【課題】鞍乗り型車両のハンドルウェイト取り付け構造において、ハンドルウェイトをリジッドマウントしながら、ハンドルパイプ内にダイナミックダンパを設けることを可能にする。
【解決手段】中空状のハンドルパイプ１６と、ハンドルパイプ１６の外側端１６Ｃから挿入して設けられるとともに、車幅方向内側部にテーパー部６４Ａを有するボルト挿通孔６２、及び、割り溝が設けられたハンドルウェイト５５と、テーパー状に形成され、ハンドルウェイト５５の前記割り溝側に係合するナット部材５７と、ハンドルウェイト５５のボルト挿通孔６２に通され、ハンドルウェイト５５とナット部材５７とを締結するウェイトボルト５６とを有する鞍乗り型車両のハンドルウェイト取り付け構造において、ナット部材５７に、ハンドルパイプ１６内にフローティング支持されるダイナミックダンパ５８の取り付け部材５９が取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】フロントフォーク等が異なる複数の車両に対して汎用性があり、しかも検出データを容易に比較できるハンドルの操作荷重検出装置を提供する。
【解決手段】ハンドルパイプ５の左側端部に左側検出装置１０を取付ける。左側検出装置１０はハンドルパイプ５に被さるグリップパイプ１１を備え、その内側端部１１ａをピン１３にてハンドルパイプ５へ可動に連結し、外側端部１１ｂに荷重センサ１５の外周部をネジ止めする。荷重センサ１５の中心部を荷重検出支軸１７の一端部へ固定し、荷重検出支軸１７の他端部をハンドルパイプ５の内側へ圧入固定されている固定リング１８へ圧入して荷重センサ１５をハンドルパイプ５に固定する。グリップパイプ１１へ力を加えると、グリップパイプ１１とハンドルパイプ５の相対変位に基づく歪みを荷重センサ１５が検出することでハンドルパイプ５に対する操作荷重を検出する。 （もっと読む）

【課題】ハンドルを自転車本体から取り外すなど、自転車の機能を一時的に失わせることにより、その自転車を操縦することができないようにして盗難の動機を減退させて盗難防止を図る技術があるが、利用者にとってそのような作業は容易なものではない。簡易かつ確実に行うことのできる防犯効果の高い乗り物を提供する。
【解決手段】進行方向操作をするためのハンドル本体０１０１と、ハンドル本体に着脱自在なグリップ０１０２と、ハンドル本体に対して固定され、グリップに手をかけ指で引くことでブレーキ操作などをするための操作レバー０１０３とを有する乗り物などを提供する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、自転車のハンドルを握る運転姿勢を快適にする、左右グリップ間の挟角調整機構付き自転車ハンドルを提供する。
【解決手段】 ハンドルステム上にて俯角調整可能な状態で固定される台座は、２つの独立する軸を有し、それぞれの軸まわりに回転調整できる左右分離したグリップを持つことを特徴とする左右グリップ間の挟角調整機構付き自転車ハンドル。 （もっと読む）

【課題】障害物または地面との不慮の接触および走行中の風圧などの他の要素の衝当の両方に対して有効な改善された保護装置を提供すること。
【解決手段】モーターサイクルのハンドルバー（Ｍ）の端部に取り付けることができる保護部材を備えるタイプのハンドルバー（Ｍ）の端部用の保護装置。この保護部材は、取付け部（２ａ）を用いてハンドルバー（Ｍ）の端部に取り付けることができる構造保護部材（１）と、モーターサイクルのハンドルバー（Ｍ）の操作レバー（Ｌ）の前方に配置する空力ガード（３）を備えている。空力ガードは、その下流の動的圧力を低減するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】グリップを把持部に容易且つ確実に装着することができるグリップの抜け止め構造を提供する。
【解決手段】ハンドルバー２の把持部３の端部開口部３ａにエンドキャップ８が嵌込まれ、エンドキャップ８は、把持部３内に挿入された固定用ばね部材９と把持部３に外嵌されたグリップ６の端部６ａとの間に配設され、固定用ばね部材９は径方向に拡縮自在であり、固定用ねじ１２が外部からグリップ６の端部６ａとエンドキャップ８とに挿通されて固定用ばね部材９に螺合し、固定用ねじ１２を締めることにより、固定用ばね部材９が、把持部３の軸心４に沿ってグリップ６の端部６ａに接近する方向Ｂへ移動してエンドキャップ８に押圧されるとともに、径方向外向きに拡張するように構成されている。 （もっと読む）