【課題】耐熱性に優れた自動車内装材を提供することを課題とする。
【解決手段】１０〜３０重量％のα−メチルスチレンに由来する成分と９０〜７０重量％のスチレンに由来する成分とを合計１００重量部と、炭素数１０〜２０の多環式テルペノールとメタクリル酸とのエステルに由来する成分３〜３０重量部と、架橋性単量体に由来する成分０．００５〜２重量部とを含む発泡性ポリスチレン系樹脂粒子の発泡成形体からなることを特徴とする自動車内装材により上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、量産時に気孔径が微細であるとともに当該気孔径のばらつきが少ないポリ乳酸樹脂気孔体を安価に安定して提供することを目的とする。
【解決手段】ポリ乳酸樹脂（Ａ）に、ＪＩＳ Ｋ２３９８ による水との接触角が８７度以上のポリマー（Ｂ）を含有し、内部に平均気孔径５０μｍ以下の気孔を有することを特徴とするポリ乳酸樹脂組成物気孔体。 （もっと読む）

【課題】環状ポリオレフィン系樹脂からなる成形体の廃材樹脂を、焼却処理によってではなく、環境負荷の少ない状態で有効処理する。
【解決手段】発泡性粒子の基材樹脂を、７０〜９７質量％のスチレン系樹脂と、３〜３０質量％の環状ポリオレフィン系樹脂からなる成形体の廃材樹脂、との混合樹脂で構成する。スチレン系樹脂中に、好ましくは粒子長径が５μｍ以下、より好ましくは３μｍ未満の微粒子とされた廃材樹脂が分散している。この基材樹脂に揮発性発泡剤を含有させる。このスチレン系樹脂発泡性粒子を用いて成形した発泡成形品は、基材樹脂の１００質量％がスチレン系樹脂であるスチレン系樹脂発泡性粒子を用いて成形した発泡成形品と同等の物性を示す。 （もっと読む）