【課題】紐状の両端部同士を一度連結してリング状にしても、前記両端部同士を分離した後、再度連結でき、この連結に型成形や接着の方法を用いないウェザーストリップを提供する。
【解決手段】車体１のドア開口部３又はドア４に設けられるウェザーストリップ５であって、前記ウェザーストリップ５の長手方向に沿って設けられドア開口部３又はドア４に取付けられる取付け部１５と、ウェザーストリップ５の延在方向の両端部に設けられ互いを連結可能な連結部１１とを有し、連結部１１は、取付け部１５の一端が他端に着脱可能に係合する係合部１２を備えている。 （もっと読む）

【課題】ガラスランを組付けるときに、シーラントがチャンネルの側壁部分等に付着せず、チャンネルに確実に粘着させ、再組付け時においても充分な組付性及び粘着性を有するガラスランを得る。
【解決手段】ガラスラン１０の本体部は、車外側側壁２０と、車内側側壁３０と、底壁４０とからなる断面略Ｕ字形をなしている。本体部の底壁４０の外面の両側端部には、ガラスラン１０をチャンネル３に取付けたときにチャンネル３の底壁の内面に当接する突出部を形成し、また、本体部の底壁４０の外面の中央部付近に凹部４３を形成し、該凹部４３にアクリル系の発泡粘着剤からなるシーラント４７を充填したガラスランである。 （もっと読む）

【課題】フランジを保持する力が強く、再組付けの容易なウエザストリップ用シーラント部材を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車の車体開口部開閉部材と自動車の車体開口部周縁との間をシールするウエザストリップ１０に使用されるシーラント部材７０において、ウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部２０と、取付基部に一体的に取付けられ、車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部３０を有する構成である。シーラント部材７０は、ガラス転移点が−１０℃以下の合成樹脂系又はゴム系の粘着剤から形成され、ウエザストリップの断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部の内面に設けられたことを特徴とするウエザストリップ用シーラント部材である。 （もっと読む）

【課題】フランジにウエザストリップを確実に保持し、再組付けの容易な自動車用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のウエザストリップ１０は、取付基部２０と、取付基部に一体的に取付けられ、車体開口部開閉部材と車体開口部周縁６との間をシールするシール部３０を有する。取付基部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２および底壁２３から形成される断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形をなすとともに、断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部の内面に粘着材から形成されたシーラント部材７０を取付ける。シーラント部材７０の内部にフランジ７の先端を挿入し、シーラント部材７０の粘着力によって取付基部２０を取付ける。 （もっと読む）

【課題】フランジを保持する力が強く、再組付けの容易なウエザストリップ用シーラント部材を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車の車体開口部開閉部材と自動車の車体開口部周縁との間をシールするウエザストリップ１０に使用されるシーラント部材７０において、ウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部２０と、取付基部に一体的に取付けられ、車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部３０を有する構成である。シーラント部材７０は、ガラス転移点が−１０℃以下の合成樹脂系又はゴム系の基材であるとともに発泡した状態である粘着剤から形成され、ウエザストリップの断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部の内面に取付けられたことを特徴とするウエザストリップ用シーラント部材である。 （もっと読む）

【課題】装着時の挿入荷重の増大による不具合を防止でき、しかも、再装着に伴う取付状態の不安定化を回避できるウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ４はトリム部５及びシール部６を備えている。トリム部５の両側壁部１１，１２内面には保持リップ部１５，１６が一体形成されており、トリム部５の連結部１３内面にはシーラント２７が設けられている。トリム部５の装着状態にあっては、シーラント２７はフランジ部２３先端に当接される。シーラント２７は、発泡剤の混入されたエチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合樹脂のエマルジョンがトリム部５内に充填、発泡させられることで構成されている。当該共重合樹脂のガラス転移点は、−３０℃である。上記シーラント２７は、ソフト感に優れ、タック性も良好である一方、相手側部材に付着したりしない。 （もっと読む）

【課題】 自動車用のシール材として使用する場合には、ドア等を開ける際に「ネチャ」という異音を発せず、また、遮音性シートなどのシート状の製品として使用する場合には、積み重ねた際に製品同士が貼り付くことのない自動車用のスポンジゴム製品を提供する。
【解決手段】 自動車用シール材や遮音性シートとして使用され、その一部または全体に発泡スポンジ部Ｆを有するものであって、粘着性の低下を図るために、発泡スポンジ部Ｆを形成するゴム材に、脂肪酸アミド系滑剤、脂肪酸シリコーン系滑剤、脂肪酸エステル系滑剤、または樹脂系滑剤を添加する。このうち、脂肪酸アミド系滑剤を０．０１〜５重量部、好ましくは０．０１〜３重量部添加するのが良い。 （もっと読む）

【課題】 微発泡ソリッドゴム製で、芯金を埋設し、フランジに弾接する爪部を突設した断面略Ｕ字状の取付部を有する自動車用ウエザーストリップにおいて、芯金の連結部を切断する工程や取付部を断面略Ｕ字状に折り曲げる工程によって爪部が取付部の内面に貼り付くことのない製品を提供する。
【解決手段】 微発泡ソリッドゴム製で、芯金１２を埋設し、内面２ｂにフランジ２０に弾接する爪部４を突設した断面略Ｕ字状の取付部２を有する自動車用のウエザーストリップにおいて、取付部２を形成する微発泡ソリッドゴム材に、滑剤を０．０１〜５ｐｈｒ、好ましくは０．５〜３ｐｈｒ含有させる。 （もっと読む）

本発明は、車両の開口のフレーム構造に適用されるシール用ストリップ（３）を簡単で機能的に適切に行うことができる、密閉構造に関するものである。密閉構造は取付部（４）とシール部（５）とから構成され、前記フレーム構造上での明確な位置決めを提供するための補助手段が設けられている。前記補助手段は、フレーム構造のフレームの一部を受容するための溝（７）から構成され、この溝はシール用ストリップ（３）の全長に沿って延在し、またその最大の挿入深さはシール用ストリップを前記フレームの一部上に正確に位置決めするために適応される。補助手段はまた、取付部（４）上に形成されたビード（１５）から構成され、フレーム構造の係止面に対してスペーサの形態で使用され、および一部が固定部に取り除き自在、特に切り取り可能に連結されている。この密閉構造は、修理作業の際に容易且つ迅速に取り付け可能である。
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【課題】 車体への固定が簡単で且つ確実であり、モールの固定も簡単であり、固定後のモールの取外しも簡単にできる、複雑でない形状のモール取付具を提供する。
【解決手段】 モール取付具３は、車体壁部のスタッドに固定される第１クリップ１と、第１クリップに固定される係止脚１３及びモールを支持するモール支持部１１を有する第２クリップ２とから構成され、第１クリップ１の保持部１４及び第２クリップ２の係止脚１３には、係止脚を保持部に挿入できるが抜き方向への移動を阻止する複数段のラチェット歯１５、１７が形成され、係止脚１３のラチェット係止部３７は、係止脚先端からモール支持部に折返し、ラチェット歯１５に弾性的に係合するラチェット歯１７を有し、保持部１４には、ラチェット係止部３７の自由端部部分を露出する窓２５が形成され、ラチェット歯１５、１７の係合を解除できる。 （もっと読む）