【課題】 自動二輪車の操向ハンドルストッパ構造を改良することで、異物が入りにくくするとともに外観性を高めることにある。
【解決手段】 バーハンドル１１が一体的に設けられたフロントフォーク３６をヘッドパイプ２１に操向可能に支持し、フロントフォーク３６の左右を連結するボトムブリッジ５４の所定箇所にハンドルストッパ１５１，１５２を設け、一方、ヘッドパイプ２１にハンドルストッパ１５１，１５２と衝合する突出部１５３を設け、ハンドルストッパ１５１，１５２と突出部１５３との衝合によりバーハンドル１１の操舵角を規制するようにした自動二輪車において、ハンドルストッパ１５１，１５２及び突出部１５３の周囲を覆うストッパカバー１５６を設けた。 （もっと読む）

本発明は、車両（１０）のロール角速度を示す信号（κ’）を検出すると共に、設定舵取り角信号（δ_Ｌ^ｓｅｔ）を検出する検出手段と、前記ロール角速度信号（κ’）及び設定舵取り角信号（δ_Ｌ^ｓｅｔ）に基づいて舵取り信号（δ_Ｌ）を発生する調節手段（２１，２９，３０）とを備え、加えて、車両（１０）の少なくとも一つの軸の一つ以上の車輪（１１）の舵取りを行うために、舵取りアクチュエータ（１５）に舵取り信号（δ_Ｌ）を出力する出力手段（３１）を備える車両（１０）用のチルト調節装置（１６）に関する。本発明によれば、チルト調節装置（１６）は、車両（１０）が少なくとも一時的にシングルトラック走行モードに保持されるように、舵取り信号（δ_Ｌ）によって舵取りアクチュエータ（１５）を制御する。 （もっと読む）