特に内燃機関に用いられる燃料弁に設けられた、金属部材と、この金属部材にプレス嵌めによって被せ嵌められたプラスチック部材とから成るプレス複合体が記載される。このプレス複合体において、製造誤差に課せられる大きな要求なしのプレス部材の間の確実な結合のためには、金属部材の外壁が、プラスチック部材の被嵌め方向（３３）で見て外壁（２２１）から外向きに上がり勾配の背面（３７）と、この背面（３７）から外壁（２２１）に向かって急傾斜するフランク（３８）とを備えた、軸方向に連続して全周にわたって延びるリブ（３４，３５，３６）を有している。各リブ（３４，３５，３６）には、プラスチック部材の被嵌め方向（３３）で見て環状溝（３９）が前置されている。この環状溝（３９）は、背面（３７）の基部で外壁（２２１）に直接加工されている。
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流体インジェクタは、ハウジングと、アクチュエータと、弁体（２）とを有している。弁体（２）はニードル（２２）を有しており、このニードルは、位置に応じてノズル（２１３）を開閉し、案内されるゾーン（２２１）を有する。弁体はさらに、ノズル（２１３）に関して定置に配置された、案内されるゾーン（２１５）を有する第１の部分（２１）を有している。弁体はさらに第２の部分（２４）を有しており、この第２の部分は、ニードル（２２）の案内されるゾーン（２２１）を案内する第１の案内ゾーン（２４２）を有しておりかつ、第１の部分（２１）の案内されるゾーン（２１５）を案内する第２の案内ゾーン（２４３）を有しており、第２の案内ゾーン（２４２）が第１の案内ゾーン（２４２）よりも大きな直径を有している。
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本体（２０）と、弁座（６０）と、閉鎖部材（４０）と、開口板（７０）を有する内燃エンジンの燃料噴射システムで使用する燃料噴射装置と方法に関する。弁座は、燃料噴射器の組立前には、二つの角度が付いた面の交点を有する。燃料噴射器の組立中、部材は弁座の封止面のエッジに押付けて斜めの第３封止面又は弁座に圧印させる封止バンドを生成する。封止バンドは、弁閉鎖部材（４０）と弁座（６０）の間に燃料噴射器において燃料の漏出を阻止するために作動する、改良されたシールを提供する。
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本発明は、燃料噴射弁であって、流出縁部において最大直径を有している弁ニードルと、該弁ニードルと共働しかつシール座を備えた弁座とが設けられていて、該弁座がシール座を起点として噴射縁部に到るまで拡大していて、弁ニードルの流出縁部が燃料噴射弁の閉鎖時に、流れ方向で見て弁座の噴射縁部に対して後退させられている形式のものに関する。燃料噴射弁は燃料を所定の噴流角度で内燃機関の燃焼室内に噴射する。流出縁部の後退が小さすぎる又は大きすぎる場合には、許容不能なほど大きな噴流角度のばらつきの生じることがある。
本発明による燃料噴射弁では、簡単な形式で噴流角度のばらつきが減じられる。
本発明の構成では、弁ニードル（４）の流出縁部（１４）が２マイクロメータ〜２０マイクロメータの所定の範囲で、弁長手方向軸線（２２）の方向で弁座（９）の噴射縁部（１６）に対して後退させられている。
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燃料噴射器（１００）は、弁座（１３８）、弁座と協働する可動部材（１２２）およびオリフィス板（１４０）を含む。オリフィス板は、第１と第２の略平行な面（２０、４０）を持つ部材（１０）と、該部材を貫通するオリフィス（３２）を含む。第１の面（２０）は、弁座と向き合っていて、燃料流入側を表わしている。第２の面（４０）は、第１の面の反対側に面していて、燃料流出側を表わしている。オリフィスは、第１の面と第２の面を結合する壁面で画成されている。またこの壁面は、第１の部分と第２の部分を含む。第１の部分（３２ｃ、３２ｄ）は、第１の面から間隔が置かれて、長手方向の軸線（Ａ−Ａ）に略平行に延びている。第２の部分（３２ａ、３２ｂ）は、第１の部分を第１の面に結合しており、非対称の斜切面を画成するように様々な第１の斜角で延びている。

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【課題】燃料を加熱する加熱手段を備えたものにおいて、ヒータおよびヒータに電気的に接続する接続部材等における信頼性の向上が可能な燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】噴射燃料の流れの流通、遮断を行なう弁部２ａと、内部に燃料の流れ経路を有し、弁部２ａの流通動作、遮断動作を切換える電磁駆動部２ｂと、燃料と接触する位置に内蔵されるヒータ５１と、弁部２ａおよび電磁駆動部２ｂのうち少なくともいずれか一方を構成する周辺部材２９（５２）とヒータ５１とが嵌合する嵌合構造２９ｂ、５１ｂを備え、嵌合構造２９ｂ、５１ｂは、ヒータ５１の周方向移動を制限している。 （もっと読む）

【課題】エンジンのインジェクタ騒音を高精度に検出する。
【解決手段】インジェクタの噴孔を開閉する弁体Ｂのリフト信号を微分演算して弁体速度を検出し（Ｓ１０１，１０２）、速度極小値viの二乗値を積算し（Ｓ１０３）、該積算値Ｖに弁体Ｂの重量ｍを乗算して、閉弁着座時の運転エネルギーの総和Ｅを算出し（Ｓ１０４）、該運転エネルギーの総和Ｅに伝達係数Ｈを乗じてインジェクタ騒音Ｐを算出し（Ｓ１０５）、算出値Ｐを出力する（Ｓ１０６）。 （もっと読む）