【課題】 急停止の際にクラッチ機構により電動サーボモータを動力伝達経路から切り離した場合に、再びクラッチ機構により電動サーボモータを動力伝達経路に接続する際に、電動サーボモータ側とスライド側との間の位相のずれを無くすことができるようにする。
【解決手段】 本発明に係る電動サーボプレス機械は、電動サーボモータ１６０とスライド１１０の間にクラッチ機構１５０を介装すると共に、クラッチ機構１５０により電動サーボモータ１６０と動力伝達経路との連結が切断された切断状態においてスライド１１０に制動を掛けることができるブレーキ機構２００が備えられ、急停止要求に応じてクラッチ機構１５０を切断状態にしブレーキ機構２００により制動を掛ける一方、復帰させる際に、クラッチ機構１５０を接続した状態において、電動サーボモータ１６０と、スライド１１０側の動力伝達経路と、の間の位相ずれが無い状態とされる。 （もっと読む）

【課題】制御装置を簡単に構成でき、外気温に影響されず、スライドの上死点での停止を正確に制御できる機械プレスのクラッチブレーキ制御装置を提供する。
【解決手段】湿式クラッチブレーキによってスライドＳの上死点停止位置を制御する機械プレスにおいて、クラッチシリンダ２５に作動油を給排する油路３２に介装されており、作動油の給排時圧力を制御する電磁駆動型サーボ制御弁Ｖ１と、電磁駆動型サーボ制御弁Ｖ１の弁位置切換えと目標圧力を電気量で指令する指令信号を出力するコントローラ４０を備えており、コントローラ４０の進角制御手段により、スライドＳの上死点停止位置をソフトブレーキで実現し、かつソフトブレーキを実現する指令信号の電気量を大小に加減して、上死点停止位置を早めたり遅めるように制御する。プレス起動直後はクラッチブレーキの冷却油温に基づいてＦＦ制御を行い、定常運転に入ると実停止位置に基づきＦＢ制御をする。 （もっと読む）

【課題】ダイナミックブレーキ（ＤＢ）の制動性能を良好に監視できるＤＢモジュールおよびこれを備えたサーボプレスの提供。
【解決手段】ＤＢモジュール２０は、電気エネルギを熱エネルギに変換する抵抗器３１〜３３と、電気エネルギの入力側の第１〜第３リレー接点２１〜２３と、抵抗器３１〜３３側の第４〜第６リレー接点２４〜２６と、第１〜第３リレー接点２１〜２３および第４〜第６リレー接点２４〜２６間を開閉する第１〜第３リレースイッチ４１〜４３と、抵抗器３１〜３３の抵抗値計測用の第７〜第９リレー接点２７〜２９と、第１〜第４リレースイッチ４１〜４３と連動し、かつ当該第１〜第４リレースイッチ４１〜４３が開き状態にある時に第４〜第６リレー接点２４〜２６および第７〜第９リレー接点２７〜２９間を閉じる第４〜第６リレースイッチ４４〜４６と、第７〜第９リレー接点２７〜２９に電気的に接続された出力端子３４，３５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】毎サイクル、プレスを上死点に安定して停止させることができるプレスのブレーキ制御方法および機械式プレスを提供する。
【解決手段】エキセン軸ＥＳと、エキセン軸ＥＳに連結されたフライホイールＦＷと、エキセン軸ＥＳの回転を停止するブレーキＢを備えた機械式プレスにおいて、成形に必要とした成形エネルギＥに基づいて、ブレーキＢを作動させるタイミングを調整する。フライホイールＦＷが放出するエネルギのうち、サイクルごとの変動が大きい成形エネルギＥを把握すれば、ブレーキを作動させてからエキセン軸ＥＳの回転が停止するまでの回転量の推定が正確になるので、上死点にスライドＳを安定して停止させることができる。 （もっと読む）

【課題】
一方の二重弁が故障したときはいつでも他方の二重弁を迅速に作動解除することを確保し、二重弁をダイナミックに制御する技術を提供することにある。
【解決手段】
第一および第二二重弁を用いて加圧流体を第一および第二アクチュエータに連結する制御弁装置。第一二重弁は第一および第二クロスオーバ通路および第一および第二パイロットを有し、第二二重弁は第三および第四クロスオーバ通路および第三および第四パイロットを有している。第一相互連結部が第一クロスオーバ通路を第三パイロット流体入口に流体的に連結し、第二相互連結部が第二クロスオーバ通路を第四パイロット流体入口に流体的に連結し、第三相互連結部が第三クロスオーバ通路を第一パイロット流体入口に流体的に連結し、第四相互連結部が第四クロスオーバ通路を第二パイロット流体入口に流体的に連結する。 （もっと読む）