【課題】自動変速機の小型化を図りながら、ドラム部の外周に設けた回転センサでハブ部の回転数を測定可能にする。
【解決手段】車両の自動変速機１において、ハブ部６４の外周面でフォワードクラッチ２１（多板クラッチ）のハブ側クラッチディスク５５を支持し、ドラム部６６の内周面でドラム側クラッチディスク５６を支持する。ハブ部６４内周側にピストン６８及び油圧サーボ６９を設け、油圧サーボ６９で制御されたピストン６８でフォワードクラッチ２１を押圧する。ハブ部６４の回転を検出する入力側回転センサ９３をドラム部６６の外周側に設ける。この入力側回転センサ９３の被検出部（切欠９２）をピストン６８の外周に設ける。 （もっと読む）

【課題】生ぜしめられるトルクの正確なかつ直接的な検出が可能となるようにする。
【解決手段】外摩擦板支持体が設けられており、該外摩擦板支持体に外摩擦板が、相対回動不能にかつ長手方向軸線に沿って軸方向に移動可能に保持されており、外摩擦板の少なくとも１つが、外側の突起１２を有しており；内摩擦板支持体８が設けられており、該内摩擦板支持体に内摩擦板９が、相対回動不能にかつ長手方向軸線に沿って軸方向に移動可能に保持されており；外摩擦板と内摩擦板とが、軸方向で交互に配置されていて、一緒に１つの摩擦板セットを形成しており；力測定のための手段５が設けられており、該手段が、摩擦クラッチの操作時に突起によって、長手方向軸線に対して間隔を置いて横方向に延びる作用方向で負荷されるように配置されているようにした。 （もっと読む）

【課題】 クラッチピストンとクラッチドラムとの間の摺動抵抗を抑えつつ、精度良くクラッチ装置の回転速度を検出することができる自動変速機のクラッチ装置を提供する。
【解決手段】 内周面で摩擦係合要素を支持するクラッチドラムの外周側筒部２８ｃの外周にクラッチピストンのピストン部材４８を配置し、そのクラッチピストンのピストン部材４８の外周側に、ピストン部材４８の回転速度を検出する回転速度センサ８４を配置した自動変速機のクラッチ装置において、ピストン部材４８に、そのピストン部材４８をクラッチドラムの外周側筒部２８ｃに対して相対回転不能とするためのスプラインを形成するとともに、そのスプラインに対応する凹部８６を外周面に形成し、且つ、そのピストン部材４８に、回転速度センサ８４と軸方向の位置が重なるように、油孔８０を周方向に複数形成する。 （もっと読む）