【課題】２輪駆動状態から直にデフロック状態に誤操作してしまうのを確実に回避して安全性を維持し得るとともに、操作性を向上させることができる駆動方式切換装置を提供する。
【解決手段】車両の駆動方式を４輪駆動又は２輪駆動に切換操作可能であるとともに、デフロックをオン又はオフに操作可能な操作スイッチ３を具備した駆動方式切換装置において、操作スイッチ３は、２輪駆動状態とする第１位置、デフロックをオンとする第３位置、及び第１位置及び第２位置の間に位置して４輪駆動状態とする第２位置の間で摺動し得るスライドノブ４と、該スライドノブ４に形成され、非押圧操作時には第２位置から第３位置へのスライドノブ４の摺動を規制するとともに、押圧操作時には第２位置から第３位置への摺動を許容する操作ボタン５とを具備したものである。 （もっと読む）

【課題】 車両旋回時、ドライバに与える違和感低減と駆動系部品への負荷低減を図ることができる車両の駆動力配分制御装置を提供すること。
【解決手段】 前後輪と左右輪のうち少なくとも一方の駆動力配分を制御する駆動力配分制御手段を備えた車両において、前記駆動力配分制御手段は、走行コース上で自車が次に進入を予定する旋回ポイント情報に基づき、予め想定される駆動力配分制御を旋回開始前から実行する手段とした。 （もっと読む）