【課題】車両から容易に取り外し可能な内燃機関の盗難を防止しつつ、内燃機関を取り外す際の安全性をより高めることができる内燃機関のロック機構制御装置および車両を提供する。
【解決手段】電気駆動式車両１ａは、エンジン１１１の温度に基づき車両本体からの取り外しの可否を判断し、判断結果に基づいてエンジン１１１を含んだ発電装置１１の取り外しを抑制し、または可能にすることができる。よって、車両から容易に取り外し可能な内燃機関を取り外す際の安全性をより高めることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易に発電機モータを取り外すことができ、且つ、製造コストの増大を抑えることができる作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両において、第１支持部３１は、発電機モータ２３からの荷重を支える第１弾性部材５３と、第１弾性部材５３を圧縮した状態で保持する第１保持機構５４とを有する。第１支持部３１は、第１保持機構５４により第１弾性部材５３が圧縮された状態で車体フレーム３５と発電機モータ２３に取り付けられ、発電機モータ２３を支持する。第２支持部３２は、車体フレーム３５とエンジン２１とに取り付けられ、エンジン２１を支持する。第１補助支持部３６は、第１支持部３１と第２支持部３２との間に配置され、エンジン２１又は車体フレーム３５に取り付けられてエンジン２１を支持する。また、第１補助支持部３６は、車体フレーム３５に対するエンジン２１の支持高さを調整可能である。 （もっと読む）

【課題】近距離移動用車両の乗降が容易になされるとともに、搭載された近距離移動用車両側で操作が可能で使い勝手が良い遠距離移動用車両を提供すること。
【解決手段】小型電動車両である近距離移動用車両１を搭載可能であって、前記近距離移動用車１よりも高速の移動が可能な遠距離移動用車両１１において、車体の前後に前記近距離移動用車両１の乗降用ドア１４，１５を設け、前記近距離移動用車両１が車体後部から前向きで乗り込み、車体前部から前向きに降車することができるようにする。ここで、前輪１３と後輪１２を支持するサスペンションを左右独立に構成するとともに、拡大されたサイドシルの前方及び後方に配置し、サイドシル内に燃料や動力源又は燃料電池を配置する。又、遠距離移動用車両１１の操作系を近距離移動用車両１に設ける。 （もっと読む）

【課題】下部走行体(A)と、該下部走行体(A)に対して旋回自在に支持される上部旋回体(B)と、動力源としてのエンジン(2)と、該エンジン(2)により駆動される交流発電機(45)とを有するハイブリッドショベル(1)において、上部旋回体(B)の重量増加を抑制しつつ、後方小旋回要求と姿勢バランス要求との双方を満足させる。
【解決手段】少なくともエンジン(2)及び交流発電機(45)を下部走行体(A)に配設するようにする。 （もっと読む）

【課題】 フレームのポンプ挿入孔を通じてエンジンの騒音が外部に漏れるのを防止し、作業時の静粛性を高める。
【解決手段】 エンジン１６には閉塞板２２を設け、フレーム３の右縦板６のポンプ挿入孔６Ａに油圧ポンプ１８を挿入したときに、このポンプ挿入孔６Ａと油圧ポンプ１８との間に形成される隙間空間１９を閉塞板２２で閉塞する構成とした。従って、エンジン１６を運転したときに放射される騒音は、環状隙間１９を通過して直接的に外部に伝播する前に閉塞板２２によって遮ることができ、リフトトラック１を運転したときの騒音を低減することができる。また、閉塞板２２の外周側は、右縦板６に重ねた状態で設けているから、エンジン１６が振動した場合でも、この重なり部分で環状隙間１９を常に覆うことができる。 （もっと読む）

【課題】レーシングカート１の保守作業を簡単にすると共に、レーシングカート１の保守に要するコストを抑えること
【解決手段】
車体フレーム３の前部に車幅方向に離隔しかつ前後方向へ延びた一対のフロントトーションバー１９が着脱可能に設けられ、各前記フロントトーションバー１９のフロントサポーター２５に前輪２７が操舵可能かつ回転可能にそれぞれ設けられ、車体フレーム３の後部に車幅方向に離隔しかつ前後方向へ延びた一対のリアトーションバー４５が車幅方向に着脱可能に設けられ、各リアトーションバー４５のリアサポーター５１に後輪５５が回転可能にそれぞれ設けられたこと。 （もっと読む）