【課題】ターボチャージャーの回転軸の軸受けにおいて、回転軸の振れ回りを抑制できるようにする。
【解決手段】ターボチャージャー１は、ブッシュ９の外周側でブッシュ９を環状に包囲する筒体であって軸方向に可動である可動ハウジング２５と、可動ハウジング２５を駆動してブッシュ９に対し軸方向に相対的に変位させる駆動手段２６とを備える。また、ブッシュ９の外周面と可動ハウジング２５の内周面との間には外周側クリアランス１１が形成されてオイルが供給され、外周側クリアランス１１は、可動ハウジング２５のブッシュ９に対する相対的な位置に応じて変化する。これにより、例えば、ホワール振動が発生する虞が高いか否かに応じて、外周側クリアランス１１を変化させることができるので、回転軸２の振れ回りを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械において、ベアリングが、ラジアル方向だけでなく、スラスト方向にも振動荷重を受ける場合において、スラスト方向における振動を減衰させることにより、騒音の発生を防止することにある。
【解決手段】ターボ機械１０は、流体中で回転する羽根車３と、羽根車が設けられる回転シャフト５と、ラジアル方向だけでなくスラスト方向においても回転シャフトから荷重を受けるベアリング７と、ハウジング９と、ハウジングの内周面１３と回転シャフトの外周面１２との間に位置し内周面１３との間にオイルフィルムを形成するオイルフィルムダンパ１１と、を備える。オイルフィルムダンパは、ハウジングの荷重受け面２１にスラスト方向に対向する荷重伝達面２３を有し、回転シャフトからの荷重を荷重伝達面から荷重受け面へスラスト方向に伝える。荷重受け面と荷重伝達面の少なくとも一方に、振動を減衰させる機能を有する振動減衰部２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】タービン軸を軸支するベアリングの性能低下を防止できるようにしたターボチャージャを提供する。
【解決手段】内燃機関の排気ガスによりタービンインペラを回転駆動させるとともに、そのタービンインペラに連結されたベアリングで軸支されたタービン軸を回転させ、そのタービン軸の回転駆動によって圧縮機を作動させて気体を圧縮し、高圧になった気体を内燃機関に供給するターボチャージャであって、前記ベアリングの一方の側面に対向して設けられた潤滑油の噴出孔と、前記ベアリングの他方の側面に対向して設けられた空間部と、その空間部に連通して設けられた潤滑油の排出通路とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ターボチャージャの低回転領域で生じる、軸受装置に対する潤滑油の供給油圧に影響され難い共振を回避する。
【解決手段】車両に搭載されるエンジンシステム１０は、ＥＣＵ１００と、ターボチャージャ３００と、タービン軸３３０を軸支するボールベアリング４１０を固定するベアリングホルダ４３０とベアリングハウジング４５０との間に形成されたオイルダンパクリアランス４６０に供給された潤滑油が油膜ダンパとして機能する軸受装置４００とを備える。共振回避制御においては、車両が減速状態にあり且つ機関回転速度ＮＥが基準値ＮＥＬ以下である所定の前提条件が満たされた場合において、タービン回転速度ＮＴが、回転一次振動に対応する共振帯域よりも低回転側で設定される共振回避領域内にある場合に、オイル制御弁５０８が全閉開度とされ、軸受装置４００に対する潤滑油の供給が停止される。 （もっと読む）

【課題】 軸受の抵抗を小さくするとともに、エンジンオイル潤滑に起因する種々の問題を解消し、応答性および信頼性に優れたターボチャージャー用転がり軸受装置およびターボチャージャーを提供する。
【解決手段】 ハウジング2に保持されて回転軸3を支持する１対の転がり軸受6,7を備えている。ハウジング2、回転軸3および左右シール部材8,9によって密閉された軸受配置空間S1が形成されている。同空間S1内に保持された潤滑剤によって転がり軸受6,7の潤滑が行われる。 （もっと読む）

【課題】 過給機の増速機において、各中間ローラと外輪又は出力軸との平行度を簡易に確保するとともに、各中間ローラ相互間の平行度も簡易に確保し、増速機の機械効率、寿命の向上を図ること。
【解決手段】 入力軸１１により回転される外輪２７と出力軸１２の間の環状空間内に複数の中間ローラ３１〜３３を有して構成される増速機２０を備えてなる過給機１０において、各中間ローラ３１〜３３の一端を増速機２０のハウジング２２に設けた軸受孔４１〜４３に支持するとともに、他端をハウジング２２に組付けられるキャリヤ５０に設けた軸受孔５１〜５３に支持するものであり、キャリヤ５０はハウジング２２に対し位置決め手段を介して固定され、キャリヤ５０の軸受孔５１〜５３とハウジング２２の軸受孔４１〜４３は同軸加工され、かつ少なくとも一方の軸受孔５１〜５３を貫通孔としてなるもの。 （もっと読む）

電気モータカートリッジは、第１のカートリッジハウジング部分（２）と第２のカートリッジハウジング部分（３）とを有する。カートリッジハウジング部分（２、３）は、その間にステータ（４）を半径方向及び軸方向で位置決めすることにより電気モータカートリッジ（１）を組立てるように結合される。
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【課題】シャフトの軸長の増加を抑制することができるとともに、シャフトの径方向振動を吸収することができる過給機を提供すること。
【解決手段】電動機を備える過給機において、センターハウジング１１に固定されるリテーナ８と、軸受６を保持するホルダー７と、ホルダー７をリテーナ８に対して離間する方向に付勢するウェーブスプリング９と、ホルダー外周面７５と対向するハウジング内周面１７とが離間状態となるようにホルダー７を支持する嵌合手段（切り欠き７４とつば部８２）と、ホルダー７とセンターハウジング１１との間に形成される径方向隙間Ｂおよび嵌合手段（切り欠き７４とつば部８２）およびウェーブスプリング９とにより、ホルダー７とリテーナ８との間に形成される軸方向隙間Ｃにオイルを供給するオイル供給手段を備える。 （もっと読む）