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Fターム[3J050BA07]の内容

巻き掛け変速機 (4,860) | 変速形式 (922) | 連続 (871) | 円錐ドラムを用いたもの (5)

Fターム[3J050BA07]に分類される特許

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【課題】コーンリング式CVTをハイブリッド駆動装置に適用し、装置全体としてコンパクトな配置とする。
【解決手段】入力側摩擦車22をエンジン出力軸と同軸の第1軸Iに配置し、出力側摩擦車23を第2軸IIに配置し、電気モータ2を第1軸、第2軸に平行な第3軸IIIに配置する。電気モータ2とコーンリング式CVT3を軸方向に一部が重なるように配置する。第3軸IIIは、第2軸IIの上方で、かつ該第2軸を通る鉛直線v−vより第1軸I側に配置される。 (もっと読む)


【課題】縦裂きを確実に防止し得る平ベルト3、及び、それを用いたベルト式無段変速機1を提供する。
【解決手段】平ベルト3は、傾斜した二つの傾斜面30,30によって構成されることで、横断面V字状となった伝動面を有する本体31と、本体31の内部に埋設された抗張体34によって構成されかつ、本体31に抗張力を付与する抗張体層32と、本体31の幅方向に対する補強を行う補強層33と、を備える。抗張体層32と補強層33とは、本体31の厚み方向に近接して配置されている。 (もっと読む)


【課題】変速比が最大又は最小時であっても原動プーリから従動プーリに安定して動力を伝達することができるベルト式無段変速装置を提供する。
【解決手段】ベルト式無段変速装置1は、原動プーリ2に原動プーリ小径部23aから拡径する原動プーリ拡径部24を備えると共に、従動プーリ3に従動プーリ小径部33aから拡径する従動プーリ拡径部34を備える。これによって、伝動ベルト4が原動プーリ小径部23a又は従動プーリ小径部33aに位置していても、両プーリの小径部側では伝動ベルト4の伝動面全体と密接させて、伝動ベルト4から両プーリにかかる面圧を略均一にする。 (もっと読む)


【課題】 テーパードラム回転速度制御システムを提供し、それを用いた低目付不織布などの柔軟性に富み伸縮する製品に好適な、製品巻取り装置および製品巻取り方法、並びにスリット加工装置及びその方法を提供する。
【解決手段】 テーパー部分を有する少なくとも一対のドラムが、軸が平行で、テーパー部分が相対しかつ向きを逆に設置され、テーパー部分でベルトによって連結された、テーパードラム回転速度制御システム、それを用いた製品巻取り装置およびスリッター装置、並びにそれを用いた巻取り方法及びスリット方法。 (もっと読む)


スライドシートの変形歯による無段階噛合型可動歯車であって、歯車伝動及び機械式無段階変速機の技術分野に属しており、可動歯車は「スライドシート無段階の変形歯による可動歯原理」に基づいて設計され、動作面は複数の薄いスライドシート(又はスライドニードル)を積層してなり、スライドシートが自由に無段階に摺動移動することにより任意な形状に噛合する歯形を形成しており、スライドシートの摺動移動方向は受力方向と異なる方向であるので、スライドシートは現在噛合している歯形に従って自由に変形することができ、パワーを伝達する時の受力方向が自由に摺動移動する方向に垂直またはそれらによる角度が当量摩擦角度以内の場合に、ロック特性を有しているので、スライドシートは力を受け手も歯の輪郭形状を変えることなく、全てのスライドシートにより全体的には封止される弾力クローズリングを構成しており、「剛性と可撓性を結合して、可動歯車を一定化する」という効果を奏しており、負荷能力が強く、1段階伝動に該当し、伝動効率が高く、主要部材は2つしかなく、構成が簡単で、コストが低く、体積が小さく、真意の「歯車の噛合による無段階変速」を実現して、高速度及び高出力が必要する車両及び産業分野に幅広く適用できる。
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