【課題】リード線のクロストークを低減する。
【解決手段】メインケース１０において、移動体７０が、上側ガイドバー７８及び下側ガイドバー７９に沿って摺動移動可能に配設され、センサ部７３によって移動体７０の移動動作が検出される。フラットケーブル３０は、信号線９３が含まれる第１延設部３２とグランド線９１が含まれる第２延設部３３とが、ケーブル基部３１で分岐して互いに反対方向に延設される。第１延設部３２は、右方に延設され、途中で後ろ側に湾曲して左方に折り返されて、第１ケーブル挿通穴２４から外部に導出される。第２延設部３３は、ケーブル基部３１の右部で一旦左方に折り返されて、その先が、途中で後ろ側に湾曲して右方に折り返されて、第２ケーブル挿通穴２７から外部に導出される。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で、スライド移動方向に垂直な方向でのスイッチ装置の薄型化が可能なスライド入力装置用操作部材を得ること。さらに、スライド方向の異方性を有するスライド入力装置用操作部材を得ること。
【解決手段】 機器１に取付ける固定部１４と、一軸方向にスライド可能な操作部１２と、固定部１４と操作部１２とを梁状に繋ぐ弾性変形可能な連結部１５と、を有するスライド入力装置用操作部材１１とした。連結部１５は、操作部１２のスライド移動方向と非直交方向に配置して設けるか、操作部１２の原位置を中心とするスライド移動方向における一方側と他方側の各々に少なくとも１つ設けることとし、少なくとも２以上の連結部１５，１５の太さが異なるか、一方側と他方側における連結部１５，１５の本数が異なるものとした。 （もっと読む）

【課題】 ユニット全体の小型化と、誤操作防止を図ることのできる車両用ウインドスイッチを提供する。
【解決手段】 ユニットケース４にスライドパネル６をスライド操作可能に取り付け、スライドパネル６上に操作ノブ９を配置する。スライドパネル６のスライド位置に応じて、操作ノブ９の電気接点を前後の車窓の昇降駆動回路１１，１２に選択的に接続する接点切替え機構を設ける。スライドパネル６のスライド位置調整と操作ノブ９の操作によって前後の車窓の開閉を行う。
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人体部位などの物体の存在を検出するタッチ・スイッチ装置であって、タッチ・パッド、タッチ・パッド付近に生成される電界および、被制御装置に接続され、タッチ・パッドに接続された、好ましくは、集積化されたローカルな制御回路を有するタッチ・スイッチ装置。タッチ・スイッチ装置の実用的応用には、他の構造、特に、機械式スイッチをエミュレートする多位置無接触スイッチと一緒にタッチ・スイッチ装置を使用するものが含まれる。
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【構成】有底枠体の底部に長孔を設けるとともにスライダにつまみを突設し、つまみが長孔から突出する状態でスライダを有底枠体内に嵌挿し、つまみを操作することによって有底枠体内をスライダがクリックストップ式に移動し、スイッチをＯＮ・ＯＦＦし、有底枠体の口端内壁面に係止爪を設け、スライダにおけるクリックストップ機構部の底面に沿って移動方向に各々基板片を延設し、基板片の両側縁に撓み片を立設するとともに撓み片と有底枠体の内壁面との間に係止爪の突出長よりも巾広の隙間を形成し、撓み片の先端外側に係止爪に掛け止め可能な抜け止め突起を設けたスライドスイッチである。
【効果】有底枠体よりも撓みやすい撓み片を撓ませることによってスライダを組み付けることができるため、組み付けしやすく係止爪も破損しにくい、一旦、収容されたスライダを取り外すことも容易にできるため、有底枠体に不良が出てもスライダ共々不良品となることはない。 （もっと読む）