大型ディーゼル機関のシリンダ表面１を潤滑するための方法およびシステムが開示される。該システムは複数のレシプロポンプ４を備えた潤滑装置３を含み、該潤滑装置は、シリンダライナー７に設けられた複数の独立の潤滑ポイント６に接続配管５を介して接続されている。潤滑油量の調節を電子的に制御可能とするために、流量調節器８に接続された電子制御ユニット９が設けられている。
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【課題】（ａ）潤滑油がシリンダライナの円周方向に十分に広がる、（ｂ）潤滑油がシリンダライナ内壁から飛び出さない、（ｃ）必要な時に潤滑油をシリンダライナ内に供給できる（ｄ）特殊な加工を必要とせず、組立て型のシリンダライナにする必要がないシリンダライナ。
【解決手段】シリンダライナの内面５に、該内面に開口すると共に前記シリンダライナの内面５に沿って周回する薄溝４を設け、該薄溝４内に注油棒の頭部２４が突出する如く前記注油棒２を前記シリンダライナ１の中心に向けて設け、前記注油棒の頭部２４に開口したノズル２６より前記薄溝４内に潤滑油を吐出するようにしたシリンダライナである。前記注油棒の頭部２４に、前記薄溝４の周方向に向かって開口する注油ノズル２６を設ける。 （もっと読む）

大型エンジンにおけるシリンダを潤滑／フラッシングするためのオイルを噴射するのに使用するバルブ（１０）であって、シリンダ壁（２）に該シリンダ壁（２）を貫通して延伸するバルブステム（１２，１３）を取り付けるための取り付け手段（１４）と、該バルブステムの内部端面における少なくとも一つのノズル出口とを備えたバルブである。バルブは、取り付け後調節可能なスプレー方向で作られている。従ってハンドルは、該少なくとも一つのノズル出口（６）が外部バルブステム部品（１２）に対して回転可能な内部バルブステム部品（１３）の中に配置されていることと；該外部バルブステム部品（１２）が該取り付け手段（１４）の一体部品に取り付けられあるいは該取り付け手段（１４）の一体部品として作られていることとを特徴としている。
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本発明は、ピストン・エンジン（２）とりわけ２サイクル・ピストン・エンジンのピストン（６）のシリンダ摺動面（１６）への潤滑剤供給を制御するための方法ならびに装置に関する。潤滑剤供給量の制御を向上させるため、シリンダ壁面（４）とピストン（６）との間の電流導通が監視され、潤滑剤供給量は電流導通障害信号によってシリンダ摺動面（１６）の潤滑膜の剥離が信号化されるまで徐々に減少させられ、その後、潤滑剤供給量は障害信号が消失する値にまで再び引上げられる。
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