【課題】運転室本体の後方に容易に回り込むことができる建設車両を提供する。
【解決手段】建設車両１は、車両本体と、運転室本体５０と、左ドア部５１と、左サイドステップ６ａと、第１柵部８１とを備える。運転室本体５０は、車両本体に載置され、オペレーターが出入りするための開口５２が側面に設けられている。左ドア部５１は、運転室本体５０の側面に設けられ、後端に設けられたヒンジを中心に回転することによって開口５２を開閉可能である。左サイドステップ６ａは、運転室本体５０の側方から運転室本体５０の後方に亘って設けられ、運転室本体５０から乗り降りするオペレーターの足場となるものである。第１柵部８１は、９０度以上に開いた左ドア部５１の先端の後方において左サイドステップ６ａ上に設けられ、上端側が後方に傾斜している。 （もっと読む）

【課題】フェンダーを兼用するステップ本体の踏面の面積を、ステップ状態である時に大きくできる車両用ステップ装置を提供する。
【解決手段】車体４に取り付けられるフェンダー兼用のステップ本体10は、ステップ状態とフェンダー状態との間で状態変更可能である。フェンダー状態であるステップ本体10において車輪３の前方に位置する第１の部位10Ａと後方に位置する第２の部位10Ｂと上方に位置する第３の部位10Ｃとにより囲まれる車輪干渉防止領域Ａが形成される。ステップ本体10が車体４から外方に張り出すように配置されるステップ状態である時、第３の部位10Ｃが第１、第２の部位10Ａ、10Ｂよりも車体４の外方に配置される。足載せ部材20は、ステップ本体10がフェンダー状態である時に車輪干渉防止領域Ａ外の退避位置に配置され、ステップ状態である時に車輪干渉防止領域Ａ内の使用位置に配置され、その上面が踏面20Ａとされる。 （もっと読む）