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Fターム[3J011MA08]の内容

すべり軸受 (25,670) | 改良部位 (2,508) | 軸受ブッシュ、軸受金自体の改良 (1,777) | すべり面の改良 (1,145) | 油溝、又はポケットの改良 (597) | 潤滑油溝 (394) | 径方向 (42)

Fターム[3J011MA08]に分類される特許

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【課題】組立後の潤滑剤の補充が可能で、潤滑剤の外部への漏出と摺接部への異物の侵入を防止でき、永年に亘る滑らかな移動を可能にしたキャリッジガイド軸の軸受装置等を提供する。
【解決手段】本発明は、キャリッジガイド軸12と直接摺接する摺接部30に対して主走査方向X外側から連通する外部潤滑剤充填空間31と、当該外部潤滑剤充填空間31と連通し、キャリッジガイド軸12にキャリッジ10を組み付けた後においても外部から潤滑剤Gを注入できる注入口32とを備えている。また外部潤滑剤充填空間31には、摺接部30の外側端面37の一部を切り欠くことによって形成され、注入口32から延びている潤滑剤供給経路33が連接されている。 (もっと読む)


動圧発生溝への作動流体の安定した供給を可能として気泡の発生を抑制するとともに、発生した気泡を効率よく逃がして、回転時の振動や作動流体の漏洩を効果的に防止する。スラスト軸受板13の厚さ方向の端面13a,13bまたはハウジング11の内面に、シャフト10とハウジング11とが軸線回りに相対回転させられたときに、スラスト軸受板13の半径方向の内側および外側から半径方向の途中位置に向けて作動流体14を引き込む動圧発生溝を形成することにより構成された環状の動圧発生面17と、その内周側に配置され動圧発生面17よりも厚さ方向に凹んだ内側溝部16とを端面13a,13bに設け、動圧発生面17に、スラスト軸受板13を厚さ方向に貫通する貫通孔19を設けるとともに、貫通孔19の開口部と内側溝部16とを接続する連通凹部20を設けた流体動圧軸受1を提供する。 (もっと読む)


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