【課題】種々の構造躯体に容易に組み込むことを可能にする鉄道車両の内部構造物を実現する。
【解決手段】フレーム部材２は、壁部２１に長手方向に延び開口縁２２ａよりも広がった溝２２を有し、緊締手段Ｚは、フレーム部材２の一方に添設する添設片３１および他方に添設する添設片３１を備えたジョイント部材３と、溝２２を通過してこれら添設片３１およびフレーム部材２の壁部２１を緊締する締結具４とを具備し、締結具４を溝２２にスライド挿入可能かつ溝２２から抜脱しないよう構成し、添設片３１若しくは締結具４の少なくとも一部において壁部２１に対向する位置に、緊締による圧接力増大部３３を設け、ジョイント部材３をフレーム部材２の交叉部２６における入隅部２６ａ又は出隅部２６ｂに添接し、締結具４により緊締することで、圧接力増大部３３をフレーム部材２の壁部２１に食い込ませた状態で、フレーム部材２，２同士を連結する。 （もっと読む）

【課題】フローティングナットの部品点数を減らす。
【解決手段】リテーナ２０の背面板２１、押圧片２２、側板２３をばね鋼板を折り曲げることにより一体に形成する。ナット本体１０の座板１１の正面に当接する押圧片２２が、座板１１を背面板２１に弾性的に押し付ける。これにより、ナット本体１０はリテーナ２０内でずれ動かないように位置決めされ、かつ指でつまんで背面板２１に沿ってスライドさせることも可能となる。リテーナ２０自体がナット本体１０を位置決めできる構成なので、従来のようにナット本体１０に位置決め用の板ばねを装着することが不要となり、部品点数の削減が図られる。 （もっと読む）