【課題】情報端末と車載装置の間で無駄な通信が生じるのを防ぎ、通信回線の効率的な運用を図る。
【解決手段】携帯端末２は、制御部２０により地図画像を描画し、その地図画像をインタフェース部２５により車載装置１へ送信する。車載装置１は、携帯端末２から送信された地図画像をインタフェース部１５により受信し、その地図画像を制御部１０により表示部１１に表示する。このとき携帯端末２のインタフェース部２５は、地図画像が変更されたときには変更後の地図画像を車載装置１へ送信する一方で、地図画像が変更されないときには地図画像を車載装置１へ送信しない。 （もっと読む）

【課題】車両走行中における安全性が認証されていない非認証アプリケーションプログラムであっても、車両走行中における安全性を確保した上で画面を表示する。
【解決手段】制御部１１は、実行するアプリケーションプログラムが所定の認証情報が付与された認証済みアプリケーションプログラムでないと判断した場合、つまり、所定の認証情報が付与されていない非認証アプリケーションプログラムであると判断した場合には、表示器１２が当該非認証アプリケーションプログラムに基づく画面表示指令に従って表示する画面の表示方法を、画面の更新間隔を延長する方式または画面の表示領域を縮小する方式のうち少なくとも何れか一方の方式に変更する。 （もっと読む）

【課題】タッチパネルとハードキーとのどちらの操作でも選択項目の選択を可能としながら、それらの操作上の特性を考慮することにより操作性の向上を図る。
【解決手段】カーナビゲーションシステムの表示装置８の画面にタッチパネル１４を設け、シフトレバーの近傍に、ハードキー１５を設ける。ハードキー１５を、回転操作つまみ１５ａを有して構成する。制御回路は、ユーザのタッチパネル１４あるいはハードキー１５の操作に応じて、表示装置８の画面８ａに、複数の選択項目Ａが並ぶリスト表示画面を表示させる。タッチパネル１４の選択項目Ａ部分の直接的なタッチ操作により、その項目Ａの選択が確定される。ハードキー１５（転操作つまみ１５ａ）が操作された場合には、複数の選択項目Ａが１項目ずつ逐次選択（表示が白黒反転）され、操作部材１５ｂの押し下げ操作により選択が確定される。 （もっと読む）

【課題】ルートガイダンス中に所定の案内ポイントに近付いたことを、判りやすくドライバに知らせることができ、しかも、そのための構成を比較的簡単に済ませる。
【解決手段】運転席の左側部に、回動操作及び押圧操作が可能な操作部１９を有する遠隔操作装置２を設ける。ケース１８内に、左側、右側を振動させる振動子２３，２４を設ける。遠隔操作装置２の制御部１７にカーナビゲーション装置１を接続する。カーナビゲーション装置１は、ルートガイダンスの実行時に、自車位置が所定の案内ポイントに近付いたときに、制御部１７に対して案内信号（左折指示、右折指示）を出力する。制御部１７は、案内信号が入力されたときに、各振動子２３，２４を駆動制御し、遠隔操作装置２を振動させる。 （もっと読む）

【課題】 運転状況に応じて適切な縮尺率の地図画像を表示する使い勝手のよいカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図画像表示を行うための表示装置１０を備え、ステアリング２０に配置されたジョグダイヤル３０の操作量に応じて表示装置１０に表示される地図画像の縮尺率を変化させて表示装置１０に地図画像を表示させるカーナビゲーション装置において、案内ポイントまでの距離：Ｘや車両速度：Ｖ、走行している道路種別：Ｒ等の所定の条件に応じて、表示装置１０に表示される地図画像の縮尺率又は縮尺の変化度合いを段階的に制限する。このようにして、運転者の操作量に応じて表示される地図画像の縮尺率を制限するので、運転者が不用意な入力操作をしても運転者の意図しない縮尺率の地図画像が表示されることがない。したがって、運転者にとって使い勝手のよいカーナビゲーション装置となるとともに運転時の安全性向上に寄与することもできる。 （もっと読む）