【課題】部品寸法選別や組み立て検査を行うことなく、公転ギアの貫通孔と貫通ピンとが当接する部分に生じるバックラッシュの発生を抑制もしくは回避可能な減速機を提供する。
【解決手段】リングギアに噛合しながら公転する公転ギアに貫通孔を設けておき、円環形状のリング部材が外側に設けられた貫通ピンを貫通孔に挿入する。また、リング部材は、弾性部材を介して貫通ピンに取り付けられている。こうすると、貫通孔とリング部材（および貫通ピン）とは干渉せず、干渉によって減速機がロック状態となることがなく、その分貫通孔と貫通ピンとのクリアランスを小さく設定することができる。その結果、貫通孔と貫通ピンとの間のバックラッシュの発生を抑制もしくは回避することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】公転ギアの貫通孔と貫通ピンとが当接する部分に生じるバックラッシュを抑制可能な減速機を提供する。
【解決手段】リングギアに噛合しながら公転する公転ギアに貫通孔を設けておき、貫通孔には貫通ピンを挿入する。また、貫通孔の内周面または貫通ピンの外周面の何れか一方には、外径に対して内径が移動可能に形成された円環形状の弾性部材が装着される。こうすると、貫通孔と貫通ピンとは干渉せず、干渉によって減速機がロック状態となることがなく、その分貫通孔と貫通ピンとのクリアランスを小さく設定することができる。その結果、貫通孔と貫通ピンとの間のバックラッシュを抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】大きい荷重に耐えることのできる遊星歯車伝導
ユニットを提供する。
【解決手段】リング歯車１７と、太陽歯車１８と、遊星軸受１３により遊星歯車１１が回転可能に取り付けられる複数の遊星軸１２を駆動する遊星キャリア１９とを備える遊星歯車伝動ユニット１０を提供する。遊星軸は、フレックスピン軸１２であり、該フレックスピン軸１２の各々は、１対の遊星歯車１１を備え、該対の遊星歯車１１の各々は、対の他方の遊星歯車１１のヘリックス角度に対向したヘリックス角度を有する、単一のヘリカル型である。本発明は、本発明の実施の形態に従った遊星歯車伝動ユニット１０を備えるギアボックス２０及びかかるギアボックス２０を備える風力タービンを更に提供する。 （もっと読む）

はすば歯車システム用のフレキシブル・ピン。転倒モーメントおよび他の歯車力によって生じるずれに対して等しくかつ反対の対抗する再調整は、構成部品を追加せずに、または表面を磨耗させずに作り出される。ピン要素上に、非垂直に向いたそれらの断面の主軸を有する１つまたは複数の異なるまたは変動する横断面が、はすば歯車力によって生じるずれを完全に補償するために２つの面内にたわみを生じさせるように接線方向および半径方向の力を利用し、その結果平歯車および従来型のフレックス・ピンを使用するときと同じく位置合わせされる噛み合いを維持する。
（もっと読む）

【課題】経済的でかつ風力タービン・アセンブリーで使用可能な仕方で、プラネット・ギヤのために正確で長持ちする支持を提供する。
【解決手段】サン・ギアとプラネット・ギア４７とリング・ギア４９とプラネット・キャリア４１とを備える風力タービン用プラネタリ型ギア・トランスミッション・ユニットで、該プラネット・キャリアは、円周方向に離間したプラネット・ギア・ベアリング４５、４６を支持し、かつ位置決めするプラネット・ボギー・プレート４３を備え、該ベアリング上には該プラネット・ギアが搭載され、プラネット・ギア４７はボギー・プレート４３に対しフレックスピン型のシャフトにより支持されている。 （もっと読む）

【課題】 大きな減速比を得られるとともにバックラッシュを除去することができ、省スペース化を図ることができる減速装置を提供する。
【解決手段】 監視用カメラ装置１の駆動ユニット１０は、固定された第１内歯車１５と、回転自在な第２内歯車１７と、第１外歯車２６および第２外歯車２７を同軸上に有する二つの衛星ペア歯車１４とを備える。衛星ペア歯車１４の第１外歯車２６は第１内歯車１５に噛み合うとともに第２外歯車２７は第２内歯車１７に噛み合う。第１内歯車１５と第１外歯車２６の減速比と、第２内歯車１７と第２外歯車２７の減速比に、減速比差が設けられ、回転駆動力が入力されて衛星ペア歯車１４が自転しながら公転すると、減速比差に応じて減速された回転駆動力が出力される。このとき、第２内歯車１７が、第１内歯車１５と第２内歯車１７の歯車一致ポイントに向けて両側からねじれ応力を受け、バックラッシュが除去される。 （もっと読む）

本発明は、キャリア（１２）に対して略垂直に延び且つ荷重を受けるときに初期位置から径方向に偏位可能なスピンドル（１１）を有する歯車装着体に関する。スピンドルおよびキャリアは略円錐台状の当接面（２３，２４）を有し、当接面に対する垂線はスピンドルの突出部の重心をほぼ通り抜けて延び、スピンドルの初期位置では、当接面同士の間に隙間が存在する。
（もっと読む）

遊星歯車装置（Ａ，Ｂ）は、非常に小型であり、それでも相当なトルクを伝達することができ、太陽歯車（２，６２）と、太陽歯車の周囲のリング歯車（４，６４）と、太陽歯車とリング歯車との間に二列に結合された遊星歯車（６，８，６６，６８）とを含んでいる。加えて、歯車装置は、１又は２つのフランジ（１４，７２，７４）が設けられたキャリア（１０，７０）と、遊星歯車が回転するフレキシブルピン（２０，２２，０，８２）とを有する。遊星歯車は、太陽歯車及びリング歯車との噛み合いを利用してより良好な負荷分配を得るためにダブルカンチレバー構成でピンに取り付けられている。
（もっと読む）

サン（２７）とプラネット（２５）とリング・ギア（２４）とプラネット・キャリア（４１）とを備える風力タービン用プラネタリ型ギア・トランスミッション・ユニットで、該プラネット・キャリアは、円周方向に離間したプラネット・ギア・ベアリング（４５、４６）を支持し、かつ位置決めするプラネット・ボギー・プレート（４３）を備え、該ベアリング上には該プラネット・ギアが搭載され、かつ、前記ベアリング（４５、４６）の少なくとも幾つかはテーパー・ローラー・ベアリングである。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】風力タービン１０に適した遊星型歯車伝動装置１１は、太陽歯車２７と、遊星歯車２５と、リング歯車２４と、遊星キャリア４１とを備え、遊星キャリア２８は、周方向に隔てられた対の遊星歯車２５を支持し且つ、配置する遊星ボギー板４３を備えている。遊星型歯車伝動装置１１は、太陽歯車２７と、遊星歯車２５と、リング歯車２４と、遊星キャリア２８とを備え、遊星キャリア２８は、周方向に隔てられた対の遊星歯車２５を支持し且つ、配置する遊星ボギー板４３を備え、前記太陽歯車２７及びリング歯車２４は各々、二重ヘリカル型であり、対の遊星歯車４７の各々は、単一ヘリックス型で且つ対の他の遊星歯車４８のねじれ角度と反対のヘリックス角度のものである。
（もっと読む）

中央軸と、個々の歯車軸（３４）を中心として回転自在な複数のエピサイクリック歯車（１８）とを有するガスタービンエンジンのエピサイクリック歯車列（１２）に使用するためのエピサイクリック歯車キャリヤアセンブリである。エピサイクリック歯車キャリヤアセンブリ（２４）は、前記中央軸から径方向外側に設けられるとともに個々の歯車軸（３４）と同軸である複数の周方向に離間されたアクスルボア（３２）を画定するキャリヤプレート（２６）を少なくとも含む。複数の対応歯車アクスル（３４）はアクスルボア（３２）の中に設けられ、複数のエピサイクリック歯車（１８）はベアリング要素（３６）を介して歯車アクスル（３４）に回転自在に取り付けられている。エピサイクリックキャリヤ部材（４０）は、歯車アクスル（３４）からエピサイクリックキャリヤ部材（４０）へ負荷が伝達されるように、歯車アクスル（３４）と同軸であるとともに負荷伝達部材により歯車アクスルと係合する複数のアクスル係合要素（５４）を含む。

（もっと読む）