【課題】上方に臨む支持座ならびに該支持座から立ち上がる支軸が車両のサイドドア側に固設され、ブラケットに設けられて支軸に回動自在に支承される軸受部および支持座の対向面間にブラケットの回動にクリック感を持たせるクリック機構が設けられ、支軸に固定されるばね受け部材と、軸受部に形成される平坦なばね受け面との間にコイルばねが縮設され、ばね受け面には、潤滑剤を充填し得る潤滑剤溜まりが形成される車両用ドアミラーにおいて、ばね受け面へのコイルばねの摺接範囲に潤滑剤を常時安定して供給して、異音の発生を防止する。
【解決手段】潤滑剤溜まり３１は、一端を他端よりも支軸１１の中心に近い方に配置するようにして連続する第１溝３２を少なくとも有する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用アウトサイドミラー装置では、摩耗が発生する。
【解決手段】この発明は、シャフトホルダ９とギアケース１１との間には介在部材６が設けられている。電動回転範囲規制機構は、ミラーアセンブリ４の電動回転範囲が規制される機構であって、介在部材６とシャフトホルダ９とに設けられている当接面３３、３４、４３、４４から構成されている。緩衝機構は、ミラーアセンブリ４を緩衝のために回転させる機構であって、介在部材６とギアケース１１とに設けられている噛合い部３８、４５から構成されている。電動回転範囲規制機構と緩衝機構とは、分離されている。この結果、この発明は、介在部材６とシャフトホルダ９との間および介在部材６とギアケース１１との間において摩耗が発生するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】駆動用ギヤに塗布されている潤滑材による固定手段の緩みを抑制することのできる車両用アウトサイドミラーを提供すること。
【解決手段】プレート４０の逃げ部４４とスクリュー挿通孔４２との間にリブ４６を設け、ギヤケース２５のクラッチ機構６０用の収納部２６と螺孔３０との間に溝部３２を設ける。プレート４０はスクリュー８０によってギヤケース２５に固定し、その際に、リブ４６は溝部３２に入り込む。これにより、駆動用ギヤの一部として収納部２６に収納されている第２ウォームギヤ７３のグリス９８がプレート４０の取付面４５とギヤケース２５の取付面３１との間に入った場合でも、前記リブ４６と前記溝部３２によってグリス９８を遮断し、グリス９８がスクリュー８０の方向に進行することを抑制できる。この結果、駆動用ギヤに塗布されているグリス９８によるスクリュー８０の緩みを抑制することができる。 （もっと読む）