【課題】ディーゼルエンジンのＮＯｘ吸蔵触媒の上流側に付着したＰＭの量を精度高く算出する。
【解決手段】ＥＣＵは、エンジン回転数ＮＥと燃料噴射量Ｑとに基づいてＰＭ排出量を算出し、ＰＭ排出量を空気量補正するステップ（Ｓ１３０）と、燃料添加制御における燃料添加量を検知するステップ（Ｓ１４０）と、ＰＭ排出量と燃料添加量に基づいてＮＳＲ詰まり率ｒを算出するステップ（Ｓ１５０）と、ＮＳＲ触媒の入りガス温度が低いときの方が高いときよりも係数が大きな補正係数を用いて、補正されたＮＳＲ詰まり率ｒ’を算出するステップ（Ｓ１６０）と、このＮＳＲ詰まり率ｒ’を積算することにより積算ＮＳＲ詰まり率Ｒ’を算出するステップ（Ｓ１６５）とを実行し、積算ＮＳＲ詰まり率Ｒ’が判定しきい値以上であると（Ｓ１７０にてＹＥＳ）、バーンアップ処理を行なう。 （もっと読む）

【課題】 ＮＯｘ浄化率を向上させる。
【解決手段】 エンジン１０の排気管１２に、還元剤を用いてＮＯｘを還元浄化するＮＯｘ還元触媒１６を配設すると共に、その排気上流に位置する排気管１２を２つに分岐した分岐管１２Ａ及び１２Ｂに、排気通路面積を多段階に制御可能な流量制御弁２０Ａ及び２０Ｂ、ＮＯをＮＯ₂へと酸化させる酸化能力が相互に異なる酸化触媒２２Ａ及び２２Ｂを夫々配設する。そして、コントロールユニット２８において、エアフローセンサ２６により検出された吸気質量流量Ｆi及びエンジンコントロールユニット３０から読み込まれた燃料消費率Ｃに基づいて排気体積流量Ｆeを演算し、ＮＯｘ還元触媒１６に導入される排気中のＮＯとＮＯ₂との割合が所定割合に近づくように、排気体積流量Ｆe及び排気温度センサ２４により間接的に検出された触媒温度Ｔに応じて流量制御弁２０Ａ及び２０Ａを適宜制御する。 （もっと読む）

【課題】 直列に設置された複数の触媒装置のそれぞれに適正な量の還元剤を添加する。
【解決手段】 排気ガスの流速または流量に基づいて、供給ポンプ２５および電磁弁２７を制御することによって、ＮＯｘ吸蔵還元触媒装置１３とＤＰＮＲ触媒装置１５のそれぞれに、適正な量の還元剤を添加する。還元剤をＮＯｘ吸蔵還元触媒装置１３に添加するときには排気ガス空間速度ＳＶが小さいときに電磁弁２７を駆動し、ＤＰＮＲ触媒装置１５に添加するときには排気ガス空間速度ＳＶが大きいときに電磁弁２７を駆動する。 （もっと読む）

本発明は、個別触媒（７）とメイン触媒（１１）との間の排ガスセンサ（１０）が省略されているにもかかわらず、内燃機関（１）に属するＹコンフィギュレーションの排ガス浄化装置の個別触媒（７）を診断する方法および装置に関する。診断は排ガス浄化装置に属する排ガスセンサの信号に基づき行われる。この信号に基づき、個別触媒（７）とメイン触媒（１１）との間の排ガスセンサが省略されているにもかかわらず、個別触媒（７）の酸素吸蔵能力が求められる。
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【課題】 捕集器の前端部に堆積したパティキュレートを確実に燃焼させて除去する。
【解決手段】 前端部に目詰まりが発生していると判定されたときには、捕集器４０に流入する時点での排出ガスの温度を、パティキュレートの燃焼可能温度以上になるようにする。具体的には、前端部に目詰まりが発生していると判定されたときには、通常再生時よりもポスト噴射の回数を増加させてポスト噴射の間隔を短くすることにより、内燃機関１のシリンダ内での燃焼を継続させて多くの燃料を内燃機関１のシリンダ内で着火させる。これにより、前端部でのガス温度を高めて、前端部のパティキュレートを確実に燃焼させる。 （もっと読む）

【課題】 排気ガスからＳＯｘを除去することによって排気ガスを浄化する内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関から排出される硫黄酸化物を捕集する硫黄酸化物捕集材を備えた排気浄化装置において、硫黄酸化物捕集材の塊４１が連通性を有する多孔質材料からなる隔壁４２によって仕切られた空間４４内に排気ガスと接触可能に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 ディーゼルエンジン等の内燃機関の排気ガス中の成分を浄化するための排気ガス浄化装置を備え、この排気ガス浄化装置の浄化能力を回復するために、シリンダ内燃料噴射制御におけるポスト噴射を行って排気ガスを昇温する排気昇温制御の際に発生するオイルダイリューションの発生を未然に回避できる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】 排気ガス浄化装置１２の浄化能力を回復するための再生制御の際に、ポスト噴射の噴射量Ｑｐを予め設定したマップデータＭｐに基づいて算出し、この算出された噴射量Ｑｐを累積計算してポスト噴射の累積噴射量ΣＱｐを算出し、該累積噴射量ΣＱｐが所定の判定値Ｃｐを超えた場合に、ポスト噴射を停止して前記再生制御を中止する。 （もっと読む）

【課題】排気経路から吸気経路へ供給される排気ガスの供給流量の変動を抑制しつつ浄化手段の再生を行なうことができるようにする。
【解決手段】再生条件が成立した場合、制御コンピュータ２８は、過給機１９Ａにおけるベーン開度を低減し、添加ノズル３１Ａから還元剤を排気通路２０Ａへ供給する。又、制御コンピュータ２８は、過給機１９Ｂにおけるベーン開度を増大する。浄化手段２５Ａの再生処理を終えた後、制御コンピュータ２８は、過給機１９Ｂにおけるベーン開度を低減し、添加ノズル３１Ｂから還元剤を排気通路２０Ｂへ供給する。又、制御コンピュータ２８は、過給機１９Ａにおけるベーン開度を増大する。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートの燃え残りが発生しても、適切にＤＰＦ装置の再生を実施できる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦ装置１３の再生終了後、メモリ２０ａに記憶されたオイルアッシュ量及びＤＰＦ特性Ｆ_０から排気ガス流量Ｍ_１における差圧ΔＰ_Ｍが推定され、差圧センサ２４から排気ガス流量Ｍ_１における差圧ΔＰ_１１が求められる。（ΔＰ_１１−ΔＰ_Ｍ）≧ａの場合、（Ｓ_１−Ｓ_２）＜ｂであればパティキュレートの燃え残りが無いので、メモリ２０ａに記憶されたオイルアッシュ量を、（ΔＰ_１１−ΔＰ_Ｍ）に基づいて算出される値に更新し、（Ｓ_１−Ｓ_２）≧ｂであればパティキュレートの燃え残りがあるので、燃料添加量の増量を行う。一方、（ΔＰ_１１−ΔＰ_Ｍ）＜ａの場合、パティキュレートの燃え残りがないので、燃料添加量の減量を行う。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ低減やパティキュレート燃焼を良好に効率良く行なうことができると共に、耐久性に優れた排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンからの排気管１の中途部に、排気流れ方向上流側から下流側へ向けて、尿素ＳＣＲ触媒システム２と、電気ヒータ再生型パティキュレートフィルタシステム３ａ，３ｂを配置すると共に、尿素ＳＣＲ触媒システム２は排気流れ方向上流側に酸化触媒４を備え且つ下流側に選択還元型触媒５を備え、電気ヒータ再生型パティキュレートフィルタシステム３ａ，３ｂは、排気流れ方向上流側から下流側に向けて遮熱材６ａ，６ｂ、電気ヒータ７ａ，７ｂ、多孔質ハニカム構造でウォールスルーのパティキュレートフィルタ８ａ，８ｂ、酸化触媒９ａ，９ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】独立したアンモニア酸化触媒の排気通路への取付けを不要にする。
【解決手段】選択還元型触媒は、多孔質の隔壁２３ａで仕切られた貫通孔２３ｂが複数形成された担体２３と、隔壁に担持され排ガス中の窒素酸化物をアンモニアと反応させて分解する第１活性成分２４とを備える。複数の貫通孔２３ｂの相隣接する入口部２３ｃと出口部２３ｄが交互に封止され、第１活性成分２４が担持された隔壁２３ａが通気性を有し、隔壁を通過したアンモニアを酸化するような触媒作用を有する第２活性成分２６が貫通孔の内面に担持される。排ガス浄化装置は、その選択還元型触媒２２と、その上流側に設けられ尿素系液体３２を噴射可能な液体噴射ノズル２９と、その上流側の排気管１６に設けられた酸化触媒５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 添加剤の霧化度合が悪化することを抑制して排気浄化率の低下を抑制することのできる排気浄化装置の制御装置を提供する。
【解決手段】 排気浄化装置２０Ｒ，２０Ｌの制御装置３０は、同一のポンプ６０から圧送される添加剤を複数の排気浄化触媒２４Ｒ，２４Ｌに対して各別に供給する複数の添加弁２２Ｒ，２２Ｌを備える。複数の添加弁２２Ｒ，２２Ｌを構成する添加弁のうちで少なくとも一つの添加弁２２Ｒの添加期間が他の添加弁２２Ｌの添加期間と異なるように設定される。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の排気浄化システムにおいて、再生制御の実行時における排気エミッションの悪化を抑制することを課題とする。
【解決手段】 排気浄化装置と、該排気浄化装置より上流側に設けられた酸化機能を有する触媒と、を備えた排気浄化システムにおいて、機関排出排気を昇温させる排気昇温制御を実行すると共に触媒に還元剤を供給することで排気浄化装置の再生制御を行う場合、触媒への還元剤供給量を、流出排気の温度および排気昇温制御によって触媒に供給されるエネルギー供給量に基づいて決定する（Ｓ１０５、Ｓ１０６）。 （もっと読む）

【課題】排気浄化システムにおいて、必要に応じて触媒コンバータ８を活性化温度に迅速かつ適切に昇温可能とする。
【解決手段】触媒コンバータ８の下流に配置されて排気流量を調整する排気絞り弁１０と、排気絞り弁１０と触媒コンバータ８との間に配置されて排気ガスの変動圧や絶対圧を検出する動圧センサ１１と、触媒コンバータ８の温度を検出する温度センサ１３と、触媒コンバータ８を活性化するための触媒昇温制御を行う制御装置９とを含む。制御装置９は、必要に応じて動圧センサ１１の出力に基づき排気流量を推定したうえで、この推定した排気流量と温度センサ１３の出力とに基づき触媒コンバータ８の触媒床温度を推定し、触媒床温度が所定基準値より低い場合に、運転状況を加味して目標排気圧を設定した後、少なくとも動圧センサ１１の出力に基づき現在の排気圧を推定し、現在の排気圧と目標排気圧との差に基づき排気絞り弁１０の開度を制御する。 （もっと読む）

【課題】フィルタの物理モデル化した温度特性と、フィルタの入口と出口の温度を組み合わせて図９太実線で示した特性の温度の推定を可能にし、これにより開発時間を短縮する。
【解決手段】フィルタ（４）の上流または下流の一方の温度を第一温度として、またフィルタ（４）の他方の温度を第二温度として検出する手段（１６、１７）と、これら２つの温度の少なくともいずれかの温度からフィルタ（４）の推定ベッド温度を算出し、この推定ベッド温度に基づいてフィルタ（４）の再生処理を行う手段（１１）とを有するディーゼルエンジンの排気後処理装置において、一方の第一温度に基づいて他方の第二温度の推定温度を算出する手段（１１）と、フィルタ（４）から外気への放熱係数を排気流量に応じて算出する手段（１１）と、この放熱係数で前記第二温度の推定温度を減少補正する手段（１１）とを備え、前記推定ベッド温度は前記検出される第二温度と前記減少補正された前記第二温度の推定温度とに基づいて求められる。 （もっと読む）

【課題】 排気通路１２に備えられる触媒１５の暖機要求時に、燃焼室９内の空燃比をリッチに制御するとともに、エアポンプ１６を作動させて触媒１５上流に２次空気を供給する場合に、燃焼室９内の空燃比を的確に制御可能とする。
【解決手段】 触媒１５の暖機完了後のアイドル運転時に、燃焼室９内の空燃比をストイキに制御するとともに、エアポンプ１６を作動させて２次空気を供給し、この状態で、空燃比センサ３６により検出される排気空燃比に基づいて、２次空気量を学習する。触媒１５の暖機要求時には、空燃比センサ３６により検出される排気空燃比と、２次空気量の学習値と、燃料噴射量とに基づいて、燃焼室内の空燃比を推定し、これが目標空燃比となるように燃料噴射量をフィードバック制御する。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の排気浄化システムにおいて、再生制御の実行時における触媒の温度をより安定させることを課題とする。
【解決手段】 排気浄化装置と、該排気浄化装置より上流側に設けられた酸化機能を有する触媒と、を備えた排気浄化システムにおいて、再生制御の実行時であって触媒に還元剤を供給しているときの触媒の温度の変化幅が所定値以上のときは、機関排出排気の温度をより高くする。 （もっと読む）

【課題】 無駄な還元剤の添加を防止することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化触媒と、排気通路であって当該排気浄化触媒の上流側に設けられ還元剤を添加する還元剤添加手段と、還元剤添加手段を制御する制御手段と、還元剤を添加する前の空燃比を推定する空燃比推定手段とを備える。制御手段は、空燃比推定手段によって推定された空燃比が中止基準値に達したときは（ステップＳ２０，Ｓ４０でＹＥＳ）、還元剤添加手投による還元剤の添加を中止するように制御する（ステップＳ３０）。空燃比が中止基準値よりもリーンになると、排気浄化触媒による還元効率が悪く還元剤としての燃料が無駄になってしまうが、推定された空燃比が中止基準値に達すると還元剤の添加を中止するので、無駄な還元剤の添加を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 ＤＰＦとＮＯｘ触媒とを直列に接続した排気浄化装置において、酸化剤の最適な供給によって浄化性能を向上する。
【解決手段】 第２分岐路１２によるＮＯｘ触媒５への酸化剤の供給量を、第１分岐路１１によるＤＰＦ４への酸化剤の供給量よりも大とする。第２分岐路１２によって供給される酸化剤により、３ＮＯ＋Ｏ_３→３ＮＯ_２の反応によって十分な量のＮＯ_２がＮＯｘ触媒５に供給されて、好適な量ないし割合のＮＯ_２によりＮＯｘ触媒５の活性化を促進することができる。 （もっと読む）

【課題】第１触媒下流側の排気の雰囲気中にＨＣが存在しないこととなっても、第２触媒にＮＯｘ還元に必要なＨＣを供給してテールパイプ出口でのＮＯｘ浄化率の悪化を防止するようにした装置を提供する。
【解決手段】蒸発燃料処理装置（２２）を有し、排気通路（４）の上流側より三元触媒である第１触媒（７）と、三元触媒またはＮＯｘとラップ触媒である第２触媒（８）とを直列配置し、第１触媒（７）の上流側に第１空燃比センサ（１６）を、第１触媒（７）と第２触媒（８）との間に第２空燃比センサ（１７）を備えると共に、第１空燃比センサ（１６）の出力に基づいて空燃比のフィードバック制御を行う処理手順と、この空燃比フィードバック制御中に第２空燃比センサ（１７）の出力がリーン状態にある場合に、蒸発燃料処理装置（２２）に蓄えられている蒸発燃料を還元剤として第２触媒（８）に供給する処理手順（Ｓ９、Ｓ１１）とを備える。 （もっと読む）