【課題】クランク室内のオイルミスト量を正確に計測することが可能な油量計測装置を提供する。
【解決手段】オイルミスト量計測装置５０は、エンジン本体１０のクランクシャフト１６を収容するクランク室１３内の圧力を検出する圧力センサ６０と、圧力センサ６０の出力信号に対する信号処理を行う信号処理回路７０とを備えている。信号処理回路７０には、圧力センサ６０の出力信号のうち、エンジン本体１０の最高回転数よりも高い周波数の高周波成分を抽出するＨＰＦ７１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】装置の取付作業やメンテナンス作業を軽減するためにオイルミスト濃度の検出ポイントをクランク室の数よりも減らしても、応答性を低下させることなくクランク室毎のオイルミスト濃度を正確に検出すること。
【解決手段】５気筒エンジン７０の各クランク室６１〜６５のうち、クランク室６１，６３，６５の３カ所にオイルミストセンサが取り付けられている。制御部５０は、クランク室６１，６３，６５内のミスト濃度をセンサ出力に基づいて判定する。一方、クランク室６２，６４内のミスト濃度は、両隣のクランク室のミスト濃度に基づいて判定される。具体的には、クランク室６１，６３内のミスト濃度が閾値Ｐ_１１以上である場合は、クランク室６２内のミスト濃度が閾値Ｐ_１２以上と判定される。 （もっと読む）

【課題】 二重燃料エンジンのクランクケース内に存在する燃料ガスを除去することによりクランクケースから流出される燃料ガスによる爆発を防止し、さらにクランクケース内に燃料ガスが存在するかどうかを正確に判断することにより燃料ガスの除去過程で要される努力と費用を最小化する効果を有する、二重燃料エンジンのクランクケース浄化装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係る二重燃料エンジンのクランクケース浄化装置は、クランクケースの内部を浄化するためのパージガスを供給するパージガス供給部と、パージガス供給部からクランクケースの内部にパージガスを供給する経路を提供する供給ラインと、供給ラインに設けられ、パージガスの供給を開閉する開閉ユニットと、クランクケースに排気のために設けられる排気ラインと、を含むことを特徴とする。
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【課題】ピストンクリアランスを介するブローバイガスの燃焼室内への直接的な流入を好適に抑制し、燃焼の安定化・排気エミッションの向上を図ることができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】スロットルバルブ４５の開度が小（燃焼室３１内の負圧が大）となるエンジン１０の始動制御時等において、前回のエンジン停止直前のアイドル運転時の噴射量補正量（燃料希釈率）、現在の油温、ソーク時間とからブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲内か否かの判定を行う。ブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲を超える判定がなされると、スロットルバルブ４５の開度を全開とする制御とともに、それに対応して吸気バルブ３５の閉弁時期を遅角側に変更して吸気の吹き戻しを行わせ吸入空気量を調整する制御を行う。 （もっと読む）

【課題】潤滑オイルから気化分離された燃料成分を含むブローバイガス中の燃料濃度を低減して空燃比のバランスの崩れを抑制できる燃料分離装置を提供する。
【解決手段】本装置１は、内燃機関（エンジン１）で生じるブローバイガスを吸気系に還流させるブローバイガス還流手段（ブローバイガス還流部２１）と、前記ブローバイガス還流手段を構成するブローバイガス通路２３に該ブローバイガス通路の一部２３ａを迂回して設けられるバイパス通路２９と、前記バイパス通路に設けられ且つ該バイパス通路を流れるブローバイガス中に含まれる燃料成分を捕集する捕集手段（フィルタ３０）と、前記ブローバイガス中に含まれる燃料成分の濃度に基づいて、前記バイパス通路及び前記ブローバイガス通路の一部のうちの一方の通路を導通させる通路切替手段（電磁弁３４及びＥＣＵ４１）と、を備える。 （もっと読む）