【課題】間座本体からの中央ポリマ部の脱落を確実に防止できるとともに、間座本体に設けられる中央ポリマ部が収縮した場合でも、中央ポリマ部に含まれる潤滑油を転動体に供給することができる建設機械の旋回軸受の提供。
【解決手段】内輪１１と外輪１２との間に形成される環状の転動体収容空間１４内に、転動体１５と間座１６とを交互にそれぞれ複数配置するとともに、間座１６が、中央に孔１７ｂが形成された間座本体１７と、この間座本体１７の外周に配置され、潤滑油含有ポリマから成る外周ポリマ部１８と、間座本体１７の孔１７ｂに設けられ、潤滑油含有ポリマから成る中央ポリマ部１９とを含み、間座本体１７に孔１７ｂに連通する溝２０を設け、この溝２０に、潤滑油含有ポリマから成り、外周ポリマ部１８と中央ポリマ部１９とを接続し、転動体１５に接する凹球面を有する凹球面ポリマ部２１を設けた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】機能の低下を防止することができるころ軸受を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受３１は、円錐ころ３４を収容するポケットを有し、外輪３２および内輪３３の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄとを備える。保持器セグメント１１ａ、１１ｄは、熱膨張係数を低下させる充填材を含む樹脂製である。また、複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄを周方向に無間隙に配置した場合に、最初に配置される保持器セグメント１１ａと最後に配置される保持器セグメント１１ｄとの間にすき間３９を有する。ここで、室温において、すき間３９の周方向の寸法Ｒは、保持器セグメント１１ａ、１１ｄの中央を通る円の円周の０．０７５％よりも大きく、０．１２％よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】代表的肌焼鋼であるＳＣｒ４２０或いはＳＣＭ４２０をベースとして合金元素を添加することにより、従来の熱処理条件等を大幅に変更することなく、使用条件によって水素脆性剥離が生じる場合においても優れた面疲労強度を有する肌焼鋼を提供する。
【解決手段】肌焼鋼を質量％で、C：0.1〜0.4％，Si：0.5％以下，Mn：1.5％以下，P：0.03％以下，S：0.03％以下，Cr:0.3〜2.5％，Mo：0.1〜2.0％，V：0.1〜2.0％，Al：0.050％以下，O：0.0015％以下，N：0.025％以下，V+Mo：0.4〜3.0％，残部Fe及び不可避的不純物からなる組成を有する、浸炭焼入れ焼戻し処理された鋼であって、焼戻し処理後の表層C濃度が０．６〜１．２％で、表面硬さがＨＲＣ５８以上６４未満であり、且つ表層に分散析出するV系炭化物のうち粒径１００ｎｍ未満の微細なV系炭化物の個数割合が８０％以上であるものとする。 （もっと読む）

【課題】セパレータの噛み込みによるロックが生じにくい玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１及び外輪２の間に転動自在に配された複数の玉と、玉同士の間隔を保つ固体潤滑剤製のセパレータ４と、を備えている。このセパレータ４は円柱形状の部材で、その両端面（円柱の両底面）を玉に対面させている。また、セパレータ４の直径ｄｓ，セパレータ４の長さｔｓ，及び内外輪１，２の溝半径ｒｇが下記式を満足する。
（ｄｓ² ＋ｔｓ² ）^1/2 ×ｓｉｎ６０°＞２ｒｇ （もっと読む）

【課題】セパレータに損傷が生じにくい玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１及び外輪２の間に転動自在に配された複数の玉３と、玉３同士の間隔を保つ固体潤滑剤製のセパレータ４と、を備えている。このセパレータ４は略環状の部材で、そのほぼ中央に玉３を収容する貫通孔４ａを有している。そして、円状に並ぶ複数の玉３が１つおきにセパレータ４の貫通孔４ａ内に配されている。すなわち、セパレータ４が装着された玉３と装着されていない玉３とが交互に並んでいる。また、この深溝玉軸受は、軸受外径Ｄ，軸受内径ｄ，及び軸受幅Ｂが下記の２つの式を満足している。
０．６０＜Ｂ／｛（Ｄ−ｄ）／２｝＜１．２
０．３９＜（Ｄ−ｄ）／２／ｄ＜０．９１ （もっと読む）

【課題】従来技術と比較して長寿命化を実現した新たな転がり案内装置を提供する。
【解決手段】転がり案内装置１０は、軌道レール１１と、軌道レールに複数のボール１３を介して移動自在に取り付けられる移動体２１とを有しており、複数のボール１３は、軌道レール１１とボール１３との間に形成された負荷転走路と、その負荷転走路の一端と他端とを結ぶように移動体２１に形成された無負荷転走路とから構成される無限循環路３３に設置されている。このような転がり案内装置１０において、無負荷転走路のみに対して、固体潤滑剤からなる微粒子を噴射することによって衝突固着された固体潤滑膜が形成されている。なお、上記固体潤滑膜は、無負荷転走路の一部の領域に対して膜厚が０．５μｍ〜３μｍの範囲内となるように形成されることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】自転しながら公転する遊星回転体を支持する円錐ころ軸受の円錐ころの間隔を、摩耗や折損の恐れのない保持具で保持することである。
【解決手段】各円錐ころ４間の間隔を、一体の保持器のように偏心せず、円環部とも連結されずに、個々の慣性質量も小さい独立の間座５で保持するようにしたので、公転速度が速くなって遠心力が大きくなっても、間座５が円錐ころ４に強く当接されず、大きな曲げモーメントも受けないようにして、これらの間座５に摩耗や折損が生じないようにした。 （もっと読む）

【課題】頻繁に起動停止する稼動条件や揺動運動、あるいは低速かつ高荷重といった、接触部への外部からの潤滑油の供給が期待できない稼動条件においても、接触部を潤滑油で分離することが可能な転がり部材を提供する。
【解決手段】転がり部材の転がり接触部に、潤滑油の存在により動圧作用を発生させる微小な多数の動圧溝５を有する動圧発生面を形成し、この動圧発生面に、上記動圧溝５の深さよりも深い潤滑油貯留ポケット４を点在させ、表面の丘部に、リン酸塩処理又は黒染め処理などの潤滑剤保持性皮膜７を設けることにより、相対運動の開始時に、熱膨張によって深い潤滑油貯留ポケット４から動圧溝５に潤滑油が吐出されるようにし、潤滑油のぬれ性のよい潤滑剤保持性皮膜７による潤滑油の保持によって、十分な油膜が形成されない速度であっても流体潤滑状態を維持することができるようにした。 （もっと読む）

【課題】玉やセパレータに摩耗が生じにくい玉軸受を提供する。
【解決手段】内輪１と、外輪２と、複数の玉３と、各玉３の間に介装されたセパレータ４と、を備える総玉軸受において、玉３及びセパレータ４をセラミックスで構成し、セパレータ４を玉３よりも小径な球形とした。玉３の表面色とセパレータ４の表面色との総合色差は、０．２以上であることが好ましい。また、玉３とセパレータ４は、異種のセラミックスで構成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】転動体保持部材の強度を向上することで、高速・高加減速運転が連続的に行われる環境下において用いられた場合においても寿命の向上を図ることが可能な直線運動装置を提供する。
【解決手段】直線運動装置１は、外面に転動体転動溝４を有する内方部材２と、内面に転動体転動溝５を有する外方部材３と、転動体転動溝４と転動体転動溝５との間に転動自在に配置される複数の転動体７と、隣り合う転動体間７に介装される転動体保持部材１０とを備え、転動体保持部材１０は、両側面のうち一方に転動体７を保持する凹面１３を有する１対の保持部１１と、両保持部１１の両側面のうち他方間に介在される緩衝部１２とを一体に備え、保持部１１は硬質樹脂により形成され、緩衝部１２は軟質樹脂により形成される。 （もっと読む）

【課題】負荷側から無負荷側への鋼球の微少移動量ｄｘ₁ と、該微少移動量ｄｘ₁ に対応して無負荷側から負荷側へ微少移動する鋼球の微少移動量ｄｘ₂との間に発生する差に影響を受けることなく、作動性の向上及び低騒音化を低コストで且つ容易に実現する。
【解決手段】両側部に軸方向に延びる転動体転動溝３を有して軸方向に延長された案内レール１と、案内レール１の転動体転動溝３に対向する転動体転動溝を有し、これらの転動体転動溝間に挿入された多数の転動体の転動を介して軸方向に沿って移動可能に案内レール１に支持され、且つ、該転動体を無限に循環させる転動体無限循環軌道を有すると共に循環方向に互いに隣り合う各転動体の間に保持ピースが介装されたスライダ２とを備えた直動案内軸受装置において、保持ピースの剛性値を０．０５３Ｎ／μｍ以上０．１７５Ｎ／μｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】サイズの大きな軸受の保持器においても、通常の工作機械で精度良く加工し、組立し、安価な製造を可能にすること。
【解決手段】内輪２に、ころ３と樹脂製のセパレータ保持器４とが装着してある。セパレータ保持器４は、その材質がガラス転移温度１００℃以上のポリアミド樹脂である。又は。セパレータ保持器４は、その材質が芳香族ポリアミド樹脂である。ポリアミド樹脂は、芳香環と脂肪鎖からなる化学構造を有する半芳香族ポリアミド樹脂である。 （もっと読む）

【課題】中実のころで高い定格荷重を発揮し、かつ、安価に製造可能な粉砕ローラ用ころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪軌道面と外輪軌道面との間に転動自在に介在する複数のころ6と、隣り合ったころ6間に位置する間座8を具備するころ軸受において、間座8の軸方向両端にころ端面6bと向き合う拡張部12を設けた。 （もっと読む）

【課題】製鉄用圧延機の変速機に用いられるころ軸受において、保持器の破損を回避する。
【解決手段】圧延機の変速機用ころ軸受は、内輪12の軌道面と外輪14の軌道面との間に転動自在に介在する複数のころ16と、隣り合ったころ16間に位置する間座18を具備し、間座18の軸方向両端にころ端面16bと向き合う拡張部18bが設けてある。 （もっと読む）

【課題】保持器セグメントの変形や破損を防止することができるころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受は、外輪と、内輪と、外輪および内輪の間に配置される複数のころと、ころを保持するポケット１３ａ、１３ｂ、１３ｃを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ、およびこの複数の柱部１４ａ〜１４ｄを連結するように周方向に延びる連結部１５ａ、１５ｂを有し、外輪および内輪の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメント１１ａとを備える。ここで、保持器セグメント１１ａのうち、隣接する保持器セグメントと当接する周方向の端部である端面２１ａ、２１ｂには、制振機能を有する制振部２３ａ、２３ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】生産性が良好なころ軸受を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受３１は、外輪３２と、内輪３３と、外輪３２および内輪３３の間に配置される複数の円錐ころ３４と、円錐ころ３４を保持するポケットを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部、およびこの複数の柱部を連結するように周方向に延びる連結部を有し、外輪および内輪の間で周方向に順次連ねて配置される複数の樹脂製の保持器セグメント１１ａ、１１ｄと、周方向に連ねた最初の保持器セグメント１１ａと最後の保持器セグメント１１ｄとの間に配置される金属製の間座２６とを備える。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで定格荷重が高く、表面損傷を軽減した油圧ポンプ・モータ用ころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪軌道面と外輪軌道面との間に転動自在に介在する複数のころ6と、隣り合ったころ6間に位置する間座8を具備するころ軸受において、間座8の軸方向両端にころ端面6bと向き合う拡張部12を設けた。 （もっと読む）

【課題】保持器セグメントの破損のおそれを低減したころ軸受を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受は、外輪と、内輪と、外輪および内輪の間に配置される複数の円錐ころと、円錐ころを保持するポケットを形成するように軸に沿う方向に延びる複数の柱部、およびこの複数の柱部を連結するように周方向に延びる連結部を有し、周方向外側には柱部が位置し、外輪および内輪の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄと、周方向に連ねた最初の保持器セグメント１１ａと最後の保持器セグメント１１ｄとの間に配置される間座２６とを備える。保持器セグメント１１ａ、１１ｄの線膨張係数は、２．５×１０^−５／℃以下である。また、最初の保持器セグメント１１ａと間座２６との最後すき間４０の周方向の寸法Ｂは、周方向に連なった保持器セグメント１１ａ、１１ｄの連結部１５ａ、１５ｄを通る円の円周の０．１５％未満である。 （もっと読む）

【課題】定格荷重が高く、ころの表面損傷を軽減したドライヤロール用調心輪付き円筒ころ軸受を提供する。
【解決手段】ドライヤロール用調心輪付き円筒ころ軸受は、内輪12と、外径面が凸球面状の外輪14と、外輪14を内包し内径面が凹球面状の調心輪20と、内輪軌道面と外輪軌道面との間に転動自在に介在する複数のころ16と、隣り合うころ16間に介在させた間座18とを具備し、間座18の軸方向両端にころ端面16bと向き合う面をもった拡張部18bが設けてある。 （もっと読む）

【課題】ヘリコプター特有の負荷および速度条件下での継続的な使用される軸受の信頼性が問題。
【解決手段】内リング３２、外リング３４、その間のボール２４を有するアンギュラコンタクトボールベアリング３０であり、スラッグボールセパレータ１０で互いの間に間隔を置いたボール２４を備える、アンギュラコンタクトボールベアリング３０のタンデムセット４０。外リング３４の表面が面取り処理を施されていない。スラッグボールセパレータ１０と接する直径が同等の２個のボール２４の間のボール・ツー・ボール分離が前記ボールの１個の直径の約３．２〜約６４％である。 （もっと読む）