【課題】低コスト化、小型化の要求を満たしながら、内燃機関の製造ばらつきや経時変化の影響を受けずに確実に充填効率を向上させる。
【解決手段】エンジン１１の吸気管１２には、吸入空気量の変化に応じて出力が応答良く変化する高応答型のエアフローメータ１４を設置し、吸気脈動や逆流も検出可能となっている。各気筒の吸気行程と吸気脈動タイミングとの関係を考慮して決められた所定期間、具体的には、吸気バルブ３１側からの吸気脈動の反射派（逆流）が吸気開閉弁１８に到達する期間に吸気開閉弁１８を閉止し、他の期間に該吸気開閉弁１８を開放するように制御する“間欠閉止制御”を実行する。そして、この間欠閉止制御の実行中に、エアフローメータ１４の出力から検出される吸気脈動が小さくなるように吸気開閉弁１８の閉止タイミングＴＶＩＤ（及び／又は閉止期間）をフィードバック制御する。 （もっと読む）

【課題】上部が幅狭で、これに比し、下部が幅広のボウル形状の船外機のエンジンカバーの内壁に沿って、複数の吸気管の吸気通路の断面を効果的に大きく確保することができるようにした船外機のエンジンの吸気マニホールドを提供することを可能にする。
【解決手段】エンジンカバー１１により区画形成されるエンジンルーム１５内にエンジン２０を収容し、エンジンは、シリンダヘッドが後寄りで、クランクケースが前寄りとなるようにエンジンを収容して配置し、複数のシリンダを上下に並列して配置し、各シリンダの燃焼室に連通する吸気管６１〜６４をエンジンの一側面に沿って前後方向に延びるように配置し、吸気管はその上流部を共通のサージタンク部に夫々接続した船外機で、各吸気管は、概ね同じ断面積を有し、吸気管のうち、最上位の吸気管６１の通路断面形状を縦長とし、最下位の吸気管６４の通路断面形状を横長とした船外機のエンジンの吸気マニホールド。 （もっと読む）