【課題】軸部材の高速回転時にも油漏れの恐れがなく、且つ、注油時における油面の確認が容易な流体動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】軸部２ａの外周面に設けられた軸側シール面２ａ２、及び、軸受部材１１（シール部９）の内周面に設けられた軸受側シール面９ａを、何れも大気開放側に向けて縮径したテーパ面とする。且つ、軸受側シール面９ａの最小径ｒ₄を軸側シール面２ａ２の最大径ｒ₅よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】ターボファン等の遠心送風機において、シュラウドとベルマウスとの間の隙間のシール性を高めて、可及的に漏れ流れ量を少なくし、ファン効率を向上させるとともに空力騒音を低減する。
【解決手段】回転駆動軸に固定された円形のハブと、該ハブの周方向に並設固定された複数枚の羽根と、該羽根の反固定端側に固定され、空気吸込口を形成するシュラウドと、該シュラウドの空気吸込側端部内側に所定の隙間を保って遊嵌されたベルマウスとからなる遠心送風機において、上記シュラウドの内周面に対面する上記ベルマウスの外周面に、上記シュラウドとの接触によって摩耗又は切削されるシール材を設けることにより、隙間を小さくしてシール性を高めるとともに、芯ズレにも対応できるようにして、上記シュラウドとベルマウス間の隙間からの漏れ流れ量を少なくした。 （もっと読む）

【課題】オイル溜まりの冷却効率を高めるハイドロリックシール構造を提供することを目的にする。
【解決手段】低速回転軸２の外周から外方に向かって形成されるフランジ２２と、フランジ２２を外周側で囲むよう高速回転軸４に形成され且つフランジ２２との間に下流空間室２７を構成するフランジ受部２３と、フランジ受部２３及び高速回転軸４から延在して中間空間室３２を構成する中間受部２９と、中間受部２９から延在して上流空間室３６を構成する入側受部３３と、入側受部３３と中間空間室３２を連通する第一貫通孔３８と、中間空間室３２と下流空間室２７を連通する第二貫通孔３９と、入側受部３３の上流空間室３６へ向かってオイルを噴射するオイル供給手段４１とを備える。 （もっと読む）

【課題】オイル溜まりの冷却効率を高めるハイドロリックシール構造を提供することを目的にする。
【解決手段】低速回転軸２の外周から外方に向かって形成されるフランジ２２と、フランジ２２を囲むよう高速回転軸４に形成されて下流空間室２７を構成するフランジ受部２３と、フランジ受部２３から延在して上流空間室３２を構成する入側受部２９と、上流空間室３２と下流空間室２７を連通する貫通孔３４とを備え、
高速回転軸４の回転の際には、高速回転軸４の回転に伴う遠心力により、上流空間室３２に上流側オイル溜まり３６を形成すると共に、下流空間室２７に下流側オイル溜まり３７を形成し、更に、オイルは、上流側オイル溜まり３６から貫通孔３４を介して下流側オイル溜まり３７へ流下し、下流側オイル溜まり３７から流出するように構成される。 （もっと読む）

【課題】外部空気を送達することなく、長期的にシステムの効率に有害な磨耗のない
シール構造を提案することによってこれらの様々な欠点の克服を可能にする。
【解決手段】それぞれ内部シャフトと外部シャフトとを含む２つの同軸回転シャフトの間の動的封止システム。システムは内部シャフト（１２）に接続されて遠心力の効果の下で動くことが可能なワイパー（２２）の区分された環状組み立て体と、外部シャフト（１４）の内部表面に配置された環状液体受容器（４２）とを含む。 （もっと読む）

【課題】オイルシールから潤滑油が漏れ出た場合においても、潤滑油が、ブレーキと接触する回転部に漏れないようにして、ブレーキの制動力を保持する。
【解決手段】回転体７と支持体９の間に潤滑油の流路となるすき間を形成し、このすき間流路の一部において、回転体７側に、回転体７に働く遠心力の方向から傾斜した方向に延びる傾斜面を配設し、この回転体７の傾斜面に、潤滑油をはじく撥油処理部１１又はすき間流路の流れの方向に対して鋸歯状部１６からなる油阻止部を配設し、すき間流路の油阻止部の開始位置からブレーキ接触面に至る間の支持体９側に排出孔１３を設けた。 （もっと読む）