【課題】衝撃吸収性能が高く、コンパクト且つ、取付が簡単で低コストな緩衝器を提供する。
【解決手段】列車又は自動車の先端部１１に、パイプ３の中に球１及びバネ２を一単位として並列又は縦列に組合わせ、一体化してもどし衝撃の方向転換と球１及びバネ２の回転と縮小により衝撃力を構造的に分散削減するメカニズムの緩衝器１２。 （もっと読む）

【課題】落石防止線材の緩衝線材部を略均一に圧接し、安定したエネルギー吸収効果が得られる落石防止工法及び落石防止装置を提供する。
【解決手段】傾斜面１上に複数のロープ部材やネット等の落石防止線材３を設けて傾斜面１を覆い、該落石防止線材３を地盤に設けた固定具４，４Ａ，５に接続した落石防止工法において、落石防止線材３に所定以上の張力が発生した場合に該落石防止線材３の緩衝線材部３Ｙの摺動を許容する緩衝器具１１を設け、この緩衝器具１１は、緩衝線材部３Ｙに３方向以上から圧接する。従来の上下２方向からのように緩衝線材部が扁平に変形することがなく、緩衝線材部３Ｙを均一に挟持することができ、緩衝線材部３Ｙに所定以上の張力が発生した場合に、緩衝線材部３Ｙの表面で略均一に摩擦抵抗力が発生し、安定したエネルギー吸収効果を発揮することができる。 （もっと読む）

摩擦装置であって、少なくとも二つの機構（１、１５）を備え、そうちの一方は、外部応力（Ｐ）の作用を受けてもう一方に対して相対的な移動をする、可動性あるいは潜在的な可動性を有し、相対的な移動により、圧迫応力を受けた二つの摩擦面の相対的移動が引き起こされ、それにより、外部応力（Ｐ）を摩擦応力に変換し、そのようにして、可動性あるいは潜在的に可動性の機構の移動を制御する摩擦装置。圧迫応力を発生させるのがプレストレス手段（１７）であり、また、機構（１、１５）が、プレストレス手段（１７）の作用に効果を及ぼすことができるように構想されていて、それにより、可動性あるいは潜在的に可動性の機構の移動の結果として生じる作用を利用することで、圧迫応力を減少させる。 （もっと読む）

【課題】軽量・小型で長期間の使用にも安定して、メンテナンスが容易であり、また、開閉部材が閉じる直前で最大の制動トルクを発揮して、効果的に閉じることができる開閉装置におけるヒンジダンパーを提供する。
【解決手段】複写機等の装置本体に取り付けられる取付部材と、該取付部材に回動自在に枢着されると共に原稿圧着板等の開閉部材を支持する支持部材と、前記取付部材と支持部材の間に介挿されると共に前記開閉部材を開く方向に付勢する圧縮コイルバネやウレタンエラストマー発泡体等の弾性体から成る開閉装置において、上記開閉部材のヒンジ軸に取り付け固定されたセクタギヤと、該セクタギヤと噛み合う駆動ギヤと、該駆動ギヤに挿設固定される駆動軸と、該駆動軸に一体的に設けられた偏心軸と、該偏心軸に回転自由に取り付けられた遊星ギヤと、該遊星ギヤと噛み合う内歯と、前記遊星ギヤに植設された複数の作動ピンと、該作動ピンが摺動運動する摩擦孔を設けたブッシュと、から構成される。 （もっと読む）