【課題】変形が発生するようなことなく、中空に鋳型を成形することができる鋳型の製造方法を提供する。
【解決手段】成形型１内に粘結剤コーテッドサンド２を充填し、成形型１の熱で成形型１に接する部分の粘結剤コーテッドサンド２の硬化を進行させた後、成形型１内から未硬化の粘結剤コーテッドサンド２を排出する。次いで成形型１内に水蒸気を吹き込んで水蒸気により成形型１内の粘結剤コーテッドサンド２を加熱することによって、この粘結剤コーテッドサンド２の硬化をさらに進行させる。成形型１内に水蒸気を吹き込むことによって、水蒸気の凝縮潜熱及び顕熱で粘結剤コーテッドサンド２を急速に加熱して、短時間で粘結剤を硬化させることができ、成形型１内の粘結剤コーテッドサンド２の層に自重による変形が発生する前に粘結剤を硬化させることができる。 （もっと読む）

【課題】鋳造部品として特にガスタービンエンジンの部品を鋳造するための独創的な装置を提供する。
【解決手段】溶融金属から鋳造品を製造する装置である。該装置の１つの形態は、鋳造用金型８０内に溶融金属１０８を精密注入する装置を備えており、開始種が開口部内に配置され且つ内部キャビティ内に受け入れた溶融金属材料が接触可能である。精密注入装置は、溶融金属の供給装置１０６と金型８０との間の圧力差によって駆動され、キャビティ内で金属材料が指向性凝固する間、熱が前記開始種を通じて吸引される。 （もっと読む）

【課題】溶融精密鋳造用金型内で超合金を指向性凝固することによりガスタービンエンジンの部品をはじめ、単一鋳造結晶構造体を製造する方法を提供する。
【解決手段】装置の１つの形態は、鋳造用金型８０内に溶融金属１３７を精密注入する装置を備えている。鋳造装置１１５は、壁１１４により分離された上方チャンバ１１７及び下方チャンバ１１８を有する二重チャンバ付き真空加熱炉１１６を備えている。鋳造装置１１５は、壁１１４により分離された上方チャンバ１１７及び下方チャンバ１１８を有する二重チャンバ付き真空加熱炉１１６を備えている。チャンバの間に形成された圧力差を利用して溶融金属の装荷分を金型に供給する。 （もっと読む）

【課題】 変形を許容して被支持物に作用する衝撃エネルギーを吸収、緩和する作用を備えた支持構造体を安価に製造できる車両用支持構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】 被支持物が固定される第１固定部と、車体に固定される第２固定部と、前記第１固定部と第２固定部とを連設する連設部とを有し、連設部が前記荷重により塑性変形する車両用支持構造体の製造方法であって、前記第１固定部と前記第２固定部と前記連設部の少なくとも側面を成形する成形面４２１、４４１が形成された第１型４２および第２型４４と、前記第２固定部の固定面を成形する成形面４６ａと、前記固定面から前記連設部の内部にまで通じる凹穴を成形する突起体４７が形成された第３型４６とを備え、前記第１型４２および第２型４４とともに第３型４６を型合わせし、鋳造型内に前記第１固定部および第２固定部および連設部とを一体成形するキャビティ４８を形成し、キャビティに溶湯を注入して鋳造により前記支持構造体を製造する。 （もっと読む）

【課題】 品質不良率を低くし、強度に優れ、外観に美しく、高圧気体の輸送に使用しても安全なパイプの砂型鋳造方法の提供。

【解決手段】 砂型鑄造用の外鋳型を製作し、型穴内に凹み槽を設け、中子を外鋳型の型穴内に設置する；外鋳型の左右両側の開口部にそれぞれ中鋳型を挿入する；外鋳型の鋳込み口から鋳込み溶湯を注入する（例：アルミ溶湯）；溶湯の成型を待って中鋳型及び外鋳型を分離し、さらに鋳物内の中子を砕き、一体成型の十字管を形成する、という手順を含む。
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【課題】 軽量、かつ低コストでベアリングの支持を可能にする自動車用ナックルおよびその製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】 車輪を回転支持するボールベアリング８を支持するベアリング支持部２と、このベアリング支持部２とサスペンションとを連結するナックルアーム４とを有する自動車用ナックル１であって、ベアリング支持部２に、母材と異なる材質からなるベアリングブッシュ２５をインサート成形して設ける。 （もっと読む）