【課題】作業の安定性を確保しながら、作業状態を速やかに変更して、作業性を向上させることができる管理機の提供を目的とする。
【解決手段】機体であるエンジンフレーム１１から突出されて、グリップ５３Ｌ・５３Ｒをその突出端に有するハンドル５２と、ハンドル５２のエンジンフレーム１１に対する高さを調節可能なハンドル高さ調節操作手段であるハンドル調節レバー５７と、駆動源であるエンジン１２からの動力を耕耘装置であるロータリ式耕耘装置４０に対して伝達又は遮断可能なクラッチであるロータリクラッチ４７を操作するクラッチ操作手段であるロータリクラッチレバー５８と、を備える管理機１であって、ハンドル調節レバー５７およびロータリクラッチレバー５８は、グリップ５３Ｒを握る手の指が届く位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】クラッチペダル操作のフィーリングを向上させるとともに半クラッチ時のペダル保持性及びペダル操作性を向上させること。
【解決手段】クラッチペダル１８と、クラッチ装置３を断続操作するレリーズベアリング１２と、クラッチペダル１８の操作力をレリーズベアリング１２に伝達する操作力伝達機構（１７、１６、１５、１４、１３）と、を備える。クラッチペダル１８からレリーズベアリング１２までの動力伝達経路にかかる荷重、液圧によるヒステリシスとは別に、クラッチペダル１８、レリーズベアリング１２の動作に基づいて所定のヒステリシスを発生させるヒステリシス機構２２、２３を有する。 （もっと読む）

【課題】低トルクでありながら、高い密封性を具備するクラッチレリーズ軸受を低コストに提供する。
【解決手段】クラッチレリーズ軸受１０は、ボール１３を介して相対回転可能に設けられた内輪１１および外輪１２と、両輪１１，１２間に形成される環状空間を、ボール１３の軸方向一端側および他端側でそれぞれ封止する第１および第２シール部材１５，１６とを主要な構成部材として備える。第１シール部材１５は、その外径端部１５ａが、外輪１２の一端に設けられた鍔部１２ｂに隣接して取付固定されると共に、その内径端部１５ｂが、内輪１１の第１鍔部１１ｂの端面１１ｂ１に摺接してシール部Ｓ１を形成している。外輪１１は、鋼板素材のプレス成形品である。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで前方視界の妨げにならない格納と、容易な揺動操作が両立する乗用型走行車両における地上操作具を提供することを課題としている。
【解決手段】車外から走行機体３の走行を制御する地上操作具１５を、走行機体３の前端近傍において起立する格納姿勢と、該格納姿勢から前方に引き出された状態の作業姿勢とに姿勢切換え自在に走行機体３の前部に上下揺動自在に設け、作業姿勢において下方への揺動操作を可能とし、下方への揺動によって、クラッチを操作して車輪１，２に駆動力を伝動し、ブレーキを操作して車輪１，２の制動を解除するように構成した。 （もっと読む）