【構成】 有軌道台車システムの分岐部１や合流部で、直進側の補助走行面１７を補助車輪６を支持する変形部５４で高くし、走行台車２を左右方向に水平ないしは分岐側Ｄが僅かに上側になるように傾けた姿勢に、補助車輪６とガイドローラ２４，２０で支持する。
【効果】 分岐部１を直進する際に、ギャップ４０の付近で走行車輪５や補助車輪７を補助走行面１８，１９から浮かして、補助車輪７で走行台車２を支持する。このためギャップ４０の通過に伴う振動や騒音を軽減し、分岐部１を高速で走行できる。 （もっと読む）

【課題】軌道敷地を節約し、鉄道レールの分岐装置を簡易化する。
【解決手段】第１走行軌道３から上下に位置ずれして配置された複数の分岐線５ｕ，５ｄにそれぞれ接続可能な鉄道用軌道の垂直分岐装置で、分岐軌道４を長さ方向に複数に分割した第１〜第３分割レール１１Ａ〜１１Ｃと、第１走行軌道３との間および第１〜第３分割レール１１Ａ〜１１Ｃの間にそれぞれ設けられて上下傾動自在に連結する回動連結装置１２Ａ〜１２Ｃと、第１〜第３分割レール１１Ａ〜１１Ｃを昇降駆動する分岐リフト装置１３Ａ〜１３Ｃとを具備した。 （もっと読む）