【課題】高水準のグリップ特性を保持しながら、かつ非常に高度な耐摩耗性を有するハードカーボンブラックを提供する。
【解決手段】ハードカーボンブラックは、アグリゲートの形態から規定されるX、Y、Zのそれぞれの値が、下記式（１−１）もしくは下記式（１−２）のいずれか一方、および下記式（２）を同時に満足するアグリゲートの総数が個数分率で70％以上であって、かつ下記式（２）を満足するアグリゲートの個数分率が下記式（１−１）もしくは下記式（１−２）のいずれか一方を満足するアグリゲートの個数分率を上回る。
X＞1.7 式（１−１）
Y >110であってZ >1.6 式（１−２）
Y >110であって1.6≧Z >1.3 式（２） （もっと読む）

【課題】高水準の耐摩耗性を保持しながら、かつ非常に優れた低発熱性を有するハードカーボンブラックを提供する。
【解決手段】ハードカーボンブラックは、下記式（１）及び式（２）の選択的特性を有する。
ＳＦ＜−Ｄ５０＋４３０ （１）
Ｄｐａ＜０．２×ＤＢＰ−０．２×ＣＴＡＢ＋１２０ （２）
ここで、ＳＦは下記式（３）より得られる形状係数の個数平均値であり、Ｄ５０はアグリゲートの５０％頻度値であり、Ｄｐａはアグリゲートの投影面積から算出される円相当径の個数平均値であり、ＤＢＰはＤＢＰ吸油量であり、ＣＴＡＢはＣＴＡＢ吸着比表面積である
ＳＦ＝（周囲長）^２／（投影面積）×（１／４π）×１００ （３） （もっと読む）

【課題】スチールコードとゴムとの初期接着性はもちろん、熱による接着劣化を防止して耐湿熱接着性、特に耐熱接着性を向上することができるスチールコード接着用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、カーボンブラックをホウ素又はホウ素を含む化合物と共に加熱し黒鉛化させ得られたホウ素を含有する複合グラファイト粒子を０．１〜３０重量部配合してなることを特徴とするスチールコード接着用ゴム組成物であり、前記複合グラファイト粒子を構成するホウ素の炭化物（Ｂ_４Ｃ）と、前記炭化物中に含まれる炭素原子を除く前記複合グラファイト粒子中の全炭素原子とのモル比が、１：５〜１：５００であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を損なうことなく、氷上摩擦性能を向上したスタッドレスタイヤのトレッドに好適なスタッドレスタイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００重量部に対し、カーボンブラックをホウ素又はホウ素を含む化合物と共に加熱し黒鉛化させ得られた、モース硬度が８以上のホウ素を含有する複合グラファイト粒子を１〜２５重量部配合してなることを特徴とするスタッドレスタイヤ用ゴム組成物であり、このゴム組成物を空気入りタイヤのトレッドに用いる。 （もっと読む）

【課題】処理コストの安価な改質された炭素原料油の製造方法および炭素材の製造方法を提供する。
【解決手段】石炭系重質油および石油系重質油のうちから選ばれるいずれかひとつまたは双方からなる炭素原料油１００質量部に対してアルカリ水溶液０．０１質量部以上を混合し、生成する固形分を少なくとも除去することにより改質された炭素原料油を製造する。また、改質された炭素原料油を原材料に用いて炭素材を製造する。また、改質された炭素原料油の製造方法において生成する固形分を配合した石炭系重質油および石油系重質油のうちから選ばれるいずれかひとつまたは双方からなる炭素原料油を原材料に用いて炭素材を製造する。 （もっと読む）