【課題】 車体と車輪との間に介装されてストロークロック手段を備える懸架装置の改良に関し、ストロークロック手段を簡易化してコストを低減する。
【解決手段】 ロッド状の一方部材たるガイドロッド１と、このガイドロッド１が摺動自在に挿入される他方部材たるガイド部材２と、上記ガイドロッド１の摺動を阻止するストロークロック手段とを備える懸架装置Ｆにおいて、上記ストロークロック手段は、上記ガイドロッド１外周と上記ガイド部材２内周との間に形成される筒状のストロークロック室３と、このストロークロック室３の両側に配置されて上記ガイドロッド１外周に摺接し上記ストロークロック室３の両側開口を封止する一対の環状の弾性シール４，４と、上記ストロークロック室３の内圧を変更するポンプＰとを備える。 （もっと読む）

【課題】 三輪車における二輪となる前輪をそれぞれ懸架する懸架装置において、前輪を懸架する各流体圧緩衝器の前輪側への架装性を悪くせずして、それぞれを伸縮不能なロック状態におくことで、スタンドを利用することなく、安定した駐輪状態を具現化できる。
【解決手段】 流体圧緩衝器１が前輪を二輪とする三輪車における前輪側において左右の各輪をそれぞれ懸架する左右の一対とされ、この各流体圧緩衝器１に連結されるリザーバ２が一対となる各流体圧緩衝器１内に個別に連通する一対、あるいは、一対となる各流体圧緩衝器１内に共通して連通する一個とされ、この一個あるいは一対とされるリザーバ２と一対となる各流体圧緩衝器１内におけるピストン側室Ｒ２とを連通する流路Ｌにこの流路Ｌにおける開閉を可能にする開閉弁３を有してなる。 （もっと読む）

【課題】自転車の非駆動ホイールを駆動ホイールに切替える、簡便に装着できて効果対費用に優れた切替キット、更に、少なくとも１つのシャフト３７、５３、５４を駆動装置に連結用の構成を提供する。
【解決手段】本発明は、自転車の非駆動ホイールを駆動装置Ａで駆動されるホイール８に切替えるキットに関する。ホイール８は、車軸５を回転可能に受けるハブ９、フォーク１のフォーク・ブレード３、４間に取付け可能な車軸５を備える。本発明は、さらに、自転車と自転車の切替方法にも関する。簡便に装着できて効果対費用に優れた切替キットの提供のために、フォーク・ブレード３、４の外側面に取付け可能な２つのサポート１３、１４は、各々、フォーク・ブレード３、４への連結部材、即ち、駆動されるべきホイール８と共に回転するようにホイール８に接続可能な少なくとも１つのシャフト３７、５３、５４を回転可能に受けるベアリング３５、３６を備える。 （もっと読む）

【課題】 高い強度を有すると共にハンドルの操舵性が良く、安全であるうえ、デザイン性にも優れた自転車用補助部品の取付構造及びこれを備えた自転車を提供する。
【解決手段】 ハンドルＨの前方に取付具Ｉを介して前籠等の補助部品Ｊを取付可能にしてなる自転車用補助部品の取付構造Ａであって、上端がハンドル軸Ｈ１に連結され、且つ、下端が前輪Ｋの車軸Ｋ１に枢着してなるフロントフォーク１の肩部１１には、前方に向けて突設する突設杆２を一体的に形成すると共に、前記突設杆２に前記取付具Ｉを取付けて、この取付具Ｉに前記前籠等の補助部品Ｊを取付可能にする。 （もっと読む）

【課題】急勾配の斜面においても安定した滑降を可能とする、安定性を向上させた滑降用車両を提供する。
【解決手段】使用者が着座する座部と、同座部を支持するフレームと、同フレーム前方に回転自在に設けられた前輪と、同フレーム後方に回転自在に設けられた後輪と、前記前輪を操舵する操作部と、を備えた滑降用車両において、車両の前後方向における対地角度を変更可能とした。 （もっと読む）