外部流体ポートを提供する。複数のバンジョーブロック３８Ａ〜Ｄは、隣接するブロック３８Ａ〜Ｄの対を含み、お互いに相補的外部形状を有し、既定の流体ポートへ接続される場合にそれらの間の相対的方向を制御する、隣接するバンジョーブロック３８Ａ〜Ｄの外部形状は誤アセンブリすることを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】低音域の応答を改善した自動二輪車用オーディオシステムを提供する。
【解決手段】自動二輪車はオープンエアの運転席領域、およびライダーを支えるとともにライダーをオープンエアの運転席領域内に位置させるよう形成されたシート４０を有する。荷物コンテナは略閉鎖された積荷容積を規定し、荷物コンテナは積荷容積への選択的なアクセスを提供するよう開くように構成される。スピーカはソースからの信号に応答して音を出力するよう構成される。スピーカエンクロージャ６０は少なくとも部分的にスピーカを取り囲む。バスレフ通路がスピーカエンクロージャの内部空間および荷物コンテナの積荷容積を接続する。 （もっと読む）

【課題】入力の状態をモニタし、その状態に基づいてローカル装置を制御し、状態を他の装置へ伝えるオートバイのハンドルバー制御システムを提供する。
【解決手段】システムは、コントローラ４０５と、ネットワークインターフェース４１０と、コントローラ４０５へ結合される複数のユーザ作動式装置と、コントローラ４０５へ結合される電子スイッチ４１５と、オートバイ電源（＋１２Ｖｄｃ）及びネットワークバスへ連結する端子を有する第１のコネクタと、当該制御システムの外部の装置へ結合される第２のコネクタとを有する。 （もっと読む）

【課題】リムシール及びリムシールの製造方法の提供。
【解決手段】２つの自由端部を有し且つ輪郭付き断面プロファイルを有するシーリング材料から構成されるリムシールセグメントが提供される。リムシールセグメントは、リムシール５０の円周よりも短い長さを有する。２つの自由端部１０６，１０８は互いに離間した関係で型内に挿入され、そして、２つの自由端部を接続し且つリムシールセグメントを連続的な円周方向のリムシールに変換するよう、コネクタ１０２が２つの自由端部の間に成形される。バルブステム４６をコネクタ内に成形し得る。リム部とリムシールの外表面との組み合わせによって定められるタイヤ対向表面は、工業規格に適合するプロファイルを有する。 （もっと読む）

【課題】新規なシリンダヘッドの提供。
【解決手段】クランクシャフト軸に向かって収束し且つ各シリンダの上側範囲でシリンダ間に空間が画成される態様で“V”型に配設される対のシリンダを有する自動二輪車エンジン用のシリンダヘッド。シリンダヘッドは、シリンダの１つに結合されるよう構成されたベースと、吸気通路及び吸気通路内に移動可能に配置される吸気バルブを含み、空間に近い側に位置するように構成された吸気側と、排気通路及び排気通路内に移動可能に配置される排気バルブを含み、空間から離れた側に位置するように構成された排気側とを含む。冷却液体入口ポートと冷却液体排出ポートが吸気側に配置される。冷却液体通路は、シリンダヘッドを通過し、当該シリンダヘッドの動作温度を低減する。 （もっと読む）

【課題】 通常動作条件化での車両の性能を最適化するシステム及び方法の提供。
【解決手段】 車両システムは、センサから受信したデータに応じて閉ループで１つ以上の車両動作パラメータを調整する。携帯型の車両通信インターフェースモジュールは、車両の通常動作を禁止することなく車両に選択的に取り付けられる。車両通信インターフェースモジュールは、車両に取り付けられるとき、閉ループ動作で車両システムによりなされる調整を記録する。これらの値は、次いで、車両システムがデフォルト値として使用する校正情報を更新するために使用される。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車は、様々な情報を乗り手に表示するための計器及びディスプレイの配列を有し、典型的には、基本計器及びあらゆる補助ディスプレイは、ステアリングヘッド及びハンドルバーの中央部分付近で計器クラスタに組み込まれるのを改善する。
【解決手段】マスターシリンダ４０は、一体的な電子ディスプレイ装置５６を備える。ディスプレイ装置５６は、燃料計であるが、燃料レベルの代わりに或いは燃料レベルに加えて、ディスプレイ装置５６によって他の情報も表示し得る。電子ディスプレイ装置５６がカバー４４内に少なくとも部分的に位置付けられ、カバー４４の外側から見ることができる。 （もっと読む）

【課題】新規なエンジン冷却構造を備える自動二輪車の提供。
【解決手段】自動二輪車は、フレームと、フレームに結合されるエンジン３６及びトランスミッション組立体を含む。エンジン及びトランスミッション組立体は、少なくとも１つのシリンダヘッド組立体４６Ｂを含み、シリンダヘッド組立体４６Ｂは、冷却ポートを有し、冷却ポートに連通しシリンダヘッド組立体４６Ｂの少なくとも一部を通過する冷却通路を画成する。自動二輪車は、また、冷却ポートに連通する導管７０Ａ，７０Ｂと、導管７０Ａ，７０Ｂに連通し、冷却通路からエアを引き冷却ポート及び導管７０Ａ，７０Ｂを通ってエアを移動させる動作速度で作動可能であるファン７６とを含む。 （もっと読む）

【課題】サドルバック搭載システムの提供。
【解決手段】穴を画成する自動二輪車用のサドルバック搭載システムは、穴を少なくとも部分的に通って延在するように構成されアンダーカットを有する突起を含むサドルバックフレームを含む。アンダーカットは、自動二輪車にサドルバックフレームを結合するために穴の近傍の自動二輪車フレームの部位を受け入れるように構成される。サドルバック搭載システムは、更に、サドルバックフレームに取り付けられるサドルバックを含む。 （もっと読む）

【課題】 マルチピース型フレーム組立体を有する自動二輪車の提供。
【解決手段】 自動二輪車は、操舵ヘッド及び第１のマウントを含む第１のフレームと、第１のフレームに結合されるエンジン−トランスミッション組立体と、操舵ヘッドに回転可能に結合される操舵組立体と、操舵組立体に回転可能に結合される前輪と、第１のフレームに回転可能に結合されるスイングアーム組立体と、スイングアーム組立体に回転可能に結合される後輪と、第１のマウントにネジ式締結具で結合される第２のマウントを含む第２のフレームと、スイングアーム組立体に結合される第１の端部及び第２のフレームに結合される第２の端部を含むサスペンション部品とを含む。サスペンション部品により第１のフレームに掛かる力は、第２のフレーム及び第２のマウントに伝達される。 （もっと読む）