説明

Fターム[3D053KK11]の内容

車外に取付けた後視鏡装置 (4,760) | 駆動源 (234) | 種類 (91)

Fターム[3D053KK11]の下位に属するFターム

電動モータであって個数 (62)
電磁機構 (21)
流体アクチュエータ
超音波モータ
表面波モータ
形状記憶合金 (1)
ばね (3)

Fターム[3D053KK11]に分類される特許

1 - 4 / 4


【課題】電動モータを用いない簡素な構成で、信頼性が高く低コストな駆動装置を提供する。
【解決手段】基台13に支持された支持部材14と、基台13に回動可能に支承された出力部材12と、支持部材14上に載置され支持部材14と接触する下端部に錘体18bを有する可動体18と、出力部材12に水平方向成分を有する距離離間した2個の枢着点B、Cで枢動可能に連結されるとともに可動体18に2個の枢着点B、Cの間で枢動可能に連結された連結部材16と、可動体18が支持部材14上で移動するように支持部材14に変位および振動を付与する変位振動付与装置22と、を有する。 (もっと読む)


【課題】 ドアミラー内のミラーの角度調整に使用される駆動機構には主に電磁モータが使用されており、ドアミラー内部にアンテナを設置して受信信号を受信する際に、電磁モータの駆動による電磁ノイズにより、アンテナが受信すべき信号を受信できない問題が生じる。
【解決手段】 車両用ドアミラー内のミラーの背面にミラー角度調整部が保持され、ミラー角度調整部にミラーの角度を調整するためのモータが組み込まれた駆動機構であり、車両用ドアミラー内にアンテナモジュールが設置され、且つミラーの角度を調整するためのモータとして圧電アクチュエータを用いる。 (もっと読む)


【課題】駐車車両を発進させて走行車線に合流する際に走行車線の後方状況を運転者が容易に確認することができるようにする。
【解決手段】制御部14が、車載センサー3からの信号情報12aに基づいて車両の駐車状態及び発進を認識し、車両の駐車状態を認識した後に車両の発進状態を認識した場合に第1記憶部11又は第2記憶部12に記憶された角度情報11b,12bに基づいてサイドミラー2の鏡面角度を外向きに調整する。 (もっと読む)


【課題】ミラースタンドの支持軸と回動ケースに形成された内壁筒との間に形成される隙間を通して、装置外部から回動ケースの内部へ水が浸入することを防止する。
【解決手段】ドアミラー装置10では、支持軸26の先端部に環状のシール溝112が設けられると共に、内壁筒100の先端部に設けられた環状の浸漬シール部102がシール溝内に挿入され、このシール溝112内に充填されたグリース中に浸漬されることにより、シール溝112と浸漬シール部102との間に形成される隙間をグリースにより塞いで水密状態にできるので、シール溝112と浸漬シール部102との間に形成される隙間を通して、装置外部から回動ケース28の内部へ水が浸入することを防止できる。このとき、不定形シール剤として潤滑性を有するグリースを用いたことにより、回動ケース28の回動抵抗の増加を抑制し、回動ケース28を円滑に回転させることができる。 (もっと読む)


1 - 4 / 4