【課題】バルブ部材の損傷を軽減し、バルブ全体の寿命が延ばし、保守に要する時間・経費を節約する。
【解決手段】バルブスリーブ２５内に主弁体１を移動可能に配置し、主弁体１は、バルブスリーブ内を前進することでバルブスリーブの弁座２６ｂに当接して弁流路を閉じ、後退して弁流路を開く。主弁体の後向面側に一次流体の流体圧力が付加される受圧面６ａを設け、受圧面に圧力を付加する流体圧側と二次流体圧側とを連通させる圧抜き流路４を設け、主弁体に、主弁体に対し移動可能でかつ主弁体に対する後退量が規制された副弁体１０を配置する。副弁体１０は、前進することで主弁体に設けた弁座に当接して圧抜き流路４を閉じ、後退することで圧抜き流路を開く。副弁体１０に、副弁体を前記軸方向に沿って移動させるアクチュエータの作動部５０を連結する。 （もっと読む）

【課題】停止機構が装置内部に内蔵され、安全確実な停止が可能で外観もスマートな油圧シリンダ装置に関する。
【解決手段】シリンダ１と、シリンダ１に突出・没入自在に配設され、シリンダ１内を加圧室４と復帰室５とに分割するピストン部６が設けられ、内部に高速突出作動室７が形成されているシリンダロッド２と、シリンダ１の閉塞端８からシリンダロッド２の作動室７内に挿入され且つその端にストッパ10が形成されている通油用中空パイプ９と、シリンダロッド２内に配設され、中空パイプ９に沿って移動可能であり且つストッパ10方向に常時押圧付勢され、ストッパ10への当接にはシリンダロッド２内の係合部11に係合し、ストッパ10に係合した後は係合部11から離間方向に移動して加圧室４と作動室７とを連通させ、中空パイプ９を通して加圧室４の圧油をリリースさせる可動弁12とで構成されている。 （もっと読む）